Nou, de DDA had gezien haar kaspositie en de (on)mogelijkheden om die nog te verbeteren in de toekomst niet veel keus meer. Iemand heeft het HAH wel eens als een “shotgun marriage” tussen de twee betrokken organisaties omschreven.Key wrote:
@ Aviodromefriend: ehh? Voor zover ik dacht te weten wil de DDA (met KLM als stuwende kracht) graag naar Lelydorp, als onderdeel van HAH.
Erik
Na die grote klap in 1996 en de nasleep daarvan is het daar aan de Thermiekstraat financieel gezien nooit meer geworden wat het was...
Om maar een voorbeeld te geven: de hangar waar de DDA al sinds jaar en dag gebruik van maakt is sinds een tijdje niet meer van henzelf... Dit is een publiek geheim overigens.
Het wachten is nu op de bouw en oplevering van een of meerdere hangars in de Flevopolder waar de Dakota´s en andere actieve kisten in gestald kunnen worden.
Maar ja