Kisten die terugkeren naar Schiphol, incidenten, enz.

[Gietje]

Ik heb wel een toestel van Transavia gezien, rond kwart voor vijf, met 4 brandwagens eromheen, zag alleen geen reg.

[angel77]

wat ik op de audio stream heb gehoord van de captain: heavy landing, heavy breaking, main gear inspection requested.
Ging naar van P2 naar D 53 voor close inspection.

HV 677 ? dat dacht ik te horen in het stotterende radio verkeer.

Kon hem niet terugvinden op schiphol.nl maar kan er overheen gekeken hebben

Kan wel de HV 927 terugvinden naar Las Palmas maar niet Tenerife. (PH-HZC)

[B767-300ER]

HV927 (HZC) gaat naar LPA en TFS.
HV677 (HSC) was de betreffende kist, uiteindelijk iets na 1930 uur vertrokken

[nemaco]

Bron: KLM intranet, 25-10-2010

Het uitvallen van de AOB trekt een zware wiisel op het kunnen blijven uitvoeren van de dienstregeling. Door de omvang en aard van de schade zal de reparatie aan de AOB nogwel 2-3 weken gaan duren. Niet alleen de motor moet vervangen gaan worden, ook de ontwrichtte pylon moet gerepareerd gaan worden.

Hier staat een foto die wat meer ingezoomed is. Motor wordt verwisseld en kist wordt als KL562 donderdagochtend terugverwacht. Groeten, Arno

Betreft de PH-AOB. Morgen gaat er daarom een 74E (PH-BFY) naar EBB om de nieuwe motor mee te nemen. Normaal dus 332.


Groeten Martijn

[MAS017]

Just heard, KLM is hoping the AOB will be back @ AMS around 05DEC10...

Pylon still have to be produced at Airbus, than flown to EBB for installation; after that a new engine can be fixed to the new pylon...

[aviodromefriend]

Just heard, KLM is hoping the AOB will be back @ AMS around 05DEC10

Oh kom er eens kijken
Wat ik in mijn schoentje vind
Pylon gekregen
Van d'best Airbus

Sorry, te mooi om te laten liggen.

[Mick Janssens]

Op 26-10 is de PH-HSC (Transavia.com) teruggekeerd toen ze ter hoogte van Brussel vlogen. De bemanning had het idee dat het straalomkeermechanisme van de rechter motor openstond.
En op 27-10 heeft de G-GDFA (Jet2) een "bird strike" gehad tijdens de nadering voor baan 18C. Het toestel is veilig geland en is naar de terminal getaxied, de retourvlucht is gecancelled.

Bron: http://avherald.com

[InterAvia]

En op 27-10 heeft de G-GDFA (Jet2) een "bird strike" gehad tijdens de nadering voor baan 18C. Het toestel is veilig geland en is naar de terminal getaxied, de retourvlucht is gecancelled.

Dat klopt. Toestel blijft voorlopig even op visite. Schade aan motor 2 is aanzienlijk.

[Mick Janssens]

Op 29-10 is de PH-BQH (KLM) teruggekeerd nadat de weerradar ermee stopte boven Italië, het toestel was onderweg naar Kilimanjaro, het toestel heeft zijn bestemming na een vertraging van 6 uur bereikt.

bron: http://avherald.com

[Mick Janssens]

Op 31-10 is de C-GVAT (Air Transat) uitgeweken naar Manchester, de bemanning dacht dat het toestel een kerosinelek had. Na 2 uur kon het toestel weer vertrekken en heeft Amsterdam bereikt met een vertraging van 2 uur en 15 minuten.

bron: http://avherald.com

[JS50557]

Op 31-10 is de C-GVAT (Air Transat) uitgeweken naar Manchester, de bemanning dacht dat het toestel een benzinelek had. Na 2 uur kon het toestel weer vertrekken en heeft Amsterdam bereikt met een vertraging van 2 uur en 15 minuten.

bron: http://avherald.com

Zal een kerosinelek geweest zijn denk ik zo..

[Mick Janssens]

[Mick Janssens]

Op 31-10 heeft de PH-OFO (KLM) een "bird strike gehad" tijdens de nadering van baan 18R. Het toestel is veilig geland. Wel is toestel vandaag de dag nog niet inzetbaar.

Bron: http://avherald.com

[Royaljordanian]

Hello,

Martinair 55 returned to the sierra apron.

Was standing at S7 but had a problem ( couldn`t understand what) and he asked to return to the S apron. He taxied on rwy 24 to the S apron.

Greetings,

[Hurricane]

Hello,

Martinair 55 returned to the sierra apron.

Was standing at S7 but had a problem ( couldn`t understand what) and he asked to return to the S apron. He taxied on rwy 24 to the S apron.

Greetings,

Engine problem was reported
(MD-11F PH-MCY is involved)