Martinair praat/discussie/speculeer corner

[Millman]

We dwalen erg af, wellicht dat een moderator dit kan verplaatsen naar het martinair speculeer corner??
Om antwoord te geven, de MP-MPR staat gewoon in de schuur voor wat regulier onderhoud, niks meer, niks minder. Geen C-Check of D-Check en heeft al helemaal niets met de woestijn te maken of de gevolgen daarvan. Sinds ze terug is in Amsterdam is ze zeer frequent (volledig operationeel) ingezet op reguliere routes van MP, geen test of oefenvluchten dus, reeds door Martijn al aangegeven.
De kist is in de woestijn alweer gereed gemaakt voor volledig operationeel gebruik, door de Fa. Evergreen. Hetzelfde gaat gebeuren met de PH-MPQ, de eerstvolgende kist die terugkomt naar AMS. Ook na terugkomst op AMS zal deze direct volledig operationeel ingezet worden. Uiteraard moet er daarna wel regulier onderhoud gepleegd worden, zoals nu aan de PH-MPR

All I needed to know... Thanks

[SPL]

En om het plaatje compleet te maken: de kist wordt de komende dagen nog niet ingezet.


Groeten Martijn

[Gonzo]

Martinair zal de BCF's alleen voor "Ad-hoc" gebruiken!!
Dit is een eis van onze Franse vrienden om zo de terugkeer van de kisten mogelijk maken.
Maar één ieder die het een beetje in de gaten houdt weet/ziet dat er dan wel soms erg veel Ad-hoc vluchten zijn.

Martinair heeft aangegeven graag de overige dire BCF's terug te krijgen dit jaar echter daar zitten wat haken en ogen aan. Dit gaat niet zomaar en heeft ook niet met onderhoud of lang durig storage te maken. Het gaat meer om verschillende vakbonden van een AF die wil dat als er kisten terug komen voor full operationele inzet bij MP dat ook AF kisten moeten terug nemen en personeel wat op non actief was gezet weer aan te nemen.

Martinair draait sinds twee maanden op cargo winst, niet veel maar het gaat steeds beter en de ksietn zitten vol, Martinair wil meer kisten om hun cargo programma te verbreden, echter AF wil meewerken daaraan maar de vakbonden werken tegen. Binnen kort gaan wel de overige twee ERF's van KL over naar MP operation met KL crew.

De MPR staat nu tot de donderdag middag gepland voor TD en gaat op zondag weer vliegen om 06:30 naar BQN-BOG-BQN-STN-AMS op zaterdag 23ste om 's avonds alweer naar JNB te gaan. Daarna zit hij behoorlijk ingepland.

Gr.
Gonzo

[Millman]

Thanks Gonzo!

edit: And 76-er for the next reply

[76-er]

................

[Gonzo]

De MPR staat nu tot de donderdag middag gepland voor TD en gaat op zondag weer vliegen om 06:30 naar BQN-BOG-BQN-STN-AMS op zaterdag 23ste om 's avonds alweer naar JNB te gaan. Daarna zit hij behoorlijk ingepland.

Beetje in de war met MCR?

MPR gaat de 22ste pas weer op stap naar KRT en NBO.

Oeps je hebt helemaal gelijk ik moet misschien toch maar aan een bril!
Bedankt

[76-er]

..................

[Gonzo]

Nog een kleinigheidje vanaf 1 feb staan de overige twee KL ERF's ook ingedeeld bij MP Cargo.
Vanaf 1 feb dus alle 4 de KL ERF's onder de hoede van MP operations.

[Gonzo]

MPR gaat zondag naar SDQ (Santo Domingo, DomRep), met hulpgoederen.

Trouwens wel leuk voor de crew om eens de andere kant op te vliegen ipv alleen maar naar het Midden Oosten en verder.

[Millman]

MPR gaat zondag naar SDQ (Santo Domingo, DomRep), met hulpgoederen.

Trouwens wel leuk voor de crew om eens de andere kant op te vliegen ipv alleen maar naar het Midden Oosten en verder.

Het zou voor mij ook weleens leuk zijn om met de crew mee te vliegen

[mipo72]

Het zou voor mij ook weleens leuk zijn om met de crew mee te vliegen

Wie wil dat nou niet????........
Ik ook wel al kom ik bijna dagelijks in deze vliegtuigen.

Grt,
Michel

[76-er]

.....................

[Millman]

Het zou voor mij ook weleens leuk zijn om met de crew mee te vliegen

Wie wil dat nou niet????........
Ik ook wel al kom ik bijna dagelijks in deze vliegtuigen.

Grt,
Michel

Alleen van dichtbij fotograferen zou al TE GAAF zijn!
(PM me als dat te regelen is )

[skycruiser]

Het zou voor mij ook weleens leuk zijn om met de crew mee te vliegen

Ik snap het idee erachter hoor... maar als ik even de andere kant van het verhaal mag zeggen (zelf JA401J meegevlogen AMS-FRA-NRT);

-het is een gewone B747-400.
-je stoelen hebben geen IFE
-je moet je eigen maaltje opwarmen

In principe zal je natuurlijk niet de hele tijd op de jumpseat zitten, officieel mag het sowieso niet, maar daar wordt op een freighter over het algemeen niet zo moeilijk over gedaan.

Grtz,
Eric

[Millman]

Het zou voor mij ook weleens leuk zijn om met de crew mee te vliegen

Ik snap het idee erachter hoor... maar als ik even de andere kant van het verhaal mag zeggen (zelf JA401J meegevlogen AMS-FRA-NRT);

-het is een gewone B747-400.
-je stoelen hebben geen IFE
-je moet je eigen maaltje opwarmen

In principe zal je natuurlijk niet de hele tijd op de jumpseat zitten, officieel mag het sowieso niet, maar daar wordt op een freighter over het algemeen niet zo moeilijk over gedaan.

Grtz,
Eric

Nu je de 'andere kant' van het verhaal hebt verteld, zal ik dan de 'ene kant' van het verhaal doen?

Voor mensen die het al eerder hebben meegemaakt of er dagelijks bij werken is het gesneden koek en niet echt speciaal te noemen.
Voor mensen die bij -5 langs de baan staan voor een vluchtige foto... is het ondenkbaar maar wel een wens.