Leeuwarden (EHLW/LWR) - 2008

[CRUISECONTROL]

LOCALS:
Morning:
(J-627) "NASTY1" "NASTY2"
(J-872") "POLLY1" (J-616) "POLLY3) "POLLY2,4"
R-01 AB-412SP 303sq/SAR "GANNET01" Cornfield
D-HSAN EC135P2 Adac/Anwb "LIFELINER4" Scrambled to Hantumerhoek near north Dokkum.

Afternoon:
(J-644) "KILLER21"
(J-877) "DIANA22"
"BLADE21"
(J-203) SLAMMER21"

VISITORS:
M5 participants:
"VIPER WHITE1,2", "VIPER BLACK1,2", "VIPER BLUE1,2"

(J-...) Not 100% sure.

[FISHER01]

are the M5 participants visible in the weekend?

@ cruisecontrol

Am=morning
Pm=afternoon

[Otto]

Hi Peter,

Some additions to your 18/4-log:

BEAST21 2x F-16.M NAF. ATD 14:35LT (to TRA)
COBRA21 2x F-16.M NAF. ATD 14:31LT
PLAYER F-16.M NAF. ATD 13:45LT
VIPERRED 2x F-16.M NAF. ATD 11:11LT (to TMA-A)

already mentioned, added some additional info:

VIPERWHITE 2x F-16.M NAF. ATD 11:03LT (to Vlieland)
VIPERBLACK 2x F-16.M NAF. ATD 11:0LT (to TRA 12)
VIPERBLUE 2x F-16.M NAF. ATD 10:51LT (to TMA-C)
SLAMMER 2x F-16.M NAF. ATD 10:42LT (to EHD 40)
BLADE21 2x F-16.M NAF. ATD 10:59LT (to EHD 40)
NASTY21 2x F-16.M NAF. ATD 10:40LT (to EHD 40)
POLLY 4x F-16.M NAF. ATD 10:57LT (flyby at Woodvale, UK)

[Otto]

21/4

VIPERWHITE 2x F-16.M NAF. ETD 14:35LT
VIPERRED 2x F-16.M NAF. ETD 14:35LT
VIPERBLUE 2x F-16.M NAF. ETD 14:35LT
VIPERBLACK 2x F-16.M NAF. ETD 14:35LT
PLAYER F-16.M NAF. ETD 14:30LT
SLAMMER 3x F-16.M NAF. ETD 14:30LT (to EHD4/5 & Hotpit refuel)
BLADE F-16.M NAF. ETD 14:30LT
NASTY 2x F-16.M NAF. ETD 14:30LT (to EHD3/6 & Hotpit refuel)
POLLY 4x F-16.M NAF. ETD 14:30LT (to TMA C)

DIANA F-16.M NAF. ATD 11:31LT
VIPERBLACK 2x F-16.M NAF/Portugese AF). ATD 10:54LT, ETA 12:15LT
VIPERBLUE 2x F-16.M NAF. ATD 10:53LT
BEAST 2x F-16.M NAF. ATD 10:51LT (to EHD8 & Hotpit refuel)
COBRA 3x F-16.M NAF. ATD 10:50LT (to EHD9 & Hotpit refuel)
VIPERRED 2x F-16.M NAF. ATD 10:49LT (to TMA A)
PLAYER 2x F-16.M NAF. ATD 10:46LT (Hotpit refuel)
KILLER 2x F-16.M NAF. ATD 10:45LT (Hotpit refuel)
VIPERWHITE 2x F-16.AM NAF. ATD 10:44LT

[Otto]

Log 22/4 (RWY 06 in use)

1st mission (around 10:30LT):
F-16AM J-060*, J-366*, J-624 322 SQ
F-16BM J-064 322 SQ
F-16AM J-198*, J-203*, J-872, J-875 323 SQ
F-16BM J-210 323 SQ
F-16AM J-616*, J-644* No badge
F-16BM J-066 TG
F-16AM 289, 667 338 SKV
F-16BM 15138 "M5" ESQ 301
F-16AM E-597 RDAF
F-16BM ET-615 RDAF. (VIPERGREEN)
F-16AM FA-99 2 Wing
F-16BM FB-22 2 Wing
Others:
L-39C ES-YLZ Skyline Avn. (LION39) Arrival from EHKD
F-16A J-219 Klu. (towed)

2nd mission (around 14:30LT):
F-16AM J-060 (DAWG1), J-366* (POLLY1), J-624 (VIPERBLUE1) 322 SQ
F-16BM J-064* 322 SQ (NASTY2)
F-16AM J-198* (BLADE1), J-203* (BLADE2), J-872, J-875 (SLAMMER)323 SQ
F-16AM J-616* (NASTY1), J-627* (POLLY2), J-644 (DAWG2) No badge
F-16BM J-066 TG. (VIPERBLUE2)
F-16AM 667 338 SKV. (VIPERWHITE1)
F-16BM 15138 "M5" ESQ 301. (VIPERWHITE2)
F-16AM E-597 RDAF. (VIPERRED2)
F-16BM ET-615 RDAF. (VIPERRED1)
F-16AM FA-99 2 Wing (VIPERBLACK) suffered gearproblems on arrival!
Others:
L-39C ES-YLZ Skyline Avn. (LION39) support Basic Windmill
F-16AM 289 338 SKV (M5 flightline)
F-16BM FB-12 2 Wing (M5 flightline)
AB412SP R-0. 303 SQ (returned from Vlieland)
Hunter T.8C G-BWGL/N-321 DHHF (static)
F-16AM J-... (static)
Due to the "contractor of the year" award there was a small static at the flightline next to the M5-participants.

* = Hotpit refuel

[CRUISECONTROL]

LOCALS:
Morning
(J-644) F-16AM 322/323sq"PLAYER1"
(J-627) F-16AM 323sq "KILLER1" "KILLER2"(J-877) "KILLER3"
"NASTY1,2"
"COBRA1,2"

Afternoon:
J-198 F-16AM 323sq
J-877 F-16AM 322sq "NASTY1
J-203 F-16AM 323sq
J-060 F-16AM 322/323sq
J-616 F-16AM 322/323sq (NB)
J-366 F-16AM 322/323sq

VISITORS:
M5 participants:
ES-YLZ L39C Skyline AV "LION39" Tdy FAC marnewaard.
A-247 SE316B 300sq "BLUEBIRD59"
Crossing CTR:
8254 "HELI335"and 8260 "HELI553" 2x EC-135T1 GArmy/HWFS fly-by rwy24 and (1023LT) overhead Harlingen inbound DeKooy.

Message to Arie G: J-060 was flying today (airborne 1445LT)

[roberto]

Vandaag even met de boer van het weiland bij baankop 24 gebabbeld, want er is weer iets gewijzigd.
Hij heeft de bovenkant van het hek voorzien van prikkeldraad, gelukkig niet met het idee om ons uit het weiland te houden, maar om te voorkomen dat er mensen over het hek heen klimmen en het hek daardoor verder vernielen.
Het vriendelijk verzoek is nu om het hek open te zetten als je het weiland in wilt en het ook weer achter je te sluiten. De laatste persoon die het weiland verlaat gaarne weer even de pen door de ketting heen doen om het hek goed te sluiten.
Verder blijft het voorlopig zo dat je het weiland in mag zolang je aan de slootkant blijft en alleen als er kisten zijn, dus niet onnodig in het weiland blijven hangen.
Als er schapen staan dan heeft hij het weiland verhuurd aan een andere boer zoals vorig jaar, want hij heeft zelf geen beesten meer.
Maar je kan er wel op rekenen, dat als er weer beesten in het weiland komen de toegang dan veel beperkter zal zijn, want een huurder zal niet willen dat zijn beesten alle kanten opgejaagd worden door horden spotters.

Dus kom je bij Leeuwarden aan de 24 kant hou je dan aan deze regels om de boer nog heel lang te vriend te houden.
Alvast bedankt namens de Leeuwarder spotters en de boer.

[FrankCrebas]

Super actie Roberto!

Betekend dit dat we gewoon het land in mogen lopen tot aan het hek van de vliegbasis? Net als vroeger eigenlijk?

Groet,

Frank

[roberto]

Als je je maar aan de bovenstaande regeltjes houd.
En het is niet helemaal als vroeger, want het hek is natuurlijk een flink eind verplaatst en voor het hek loopt nu ook nog een slotgracht.

[planespotters.nl]

Aan het eind van de middag vandaag werd de boer toch weer boos en mochten we zijn land niet meer op.
We hebben er de hele ochtend gestaan maar in de middag had die er opeens problemen mee ??

[De Verrekieker]

Je mag volgens de regels alleen staan als er vliegtuigen binnen komen en NIET de HELE ochtend of middag in het weiland staan.
Gr. Elvin Cornelissen

[planespotters.nl]

We liepen er heen toen er een kist binnenkwam.

[EHVBspotter]

Log for fri 25-04-08

Runway 24 in use

Belgium F-16B FB-22
Denmark F-16A E-597
Denmark F-16B ET-615
Netherlands F-16A J-060
Netherlands F-16A J-064
Netherlands F-16A J-193
Netherlands F-16A J-202
Netherlands F-16A J-203
Netherlands F-16A J-207
Netherlands F-16A J-616
Netherlands F-16A J-624
Netherlands F-16A J-627
Netherlands F-16A J-644
Netherlands F-16A J-872
Netherlands F-16A J-876
Netherlands F-16A J-877
Netherlands F-16B J-066
Netherlands Hunter N-321
Norway F-16A 289
Norway F-16A 667
Portugal F-16B 15138

for pictures you can go to my site

[CRUISECONTROL]

LOCALS:
Morning "
R-02 AB412SP 303sq/SAR "GANNET02" 1.5hrs local training flight
J-210 F-16BM 323sq "BLADE1"
J-203 F-16AM 323sq "BLADE2"
"SLAMMER1,2
"NASTY1,2"
"POLLY1,2"

Afternoon:
J-872 F-16AM 323sq(B) "NAF71" To Maple Flag08 Cold Lake, Canada.
J-202 F-16AM 323sq(B) "NAF72" To Maple Flag08 Cold Lake, Canada.
J-207 F-16AM 323sq(NB) "NAF73" To Maple Flag08 Cold Lake, Canada.
J-627 F-16AM 323sq(B) "NAF74" To Maple Flag08 Cold Lake, Canada.
J-876 F-16AM 323sq(B) "NAF75" To Maple Flag08 Cold Lake, Canada.
Support T-264 KDC-10 334sq "NAF49" AAR
"KILLER1-3" Hotpit ref.
"PLAYER1,2"
"BLADE1,2"
R-02 AB412SP 303sq/SAR "GANNET02" 1.5hrs local training flight .

VISITORS:
PH-ELP EC135T2 Anwb "PHELP" Fuelstop 1549LT airborne back to Volkel.
M5 participants
Morning
"VIPERBLACK1,2", "VIPER BLUE1,2", "VIPER RED", "VIPER WHITE1,2"
Afternoon:
""VIPERBLACK1,2", "VIPER RED", "VIPER WHITE1,2" "VIPER BLUE1,2",--> "VB1" J-624 emergency INS faillure.

[CRUISECONTROL]

LOCALS:
Morning
(J-203) "POLLY1" "POLLY2" Hotpit ref.
(J-877) "SLAMMER1 "SLAMMER2"
"VIPER BLUE1,2"
"VIPER BLACK1,2"
"BLADE1,2"
R-01 AB412SP 303sq/SAR "GANNET01"

VISITORS:
16802 C-130H-30 Esq501 "AFP20" inbound LWD (1214LT)Landed
43*23 Tornado IDS JBG33 "BU12T" Low app rwy24.
Departure M5 EPAF participants:
F-16 10Wing "BAF431A,B" Dep.
289 F-16AM 338skv "NOW5001"Dep.0934LT
667 F-16BM 338skv "NOW5001"Dep.0934LT
15138 F-16BM Esq301 "AFP76" Dep.0958LT

Crossing/working lwd CTR:
PH-RPZ Bo105CBS-4 PLD "PHPRZ" Recon Makkum and Franeker due to visit Queen B tomorrow (30-04)
PH-WJW R22 "PHWJW" Pipeline control

Today: Runway 24 in use.
Current 1252LT
(J-...)= not 100%