KLM praat/discussie/speculeer corner

[Biem]

PH-BGT staat sinds 30 oktober in Norwich.

Dit houdt in dat alleen de AOC, BGX en BXY nog in de oude livery vliegen.
De BXY staat vanaf 31 oktober in NWI, is dit voor een repaint?

Wordt de BGX nog ingezet of staat deze vanaf nu ook aan de kant?

[poereng]

BGT wordt deze week in NWI voorzien van kleuren van Virgin Australia.
BGX is sinds afgelopen zondagmiddag uit de operatie, staat nu in H14.
BGK volgt eind deze maand.
BXY in NWI voor maintenance.
Groeten,
Roel

[Biem]

BGT wordt deze week in NWI voorzien van kleuren van Virgin Australia.
BGX is sinds afgelopen zondagmiddag uit de operatie, staat nu in H14.
BGK volgt eind deze maand.
BXY in NWI voor maintenance.
Groeten,
Roel

Dank voor de update!

[nemaco]

Is al bekend wanneer BKI en BKK worden geleverd?

[pjotrtje]

Is al bekend wanneer BKI en BKK worden geleverd?

Zie voor de laatste bekende stand het bericht van afgelopen maandag 20:23 van Inkjet, één pagina terug.

[godsbeloved]

Krijgt de BXY dan ook eindelijk het vernieuwde interieur of gaat dat voor dit toestel niet door?

[nemaco]

Daar staat niets over de leveringsdata van de volgende twee 787’s.

Is al bekend wanneer BKI en BKK worden geleverd?

Zie voor de laatste bekende stand het bericht van afgelopen maandag 20:23 van Inkjet, één pagina terug.

[pjotrtje]

Daar staat niets over de leveringsdata van de volgende twee 787’s.

Dat klopt. Aangezien er aan de kisten zaken ‘hersteld’ moet worden is het nog een zekere hoeveelheid gissen wanneer eea tot tevredenheid is opgelost en dus wanneer ze afgeleverd worden.

[Inkjet]

Dat klopt. Aangezien er aan de kisten zaken ‘hersteld’ moet worden is het nog een zekere hoeveelheid gissen wanneer eea tot tevredenheid is opgelost en dus wanneer ze afgeleverd worden.

Het is niet onmogelijk dat c/n 60297 eerder geleverd wordt. Die is veel later geproduceerd en heeft waarschijnlijk veel minder rework nodig, zoals de BKL. Het hangt ook af van de levering van onderdelen, dat is een wereldwijd probleem zoals KL-C ook ondervindt met de E295's.

[ErwinS]

Dat klopt. Aangezien er aan de kisten zaken ‘hersteld’ moet worden is het nog een zekere hoeveelheid gissen wanneer eea tot tevredenheid is opgelost en dus wanneer ze afgeleverd worden.

Het is niet onmogelijk dat c/n 60297 eerder geleverd wordt. Die is veel later geproduceerd en heeft waarschijnlijk veel minder rework nodig, zoals de BKL. Het hangt ook af van de levering van onderdelen, dat is een wereldwijd probleem zoals KL-C ook ondervindt met de E295's.

E2 onderdelen is zeker een probleem. Maar ook de bedroefende betrouwbaarheid van de motoren.

[YS11]

PH-BGT gisteren(9/11) terug gekomen uit NWI,na repaint in VIRGIN AUSTRALIA kleuren word VH-NJV,aflevering half December als 2-HBGT naar down under.
Zou de eerste van 5 ex KLM 737-700's zijn die ook die kant op gaan,als ik het wel heb.

[patrick@tediek.com]

PH-BGT gisteren(9/11) terug gekomen uit NWI,na repaint in VIRGIN AUSTRALIA kleuren word VH-NJV,aflevering half December als 2-HBGT naar down under.
Zou de eerste van 5 ex KLM 737-700's zijn die ook die kant op gaan,als ik het wel heb.

De PH-BGR vliegt inmiddels in Australië met registratie VH-NBV

[poereng]

De ex-BGR vliegt inderdaad inmiddels voor Virgin.
De ex-BGW staat in SIN om klaargemaakt te worden voor Virgin, gaat eerdaags ook naar Down Under.
De ex-BGU is gisteren vanuit Lleida naar SIN overgevlogen.
BGT is dan ex-KLM 737-700 nummer 4 voor Virgin, BGX wordt nummer 5.
Ook de BGK en BGL gaan begin 2023 uiteindelijk naar Virgin.
Groeten,
Roel

[niekkie]

Iemand enig idee over deze vlucht:

14-11
STD 1000 KLM B744 PH-CKA naar Abu Dhabi als MP6911

[Silvester]

PH-CKA morgen 14 NOV is ge-reroute als Martinair 6911 van AMS naar Viracopos Sao Paolo Brazilie, daarna naar Johannesburg, en daarna naar Abu Dhabi.
Formule 1 charter