KLM praat/discussie/speculeer corner

[niekkie]

Morgen weer nieuwe E295 verwacht

31-01
1720-xxxx PH-NXO ERJ195E2 KLM Cityhopper (KL9966 ex TFS)

[Biem]

Morgen weer nieuwe E295 verwacht

31-01
1720-xxxx PH-NXO ERJ195E2 KLM Cityhopper (KL9966 ex TFS)

Cancelled according the same thread, has not departed from the factory as of yet.

[T7]

Morgen weer nieuwe E295 verwacht

31-01
1720-xxxx PH-NXO ERJ195E2 KLM Cityhopper (KL9966 ex TFS)

Cancelled according the same thread, has not departed from the factory as of yet.

Is wel (te laat) vertrokken, was airborne om 1958utc (KLM9966). Recife aankomst is 2143utc
Dan Recife vertrek is 31jan 1030utc, aankomst Tenerife 1615utc, eruit als KLM9968 daar om 1700utc en aankomst AMS 2115utc.

[T7]

PH-BKR jun24 cn 42504
PH-BKS jul24 cn 42505
PH-BKO aug24 cn 42494
PH-BKQ sep24 cn 42507
Plus PH-BKP for jan25 with cn 42502
Big question is what is going to happen with cn 60297 (the supposed-to-be PH-BKM). No word about that one..and as KLM states it will receive 2 787-10's this year, I guess (BKM) is not coming at all.

This has been discussed on this thread a few pages back.
By the way: the registrations BKN/R/T are not available and KL does nog use the -Q with one exception.
The original BKM was cancelled and then 60297 became available. Status of this frame is not clear.
Another frame for KL (42494) is supposed to be build in a few months time. Why would it take more than another two months to be delivered?

PH-BKM cn 60297 staat weer op de KLM Fleet list! Aflevering verwacht mei 2023.

[747classic]

Op de KLM website wordt vermeld dat de gehele KLM 787 en 777 vloot in Januari 2024 is voorzien van Premium Comfort Class.
Net terugkomend uit Curacao, probeerde ik echter om in Januari 2024 een Premium Comfort seat te boeken naar CUR (777-300ER), dit is niet mogelijk.

Vragen :
- is het KLM Premium Comfort seat ombouw programma op schema ?
- klopt het dat allereerst de 787 vloot wordt omgebouwd en daarna de 777 vloot ?
- Is er al een "seat plan" van de 777-200ER/-300ER met premium Comfort ? Hopelijk wordt Business Class rij 6 (achter de pantry) dan meteen verwijderd, mijns inziens een business class onwaardig product.

[Inkjet]

Vragen :
- is het KLM Premium Comfort seat ombouw programma op schema ?
- klopt het dat allereerst de 787 vloot wordt omgebouwd en daarna de 777 vloot ?
- Is er al een "seat plan" van de 777-200ER/-300ER met premium Comfort ? Hopelijk wordt Business Class rij 6 (achter de pantry) dan meteen verwijderd, mijns inziens een business class onwaardig product.

- nee, de levering van materialen is een probleem. De BHA ombouw/certificering duurt al bijna twee maanden nu.
- ja
- heb ik niet gezien.

[Inkjet]

PH-BKM cn 60297 staat weer op de KLM Fleet list! Aflevering verwacht mei 2023.

Mooi! De mededeling dat de oude Seat-configuratie erin zat als reden voor afwijzing vond ik al een taalgebruik dat betekent: niet voor deze prijs
Gezien de leveringsproblemen van de verder in bestelling staande kisten is dit wel een buitenkans.
Ik ben ook wel benieuwd naar LN 42494. Die staat nummer vier op de wachtlijst voor productie.

[T7]

- nee, de levering van materialen is een probleem. De BHA ombouw/certificering duurt al bijna twee maanden nu.

PHBHA staat morgen (4feb) ingepland naar Austin (KLM667) met de nieuwe configuratie 30/21/224. Komt 0900 uit hg14 morgenochtend.

[godsbeloved]

- Is er al een "seat plan" van de 777-200ER/-300ER met premium Comfort ? Hopelijk wordt Business Class rij 6 (achter de pantry) dan meteen verwijderd, mijns inziens een business class onwaardig product.

Ik ben niet zo handig, dus ik weet niet hoe ik een screenshot kan toevoegen aan mijn post, maar ik heb een boeking op 25 dec. Te zien is dat rij 1 t/m 7 voor deur 2 en rij 8 en 9 achter deur 2 liggen, met 4 stoelen per rij. Rij 6 vind ik zelf overigens heerlijk, extra privacy lijkt het en veel aandacht van de crew

[Biem]

- nee, de levering van materialen is een probleem. De BHA ombouw/certificering duurt al bijna twee maanden nu.

PHBHA staat morgen (4feb) ingepland naar Austin (KLM667) met de nieuwe configuratie 30/21/224. Komt 0900 uit hg14 morgenochtend.

Is de PH-BHC de volgende die de ombouw krijgt?

[Inkjet]

Is de PH-BHC de volgende die de ombouw krijgt?

Het is de enige 787 die niet actief is de laatste twee dagen.

[Biem]

PH-NXL doet testvluchten als KL9971 en is daarbij al 2x geland op GRQ.

[nick777]

PH-NXL doet testvluchten als KL9971 en is daarbij al 2x geland op GRQ.

Wat is nu precies het probleem bij deze kisten? Zijn er problemen met de motoren en wat dan precies?

[Stratofreighter]

PH-NXL doet testvluchten als KL9971 en is daarbij al 2x geland op GRQ.

Wat is nu precies het probleem bij deze kisten? Zijn er problemen met de motoren en wat dan precies?

https://airinsight.com/pw1500-needs-sof ... -shutdown/
/
https://www.airdatanews.com/most-of-klm ... ot-flying/

The cause of the long inactivity of the Dutch E195-E2 is the need for lengthy inspections on Pratt & Whitney’s PW1900 engines. The problem is the same as that affecting the Airbus A220, equipped with the PW1500 version.

The advanced turbofan of the GTF series has an impressive performance in reducing emissions and fuel consumption, but has experienced worrying situations such as sudden in-flight shutdowns.

...en
https://airinsight.com/pw1500-needs-sof ... -shutdown/
heeft een wat technischer verhaal...

[YS11]

17-02-2023
1200-xxxx PH-BGL B737-700 VIRGIN AUSTRALIA,KL9868 ex NWI (planning)