Transavia praat/discussie/speculeer corner

[Inkjet]

Vandaag leased HV de 9A-LAB en de OM-HEX. Beide toestellen zijn bekend van eerdere inhuur.

[robin27198]

Vandaag leased HV de 9A-LAB en de OM-HEX. Beide toestellen zijn bekend van eerdere inhuur.

Daar aan toegevoegd zijn vandaag ook de OO-JAX van TUI en de PH-CDQ van Corendon.

[FredvZ]

(Het benadert de lullige geruchtenmolen die we als spotters allemaal kennen uit de jaren 80-90…)

Ik denk dat er inmiddels genoeg spotters zijn die in die periode nog niet geboren waren of waarvan de ouders toen net leerden lezen en schrijven.
Kortom: Wat was de "lullige geruchtenmolen" van jaren 80-90?

[FredvZ]

A320 Neo heb je nodig op Rotterdam. Als het hoog zomer is en goed heet ga je tegen performance issues aanlopen met een volle A321 neo.

Er is een reële kans dat Rotterdam eerder dicht is dan de laatste HV 737 is vertrokken:
De discussie rondom het voortbestaan blijft maar weer oplaaien en de paar geleden gestarte verbouwing lijkt ook niet echt op te willen schieten.

[patrick@tediek.com]

Testregistratienummers voor de A321neo's

PH-YHY - 11818 - D-AVZC
PH-YHX - 11891 - D-AZXN
PH-YHW - 11905 - D-AZYD
PH-YHA - 11919 - D-AZXT

Sinds vanochtend is de transponder van de YHX actief.

[EHRD88]

Zeker heb je ook gelijk in, maar het zelfde geldt ook voor Eindhoven Airport. Zou HV dan met een Airbus A321neo in de wintermaanden vol zien te krijgen via Eindhoven of Rotterdam, vraag ik me ook af of het wel kan.

Rotterdam heeft 2400 meter, net als bijvoorbeeld Lanzarote. A321's vliegen al jaren naar Europese plaatsen vanaf die toch niet echt koele vakantiebestemming.

Baan op RTM is 2199 x 45m

En A321's vliegen zelden vanaf RTM. Af en toe een adhocje en soms als inhuur.

[EHRD88]

A320 Neo heb je nodig op Rotterdam. Als het hoog zomer is en goed heet ga je tegen performance issues aanlopen met een volle A321 neo.

Er is een reële kans dat Rotterdam eerder dicht is dan de laatste HV 737 is vertrokken:
De discussie rondom het voortbestaan blijft maar weer oplaaien en de paar geleden gestarte verbouwing lijkt ook niet echt op te willen schieten.

Ben dan benieuwd welke verbouwing je dan bedoelt?

[rob357]

Gisteren werden OK-TSS (KSD), OK-SWE (WAW) en PH-CDP (AMS) ingezet voor extra/vervangende capaciteit.

Vandaag zijn het de OK-TSS (KSD) en OK-TVO (WAW).

En zoals in het dagelijkse topic al vermeld gaat de Airbus (PH-YHZ) vandaag voor het eerst naar RTM.

[FredvZ]

A320 Neo heb je nodig op Rotterdam. Als het hoog zomer is en goed heet ga je tegen performance issues aanlopen met een volle A321 neo.

Er is een reële kans dat Rotterdam eerder dicht is dan de laatste HV 737 is vertrokken:
De discussie rondom het voortbestaan blijft maar weer oplaaien en de paar geleden gestarte verbouwing lijkt ook niet echt op te willen schieten.

Ben dan benieuwd welke verbouwing je dan bedoelt?

De verbouwing waar in 2018 mee is gestart. De nieuwe passagiersterminal is opgeleverd, maar een deel van het complex hangt nog steeds aan elkaar met portocabins. Ook een deel van de wegen en parkeerplaatsen hebben (nog steeds) een tijdelijk karakter. Tussen de terminial de parkeerplaas voor de deur ligt bijvoorbeeld een rijbaan die zomaar ergens begint een stuk verderop weer eindigt.

[Ger]

Wat zijn de leveringsdata voor de Transavia PH-YHY, PH-YHX en PH-YHA? Ergens gelezen dat PH-YHY nog in februari 2024 wordt afgeleverd.

[pjotrtje]

(Het benadert de lullige geruchtenmolen die we als spotters allemaal kennen uit de jaren 80-90…)

Ik denk dat er inmiddels genoeg spotters zijn die in die periode nog niet geboren waren of waarvan de ouders toen net leerden lezen en schrijven.
Kortom: Wat was de "lullige geruchtenmolen" van jaren 80-90?

Op elk militair veld waren voldoende geruchten. Zoals de goed ingevoerde spotter die het gerucht verspreidde “deze week elke dag WW F-4G’s op Soesty!” en dan kwamen er nul. Uiteraard. En dat soort geruchten waren er al-tijd.

[Meesj015]

Weet iemand wat het plan is met de PH-XRY dit jaar? De laatste in de sigarenband livery nog, en met de komst van de A321s is er waarschijnlijk een goede kans dat deze voor part-out gaat wellicht?

[HV757]

Wat zijn de leveringsdata voor de Transavia PH-YHY, PH-YHX en PH-YHA? Ergens gelezen dat PH-YHY nog in februari 2024 wordt afgeleverd.

Ger, de YHY komt de laatste week van Maart.

Grt Frank

[Starbucks]

Weet iemand wat het plan is met de PH-XRY dit jaar? De laatste in de sigarenband livery nog, en met de komst van de A321s is er waarschijnlijk een goede kans dat deze voor part-out gaat wellicht?

Volgens deze post eerder in dit topic gaan de 4 737-700 en 2 (oudste?) -800 eruit eind dit jaar, of het voor part-out of een andere toekomst is dat wordt niet gemeld en weet ik ook niet...

Het gaat meer om aantallen stoelen. Eind 2024 gaan er 4 737-700s en 2 737-800s uit en zijn er 6 A321s bijgekomen. Een verschil, als ik het goed berekend heb, van 418 stoelen meer aan capaciteit .

//Edit: twee posts boven de eerste quote over de phase-out staat deze nog:

Wat ik weet zal winter 2024/2025 de eerste paar de vloot uit gaan (bind met er niet op vast) maar zou gaan om de oudste 2 -800 en de volledige -700 vloot

Beide te vinden op pagina 125 van dit topic

[flyer11_]

PH-YHW heeft onderhand ook zijn kleuren gekregen:


https://www.planespotters.net/photo/155 ... a321-251nx

Dus nu zijn YHY, YHX en YHW in Transavia kleuren. Is er al iets bekend over wanneer we de eerste A320neo kunnen verwachten?