EHGR 30-01-2009

[Marcel Mutsaers]

15.25 geland: Fokker-50, U-05.

[GIPS]

15.25 geland: Fokker-50, U-05.

Callsign was "naf51" en is net weer vertrokken.

Verder zaten om 15:35 in het circuit:

(L-06) PC-7 KLU "diamond19''
(L-13) PC-7 KLU ''diamond06''

Grz,

Gijs

[Purple]

........

[SWAT 11]

Hierbij de movements van Gilze-Rijen van 30 jan 2009:

based
CH-47D 298sqn: Jungle 1 (D-102), Jungle 2 (D-664)
AS.532U-2 300sqn: -
SA.316B 300sqn: Bluebird 73
AH-64D 301sqn: -
* = avondvliegen

visitor
L-06 PC-7 131EMVOsqn "Diamond 19" * 15:11u-15:43u
L-07 PC-7 131EMVOsqn "Diamond 31" * 14:31u
L-13 PC-7 131EMVOsqn "Diamond 06" * 15:25u-15:45u
U-05 Fokker 50 334sqn "NAF 51" f/s 15:25u/16:27u


onderstreepte serials zijn afkomstig van SBS-1.

[Purple]

....

[SWAT 11]

Hallo Purple,

Je hebt gelijk, dit zijn de dingen die ik heb gehoord op de scanner log.
Zoals vermeld zijn de onderstreepte serials afkomstig van SBS.
Dit bied geen 100% garantie zoals je al aangeeft!

Wel leuk om te lezen dat je over een woordje DE valt!

Bedankt voor je aanvullingen.

Arno

[Purple]

....

[ebauer]

Neehoor ik val over dat je gewoon slechte incomplete info geeft en doet alsof het niets dan de waarheid is...
Een lezer die niet beter weet zal al snel aannemen dat hetgeen jij hier neerzet juiste info is. En dat is het niet, het is zelfs zeer onbetrouwbare info...
Grtz

Echt jammer deze reactie! Ik ben blij dat er iemand is die in ieder geval zijn best doet om een goed beeld van de bewegingen op Gils neer te zetten en ik hoop dat hij daar mee door gaat!
Je kunt van mij aannemen dat je daar zeker zo'n 1,5 uur per vliegdag mee bezig bent! Kritiek
is prima maar dan kan ook op een andere (opbouwende) manier.

[SWAT 11]

Je kunt van mij aannemen dat je daar zeker zo'n 1,5 uur per vliegdag mee bezig bent! Kritiek
is prima maar dan kan ook op een (opbouwende) manier.

Kritiek mag natuurlijk altijd, ben alleen niet blij met de toon (en nee ik hoef niet altijd blij te zijn! )
Wat je zegt Ernesto, je bent dagelijks bijna 1 tot 1,5 uur kwijt met het terugluisteren, maar dat zien of horen de mensen niet. Als je dan een keer mis zit, wordt je gelijk afgestraft!

Purple; mijn logs zijn zeker niet compleet, zeker het gebasseerde spul niet... Je mag altijd corrigeren, maar doe dit aub niet op zo'n agressieve verwoording! We proberen allemaal ons best te doen..

[Eric van Lisdonk]

Hee Purple,

Weet je wat mij opvalt. Dat jij pas info geeft als een ander wat vermeld. In dit geval dus kritiek. Je zal het wel bij het rechte eind hebben maar misschien is het verstandiger om de volgende keer mocht je wat info hebben dit gewoon in dit forum te plaatsen, zodat Arno later zijn logje aan kan passen en er zo goed als geen foutieve info hier komt te staan.

Dus de volgende keer gewoon plaatsen wat je weet dit voorkomt een hoop gezeik!!

Groeten,
Eric

[Carlos Geurts]

Arno,

Vooral doorgaan met die logs, goed om te lezen wat er op Choppertown Holland gaande is!

Ben het helemaal niet met de kritiek eens (en met mij velen...)


vr.gr.
Carlos Geurts

[Sines]

.

[SWAT 11]

Hallo heren,

teruglezend kan ik me wel in de woorden van Sines vinden.
Ik trek zelf wel het boete kleed aan, sorry Purple voor mijn overtrokken reactie!...
En Sines, die mast die komt er wel...

Voordat dit voorval uitloopt op een hele boel vragen en meningen wat mensen vinden of niet vinden, wil ik vragen als je iets kwijt wilt, dit via een PM te doen.

vwb mijn logs; geef aub commentaar op mijn logs als je het ergens niet mee eens bent! Dat is een van de bedoelingen van dit message board. Gelukkig weet ik niet alles, en als iemand andere of aanvullende info heeft dan gaan we er van uit dat dat ook geplaatst wordt!

[ebauer]

Arno,
Vooral doorgaan met die logs, goed om te lezen wat er op Choppertown Holland gaande is!

[Sven van Roij]

Jungle3 and 4 were AH-64's Q-18 and Q-26

I'm sorry that I've brougt this topic back up, but I was wondering if the Q-26 was realy flying that day. According to the MASR database this bird is in Afghanistan. Can anybody confirm that she's back in the Netherlands (pictures?)

Sven