Martinair praat/discussie/speculeer corner

[CURAviation]

Wat is het laatste nieuws omtrent de 767 vervanging van MP? Welke kisten worden het en per wanneer vind de eerste levering plaats? Worden het tweedehands vliegtuigen of splinternieuw van de fabriek?

Groeten,

CURAviation

[ErwinS]

The 767 will fly on. No replacement plans so far acc the last "cijfertjesday"

[Gonzo]

Het zou voor mij ook weleens leuk zijn om met de crew mee te vliegen

Ik snap het idee erachter hoor... maar als ik even de andere kant van het verhaal mag zeggen (zelf JA401J meegevlogen AMS-FRA-NRT);

-het is een gewone B747-400.
-je stoelen hebben geen IFE
-je moet je eigen maaltje opwarmen

In principe zal je natuurlijk niet de hele tijd op de jumpseat zitten, officieel mag het sowieso niet, maar daar wordt op een freighter over het algemeen niet zo moeilijk over gedaan.

Grtz,
Eric

Heb je het slecht getroffen, kom eens aan boord bij de KL cargo bakken en de MP BCF's, heerlijke stoelen en vriendelijke crew, en als je geluk hebt, dat had ik, wordt je bediend door de co!! Ik zeg je, ik vlieg alleen nog maar met cargo kisten i.v.m. de service

Daarnaast met regelmaat de vlucht gewoon in de cockpit gezeten en dat is helemaal perfect, echt genieten.

Gr.
Gonzo

[skycruiser]

Heb je het slecht getroffen, kom eens aan boord bij de KL cargo bakken en de MP BCF's, heerlijke stoelen en vriendelijke crew, en als je geluk hebt, dat had ik, wordt je bediend door de co!! Ik zeg je, ik vlieg alleen nog maar met cargo kisten i.v.m. de service

Daarnaast met regelmaat de vlucht gewoon in de cockpit gezeten en dat is helemaal perfect, echt genieten.

Dat zei ik ook niet... het eten was bij JAL ook heerlijk (maar zelf klaarmaken, geen probleem hoor), de stoelen bij JAL zijn ook heerlijk (maar geen IFE natuurlijk), en de jumpseat is voor mij ook bereikbaar op in principe iedere vlucht in ons netwerk...

[Millman]

Heb je het slecht getroffen, kom eens aan boord bij de KL cargo bakken en de MP BCF's, heerlijke stoelen en vriendelijke crew, en als je geluk hebt, dat had ik, wordt je bediend door de co!! Ik zeg je, ik vlieg alleen nog maar met cargo kisten i.v.m. de service

Daarnaast met regelmaat de vlucht gewoon in de cockpit gezeten en dat is helemaal perfect, echt genieten.

Dat zei ik ook niet... het eten was bij JAL ook heerlijk (maar zelf klaarmaken, geen probleem hoor), de stoelen bij JAL zijn ook heerlijk (maar geen IFE natuurlijk), en de jumpseat is voor mij ook bereikbaar op in principe iedere vlucht in ons netwerk...

Vertel eens verder?
Wil toch echt wel een keer met zo'n vlucht mee!

[Silvester]

Sorry hoor ..

But I don't buy this, tenzij je als loadmaster of animalattendant of ieder ander die mee reist ter behoeve van een zending tot de crew behoort, kom je er bij KL als passagier in een vrachtbak niet in.
In ieder geval strikt tegen de regels.

En bij de Japanners ook niet, bijna iedere vlucht Cargo Aircraft Only gevaarlijke stoffen aan boord en zijn passagiers niet toegestaan .

[nuckleuz]

Sorry hoor ..

But I don't buy this, tenzij je als loadmaster of animalattendant of ieder ander die mee reist ter behoeve van een zending tot de crew behoort, kom je er bij KL als passagier in een vrachtbak niet in.
In ieder geval strikt tegen de regels.

En bij de Japanners ook niet, bijna iedere vlucht Cargo Aircraft Only gevaarlijke stoffen aan boord en zijn passagiers niet toegestaan .

Werk je bij deze bedrijven? Skycruiser werkt bij JAL en hij zal de regels toch zeker wel weten. Ook lijkt het me niet dat hij er over gaat liegen.

Grt, Erik

[skycruiser]

@ Millman; ik kan me voorstellen dat je mee wilt op een vrachtbak, maar dat lukt niet als je geen cargo-attendant bent (bijv. van levende have of waarde-zendingen). Het zou ook nog kunnen als je werknemer bent en de functie van loadmaster of flight operations uitvoert. Toevallig ben ik beide ...
En anders kom je er niet op mee. Een vrachtvlucht is geen passagiersvlucht, en de maatschappij heeft geen rechten om betalend passagiersvervoer te vliegen op de vrachtvluchten.

Grt,
Eric

[Gonzo]

Sorry hoor ..

But I don't buy this, tenzij je als loadmaster of animalattendant of ieder ander die mee reist ter behoeve van een zending tot de crew behoort, kom je er bij KL als passagier in een vrachtbak niet in.
In ieder geval strikt tegen de regels.

En bij de Japanners ook niet, bijna iedere vlucht Cargo Aircraft Only gevaarlijke stoffen aan boord en zijn passagiers niet toegestaan .

Werk je bij deze bedrijven? Skycruiser werkt bij JAL en hij zal de regels toch zeker wel weten. Ook lijkt het me niet dat hij er over gaat liegen.

Grt, Erik

Inderdaad heb ik een functie bij MP maar wat ik doe doet er verder niet aan toe, er zijn hier genoeg mensen die weten wie ik ben en wat ik doe.

Gr.
Gonzo

[Gonzo]

@ Millman; ik kan me voorstellen dat je mee wilt op een vrachtbak, maar dat lukt niet als je geen cargo-attendant bent (bijv. van levende have of waarde-zendingen). Het zou ook nog kunnen als je werknemer bent en de functie van loadmaster of flight operations uitvoert. Toevallig ben ik beide ...
En anders kom je er niet op mee. Een vrachtvlucht is geen passagiersvlucht, en de maatschappij heeft geen rechten om betalend passagiersvervoer te vliegen op de vrachtvluchten.

Grt,
Eric

Bij MP geldt nog een andere regel, dat piloten van MP mogen familie mee nemen op vrachtvlucht, zij lopen dan in een uniform mee, krijgen een securitycheck eerst en heb een tijdelijk crewpas achtig iets bij zich. Familie mag ook een goede vriend zijn nadat hij door de securitycheck is gehaald. Het kost de piloten twee vakantiedagen of zoiets. Hoe die regel in elkaar zit verder weet ik niet maar heb al een paar keer zoiets gezien.

Gr.
Gonzo

[Silvester]

Hee jongens ,

Even wat rechtzetten.
De suggestie werd gewekt dat je als passagier voor je plezier mee kan vliegen op een vrachtbak. En dat kan gewoon niet.
Eric en Gonzo hebben duidelijk gemaakt dat ze dit vanuit hun funktie doen, en dat wilde ik er even duidelijk bij vermeld hebben.
Zeker niet mijn bedoeling ze voor 'leugenaar' uit te maken.

Ciao,
Sil

( P. S . ja ik werk voor KL en kan ook nog vertellen dat de 747-400ERF's vanaf februari definitief in KLM blauw blijven, en incidenteel ook weer onder KL vluchtnummer ingezet kunnen worden )

[Gonzo]

( P. S . ja ik werk voor KL en kan ook nog vertellen dat de 747-400ERF's vanaf februari definitief in KLM blauw blijven, en incidenteel ook weer onder KL vluchtnummer ingezet kunnen worden )

Silvester dat is eigenlijk wel jammer dat ze in het blauw blijven vliegen, want de enige plek waar genoeg blauw op "straat" (platform) te zien is, is op SPL.
Nu nog hopen dat de KL piloten de rode MP stropdas gaan dragen aangezien ze die krijgen na hun training bij MP.

[76-er]

.......................

[Gonzo]

Er is weer even nieuws omtrent twee B747's van Martinair. Was even een tijdje ziek maar vandaag weer op kantoor.
Zowel de PH-MPQ als de PH-MPP gaan voor Air Cargo Germany vliegen, volgens de planning gaat de PH-MPQ op 25 mrt naar SEA en dan door naar XMN voor een C-check. In april moet de Q worden afgeleverd en de P zal in augustus volgen.

[76-er]

.......................