FOTO: eindrapport Dynamic Air Metro incident/written off...

[Stratofreighter]

In het Engels is een samenvatting op
http://avherald.com/h?article=438b00cb&opt=0
te vinden, de uitgebreidere PDF in het Nederlands staat op
http://www.onderzoeksraad.nl/docs/rappo ... YM_NED.pdf .

Het ging dus om deze: http://aviation-safety.net/database/rec ... 20050919-0

Status: Preliminary
Date: 19 SEP 2005
Time: ca 07:30

Type: Swearingen SA.227AC Metro III
Operator: Dynamic Air
Registration: PH-DYM
C/n / msn: AC-523

First flight: 1982
Engines: 2 Garrett TPE331-11U-611G

Crew: Fatalities: 0 / Occupants: 3
Passengers: Fatalities: 0 / Occupants: 17
Total: Fatalities: 0 / Occupants: 20

Airplane damage: Substantial
Airplane fate: Written off (damaged beyond repair)

Location: Rotterdam Airport (RTM) (Netherlands)
Phase: Takeoff (TOF)
Nature: Int'l Non Scheduled Passenger

[Glidepath]

Raar he, dat (in NL) het kenmerk (hier van de PH-DYM) en of de naam van de maatschappij (bv 737 turkish EHAM) wordt afgedekt.
Dat daar überhaupt iemand tijd voor heeft of zich er voor moet of mag vrijmaken.
Klinkt m.i. als volstrekt misplaatst 'privacy' beleid.
In dit geval maskeert het zelfs het kenmerk op deze foto van de onderzoekers. Volkomen absurd.

de grote vraag: waarom gebeurt dat? geen speculaties svp, maar de echte valide reden(-en).