Kisten die terugkeren naar Schiphol, incidenten, enz.

[SPL]

iemand een idee om welke toestel het ging?

PH-HZW, maar dat kan ook de vervangende machine zijn voor deze vlucht, welke nu rond 23:00u vanavond gaat vertrekken. Grt, Eric

Ik denk dat de originele kist de PH-HZJ was.


Groeten Martijn

[Sky]

iemand een idee om welke toestel het ging?

PH-HZW, maar dat kan ook de vervangende machine zijn voor deze vlucht, welke nu rond 23:00u vanavond gaat vertrekken. Grt, Eric

Ik denk dat de originele kist de PH-HZJ was.


Groeten Martijn

Op de foto van de telegraaf is te zien dat het de PH-HZM of de PH-HZW is. Foto's is van een afstand genomen en niet al te scherp. Lijkt mij in dit geval dan de PH-HZW.

http://www.telegraaf.nl/binnenland/6697 ... hol__.html" onclick="window.open(this.href);return false;

[RobertMB]

Is de PH-HZW ... (foto vergelijking, registratie PH-HZM is gepositioneerd over 4 ramen. PH-HZW over 3 ramen TOT een 4e raam)

Groetjes Robert

[frank kramer]

Volgens de pers vliegt het betreffende toestel al weer. De APU is afgekoppeld en wordt volgende week vervangen. Tot die tijd gebruikt men een extern agregaat ipv de APU.

[Derice]

Wat betreft dat agregraat, kreeg de vraag van iemand of die op de plek van APU werd geschroeft.
Zie het al voor me.

[gatso76]

Wat betreft dat agregraat, kreeg de vraag van iemand of die op de plek van APU werd geschroeft.
Zie het al voor me.

Is een los extern apparaat, aansluiting zit onder de romp tussen de motoren in.
Je hebt deze 'airstarter' nodig om de motor(en) op te starten...tijdens de grondtijd kan er ook een heater worden aangesloten op dit punt...moderne airstarters hebben de funktie airstarter/heater ineen...zal er technisch niet al te veel op ingaan..., maar dit apparaat gaan NIET mee de lucht in.

[Europarad]

Zondag 9 mei B772 PH-BQA moest ook terugkeren vanaf polderbaan naar de gate. Weet iemand wat was er aan de hand?

Ik stond bij de brug over het kanaal maar was op dat moment met iemand in gesprek dus lette even niet op de scanner.
Ik vroeg mij ook af waarom hij terug keerde.

http://img257.imageshack.us/img257/8092/dsc0100hz.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;

[FlyTheWorld]

Does somebody know what's happened with the PH-AOH today after its aborted take-off? very much smoke was visible!

[SPL]

Does somebody know what's happened with the PH-AOH today after its aborted take-off? very much smoke was visible!

Indication was 'nosewheel virbration' and so an aborted take-off. Aicraft change into PH-AOE. Planned departure now 18:30.


Groeten Martijn

[Key]

Off-topic gedeeltelijk hier, gedeeltelijk weg.

[Mick Janssens]

Hello, On finals 27 Southern Air B747-200F N/C. ( 10.59LT ) Mvg,

Deze is teruggekomen, slechts een half uur nadat hij weg was: 10:30A-11:10A.


Groeten Martijn

Slechts 12 minuten gevlogen. Take off van 36L en landing op 27.
Al het verkeer op SPL stond enige minuten stil...

Iemand enig idee wat er aan de hand was??

[airlinepilote]

Voor de geïntereseerde, de SHY190 die rond 10.45 vertrok van de 18L trok bij lage snelheid zijn neus wiel omhoog, denk rond de 50 kts.
Vervolgens raakte het neuswiel de grond weer ( was een flinke klap zover ik dat zag ) en later werd de kist airborne op de juiste snelheid.

Heb ik nog nooit gezien bij een commerciële kist.

[PH-DPK]

Voor de geïntereseerde, de SHY190 die rond 10.45 vertrok van de 18L trok bij lage snelheid zijn neus wiel omhoog, denk rond de 50 kts.
Vervolgens raakte het neuswiel de grond weer ( was een flinke klap zover ik dat zag ) en later werd de kist airborne op de juiste snelheid.

Heb ik nog nooit gezien bij een commerciële kist.

Ik vraag me af of je met 50 knopen het voorwiel omhoog krijgt......

[airlinepilote]

Voor de geïntereseerde, de SHY190 die rond 10.45 vertrok van de 18L trok bij lage snelheid zijn neus wiel omhoog, denk rond de 50 kts.
Vervolgens raakte het neuswiel de grond weer ( was een flinke klap zover ik dat zag ) en later werd de kist airborne op de juiste snelheid.

Heb ik nog nooit gezien bij een commerciële kist.

Ik vraag me af of je met 50 knopen het voorwiel omhoog krijgt......

Dat kan al vrij snel hoor. Ik weet ook niet precies hoe hard hij ging, kan ook harder zijn, maar heel de take off run bekeken zou ik gokken op 50 kts. Het was in ieder geval vreemd om te zien.

[Key]

Iemand enig idee wat er aan de hand was??

Unsafe nose gear door indication is what was mentioned. Aircraft was light, bound for Basel, so could return right away.

Erik