Crash TC-JGE off-topic & interpretaties

[planespotters.nl]

Volgens RTL 4 Journalist Koen word het vliegtuig vanavond nog geborgen!
Persconferentie begint nu kijken wat die zeggen

[SpotterNL]

Maar over dat kerosinetekort: op ATCBox stond dat er iets van 11 ton was getankt, en maar 8,2 ton nodig was. Of is dat ook onzin??

(Excuses als ik bovenstaande info hiervandaan had, maar heb net alles 'bijgelezen'.)

komt oorspronkelijk van airliners, een TK piloot had het over een tripfuel van 8100 en 12200 aan boord

[Key]

Echter als ik de beelden zie van de cockpit, dan ziet hij er niet echt gehavend uit.

Als ik de beelden zie van de cockpit denk ik 'Gatverdamme, wat heeft die een enorme smak gemaakt'... De romp is nog eens extra geknakt achter de cockpit, de onderkant is helemaal vervormd en er steekt zelfs een verticaal stuk metaal door het dak heen. Het beeld past bij een vliegtuig dat met de staart het eerst de grond raakt, in een steile neerwaartse beweging, en dan keihard op de grond klapt vind ik.

Erik

[jermo]

Volgens ANP nieuws worden er nu schermen langs de snelweg A9 geplaats.

[Boudewijn van Oirschot]

Volgens 1vandaag, een ex-piloot (Benno Baksteen) zegt zouden de piloten geweten hebben dat het mis ging, om welke reden dan ook, kerosine op, vogels in de motoren oid. en is er gepoogd een noodlanding te maken. Veel keus was er niet voor de piloten. Tragisch ongeluk.

Ze zullen wel gedacht hebben, indien dat het probleem is, dat ze de baan nog wel zouden halen zonder al te veel inspanning...

Er wordt nu overal in het nieuws al geroepen dat de reputatie van Turkish ernstig beschadigd en dat ze op de zwarte lijst moeten komen. Echt belachelijk dat ze zo iets roepen, want Turkish doet niks onder van een gemiddelde Europese maatschappij

[Securityguy]

Echter als ik de beelden zie van de cockpit, dan ziet hij er niet echt gehavend uit.

Als ik de beelden zie van de cockpit denk ik 'Gatverdamme, wat heeft die een enorme smak gemaakt'... De romp is nog eens extra geknakt achter de cockpit, de onderkant is helemaal vervormd en er steekt zelfs een verticaal stuk metaal door het dak heen. Het beeld past bij een vliegtuig dat met de staart het eerst de grond raakt, in een steile neerwaartse beweging, en dan keihard op de grond klapt vind ik.

Erik

Vrees nog steeds dat de door jou beschreven klap ook er voor heeft gezorgd dat het neuswiel dwars door de cockpit naar binnen is gekomen.
De gevolgen zijn verder wel te raden...

[JS50557]

Net op het NOS journaal dat de kist nog zeker 3 dagen blijft liggen en dat morgen de flight recorders onderzocht zullen worden.

[planespotters.nl]

Bedankt voor die info!
Ik denk een deze dagen eens kijken.
Hoop dat die er zondag ook nog ligt ..
Ik wil met Jimmy en Boudewijn Van Oirshot (bas) gaan kijken.

Groeten Sander

[boeing767]

Er wordt nu overal in het nieuws al geroepen dat de reputatie van Turkish ernstig beschadigd en dat ze op de zwarte lijst moeten komen. Echt belachelijk dat ze zo iets roepen, want Turkish doet niks onder van een gemiddelde Europese maatschappij

Helemaal mee eens. Als een toestel van Turkish crasht, zegt dat niks over de maatschappij zelf. Deze crash had net zo goed bij Lufthansa kunnen gebeuren.

[Securityguy]

Ik denk een deze dagen eens kijken.

Denk dat je weinig te zien zal krijgen.

[Robin_Bamps]

Wil ff mijn gedacht kwijt over speculaties ivm brandstoftekort want geen brand:

Op BRU schoof een volgetankte Kalitta 747 van de baan en brak in drie stukken, deze is ook niet in brand gegaan!

Valt dus totaal geen besluit te trekken over de hoeveelheid brandstof op basis van het al dan niet in brand gaan...

Groetjes, Robin.

[bramos]

Da's wel een goede ja. Dank voor het oproepen van die herinnering !

[edezwaan]

Iemand toevallig de ATC communicatie tijdens de approach opgenomen?

bron: http://www.liveatc.net/" onclick="window.open(this.href);return false;
tijdens de approach: http://archive-server.liveatc.net/turki ... h-eham.mp3" onclick="window.open(this.href);return false;
na de crash: http://archive-server.liveatc.net/EHAM- ... -Crash.mp3" onclick="window.open(this.href);return false;

[Nozem]

Kan ik niet uit opmaken of het neuswiel naar binnen is gekomen of naar achteren is geklapt, helaas

Er zit zelfs een gat in het dak waar de randjes van naar buiten wijzen.
Dit kan mijn inziens niets anders betekenen dan dat de vloer(+epc) omhoog gedrukt is.

Als ik de fotos bekijk dan lijkt het mij toch dat het hele stel omhoog de cockpit in is gegaan,getuige de gaten in het dak en het uitstekende metaal.
Daarom denk ik ook dat het allemaal wat langer heeft geduurd......
moet je je voorstellen 3 man in de cockpit en dan het hele neuswiel met constructie in de weg zit.Moet er niet aan denken....
Logisch dat ze dan al die slangen(zowel hydroliek als pneumatiek)nodig hebben en dat ze ze er dan ook pas rond 1830 uithebben.

iedereen die betrokken is geweest bij dit tragische ongeval wens ik hierbij de nodige sterkte om deze moeilijke gebeurtenis te verwerken.
En mogen degenen die het niet overleefd hebben rusten in vrede

Ton

[Securityguy]

Die conclusie moet ik ook helaas trekken...