Kisten die terugkeren naar Schiphol, incidenten, enz.

[angel77]

De EZY2197 (G-EJJB) komt nu terug na een birdstrike. Derhalve VOS 1.


Groeten Martijn

Uit radioverkeer:
Motor nummer 2 diverse fanblades beschadigd - gaat op eigen kracht terug taxien naar gate om pax uit te laten stappen.

Zal mogelijk geen DEP worden vanavond

[SPL]

New aircraft will be flown in from LGW.


Groeten Martijn

[Borobudur]

Terugkomertje
KLM23 KL0661 PH-BFI RWY 27

Edit 1220: VOS1 afgegeven wegens een brandindicatie van het main landing gear

[Stratofreighter]

http://www.nu.nl/binnenland/2675588/toe ... lding.html

Toestel KLM keert terug na brandmelding

Laatste update: 23 november 2011 16:39 info.

AMSTERDAM - Een KLM-toestel is woensdag kort na het opstijgen teruggekeerd naar Schiphol.

Er was een brandmelding binnengekomen over het voorste deel van het landingsgestel van de Boeing 747, die op weg was naar Houston. Het bleek loos alarm, meldt een woordvoerder van de KLM.

Het incident vond iets na 12.30 uur plaats. Het toestel werd bij de noodlanding op de Buitenveldertbaan opgewacht door brandweerwagens.

http://avherald.com/h?article=4468dadc&opt=0

Incident: KLM B744 at Amsterdam on Nov 23rd 2011, wheel well fire indication

By Simon Hradecky, created Wednesday, Nov 23rd 2011 14:26Z, last updated Wednesday, Nov 23rd 2011 14:32Z

A KLM Boeing 747-400, registration PH-BFI performing flight KL-661 (callsign KLM-23) from Amsterdam (Netherlands) to Houston,TX (USA),
was climbing out of Amsterdam's runway 24 when the crew reported they had a wheel well fire indication that had already disappeared again,
requested to check with tower for any observations and to level off at FL130 to enter a holding.

The aircraft levelled off at FL130, the tower reported nothing unusual was observed during departure.

The aircraft landed safely back on Amsterdam's runway 27 about 90 minutes after departure, vacated the runway and stopped on taxiway B for a check by emergency services.

Emergency services reported there was a nose gear fire indication.

[air-bus]

http://www.avherald.com/h?article=446f1592&opt=0

Incident: KLM Cityhopper F70 at Amsterdam on Nov 30th 2011, burning smell on board

A KLM Cityhopper Fokker 70, registration PH-KZP performing flight KL-1177 from Amsterdam (Netherlands) to Trondheim (Norway) with 69 people on board, was climbing out of Amsterdam's runway 24 when the crew reported a burning smell on board and decided to return to Amsterdam. The aircraft levelled off at 4000 feet and landed safely on runway 18R about 11 minutes after departure. After landing the crew reported the smell had dissipated and taxied to the apron with emergency services following the aircraft.

Regards,
Arno

[Sky]

Vanuit het 03-12-2011 EHAM forum:

Saw a Martinair MD-11 with it's left main gear still down. What happened?

[ Post made via Mobile Device ]

A Martinair McDonnell Douglas MD-11 freighter, registration PH-MCP performing flight MP-53 from Amsterdam (Netherlands) to Miami,FL (USA), was climbing to FL130 out of Amsterdam when the crew reported a gear indication, entered a holding over the North Sea to work the relevant checklists before deciding to dump fuel and return to Amsterdam. The aircraft landed safely on Amsterdam's runway 27 about 70 minutes after departure.

An observer on the ground reported the aircraft was climbing out with the left main gear still extended while the other gear struts were already retracted.

Bron: http://avherald.com/h?article=44714d68&opt=0

[Stratofreighter]

http://avherald.com/h?article=447b0ba3&opt=0

En mogelijk was deze man niet dronken of anderszins onder invloed...

[E-R-I-C]

Iemand een idee wat de KC904 aan het doen is?
Hij vliegt een vrij raar patroon zoals te zien is op flightradar.24.com
Hij vliegt vrij constant op 10000ft.

[gatso76]

Iemand een idee wat de KC904 aan het doen is?
Hij vliegt een vrij raar patroon zoals te zien is op flightradar.24.com
Hij vliegt vrij constant op 10000ft.

Kist vliegt hier nu boven Krommenie/Spijkberboor rondjes op FL100 volgens de radarbeelden van ATCbox.
Toch maar even visueel gekeken en kan aan de buitenkant niks vreemds zien en de kist is ook geen kerosine aan het lozen.

[James]

Iemand een idee wat de KC904 aan het doen is?
Hij vliegt een vrij raar patroon zoals te zien is op flightradar.24.com
Hij vliegt vrij constant op 10000ft.

Kist vliegt hier nu boven Krommenie/Spijkberboor rondjes op FL100 volgens de radarbeelden van ATCbox.
Toch maar even visueel gekeken en kan aan de buitenkant niks vreemds zien en de kist is ook geen kerosine aan het lozen.

MVT
KC904/04.P4KCA.AMS
ED041330
DL51

code 51 betekent Damage during flight operations, bird or lightning strike, turbulence, heavy or overweight landing

Gaat schijnbaar weer terug komen naar AMS

[thomas]

E-R-I-C wrote:
Iemand een idee wat de KC904 aan het doen is?
Hij vliegt een vrij raar patroon zoals te zien is op flightradar.24.com
Hij vliegt vrij constant op 10000ft.

Kist vliegt hier nu boven Krommenie/Spijkberboor rondjes op FL100 volgens de radarbeelden van ATCbox.
Toch maar even visueel gekeken en kan aan de buitenkant niks vreemds zien en de kist is ook geen kerosine aan het lozen.

Gezien het radarpatroon zou een eventuele fueldump al boven het IJsselmeer gedaan zijn.

MVT
KC904/04.P4KCA.AMS
ED041330
DL51

code 51 betekent Damage during flight operations, bird or lightning strike, turbulence, heavy or overweight landing

Ook P2000 voor de betreffende regios even afgespeurd en nog geen meldingen.

[ErwinS]

Just visual overhead Hoorn. Nothing special seen through binoculairs.
Me thinks she is burning fuel to prevent overweight lading. Not al 767's can dump fuel.

[thomas]

Hoorde hier in de wandelgangen over een kist op de 24 met een tailstrike. Lijkt mij niet geheel overeenkomstig met het vliegpatroon, immers als de tailstrike opgemerkt is zou waarschijnlijk een kleiner deel van de SID gevlogen zijn. Aan de andere kant komt dit wel weer overeen met de delaycode. Mijn speculaas is op.

[ErikFB]

Draait nog steeds rondjes rondom Hoorn NH op FL 100 en nu richting SPY !

Weer terug ri Hoorn en leaving fl 84 ?

[James]

Draait nog steeds rondjes rondom Hoorn NH op FL 100 en nu richting SPY !

nu aan het zakken?