Tom Waes. In 1 Maand met een boeing vliegen

[jennair]

Afgelopen weken stond België in brand. Een televisie maker heeft in 1 maand geleerd hoe hij met een Boeing van Jetair kon vliegen (opstijgen en landen). Wat is jullie mening over deze waaghalzerij?

Voor wie de afleveringen wilt zien:
Part 1: http://youtu.be/PsyXy60Q_ZQ
Part 2: http://www.youtube.com/watch?v=3o61p3QOWVk
Part 3: http://youtu.be/ftSrsK_OgsU

Kortom hij heeft het echt gedaan opstijgen, touch and go, landen

[chefkok]

Ik persoonlijk vind het geen waaghalzerij. Opgestegen vanaf Zaventem, touch-and-go op Oostende en weer landen op Zaventem. Tom Waes heeft uren en uren hiervoor getraind, een aangepaste theoretische cursus gedaan. Diverse malen werd hem duidelijk gemaakt dat de "grap" niet door zou gaan als hij niet foutloos zou presteren en bovendien heeft er de ganse tijd een ervaren piloot naast hem gezeten die eventueel kon ingrijpen (en dat de eerste keer ook heeft gedaan). Ik was wel gerustgesteld dat Tom Waes later in het programma "de Zevende dag" plechtig heeft beloofd dat dit eenmalig was.

Mvg,

Koert

[Captain-Amar]

Ik vraag me af hoe het in de regels zit? Want, ik vroeg het aan 1 van mijn instructeurs en die was van mening dat zo in feite de 737 single pilot is gevlogen, wat niet mag volgens mij. Ik moet toegeven dat ik de details eromheen niet ken. Maar ik vind het wel een interessant vraagstukje hoe ze dat voor elkaar hebben gekregen dat dit legaal zou mogen. Ik neem ook wel aan dat ze het goed uitgezocht hebben en evt. een loophole kunnen vinden. Dus wie weet daar meer van af?

[LV84]

Volgens mij heeft Willibrord Frequin eind jaren 80 begin jaren 90 ook ooit zo iets vergelijkbaars gegaan. het ging toen om een Fokker 100. hij kreeg in dit tv programma vliegles van Bert Huizinga

[aviodromefriend]

Volgens mij heeft Willibrord Frequin eind jaren 80 begin jaren 90 ook ooit zo iets vergelijkbaars gegaan. het ging toen om een Fokker 100. hij kreeg in dit tv programma vliegles van Bert Huizinga

Hij is toen niet verder gekomen dan de PH-BZN en toen Huizenga er vertrouwen in had dat hij dat in de klauwen had (zoals André van Duin ooit zei: "wat een vergissingen kan een mens maken"), ging hij door naar een Beech twin. Daarna was het programma afgelopen.

BTT: Als er een instructeur naast zit moet het volgens mij mogen. Anders is het ook niet mogelijk om ooit nieuwe vliegers te trainen.

[Royaljordanian]

Hello

Het is Waes .....

Mijn mening hierover is dat hij de opleiding tot piloot belachelijk wil maken. Andere jongens en meisjes die lijnpiloot willen worden doen hier bijna 2,5 tot 3 jaar over en studeren hard en hij doet het in 1 maandje eventjes tussendoor.

Deze stunt heeft JetairFLY al redelijk wat negatieve commentaar opgeleverd.

En inderdaad de piloot die naast hem zat was zeer ervaren maar het toestel vloog niet hoog dus veel tijd om te corrigeren is er niet. Voor ze het goed en wel besefte wat het probleem zou zijn waren ze al lang op de grond terechtgekomen met misschien wel grote schade tot gevolg.

Mvg,

[SpotterNL]

Puur ter verduidelijking, op de center jumpseat zat tevens een safety pilot, dus een extra paar ogen.

[pjotrtje]

Overigens, een vlieger zit er niet alleen voor het vliegen van een door een FMS foutloos bestuurd vliegtuig. Die stukken vlees in de cockpit (sorry Ronald ) verdienen hun salaris pas echt als controleurs van al die elektrieke gadgets waar een bitje in kan om vallen. En dan gewoon probleemloos de vlucht kunnen voortzetten. Dat in één maand leren is kansloos. Wat mijnheer Waes heeft gedaan is om Flightsimulator-in-het-echie-maar-nog-steeds-op-de-nul-uitvallende-systemen-stand te leren vliegen, onder begeleiding van een instructeur, zonder ook maar één uitdaging. Ja, een chimpansee kun je in een maand ook trucjes leren.

[jennair]

Ik vond het toch zeer mooi. Je zag dat dit echt iets was waar hij al jaren van droomde.
Vind het leuke televisie

[Glidepath]

zie http://pers.jetair.be/pressroom/persber ... sterom.pdf
Media-aandacht. 100% gelukt.
Wel met bij-effect. want resultaat was ook klachten over onnodige 'gevaarlijke' vliegbewegingen en overlast ivm geluidsklachten 'omwille van een TV-programma' bij de buren van airport Oostende. Heeft de belg. TV gehaald al ruim voor de uitzending.
Zit wel wat in, beetje hobbyen voor zo'n TV-mannetje, terwijl wetten en regels de 'reguliere luchtvaart' (inclusief de GA) aan allerlei banden legt.

[jennair]

Vind het altijd wel leuk hoe pissig politiekers reageren als er gaten in hun wetgeving worden gevonden hahaha.

[Captain-Amar]

BTT: Als er een instructeur naast zit moet het volgens mij mogen. Anders is het ook niet mogelijk om ooit nieuwe vliegers te trainen.

Mensen die lijn training doen op een 737 hebben daar wel de nodige officiële kwalificaties voor gehaald. Ik denk niet dat Tom enige vorm daarvan heeft gehad. Ik weet niet wat de minimale eisen zijn op een mutli-pilot jet. Ik blijf het vreemd vinden.

[Starbucks]

BTT: Als er een instructeur naast zit moet het volgens mij mogen. Anders is het ook niet mogelijk om ooit nieuwe vliegers te trainen.

Mensen die lijn training doen op een 737 hebben daar wel de nodige officiële kwalificaties voor gehaald. Ik denk niet dat Tom enige vorm daarvan heeft gehad. Ik weet niet wat de minimale eisen zijn op een mutli-pilot jet. Ik blijf het vreemd vinden.

Om als beginnende vlieger je TR op je brevet te mogen bijschrijven moet je een zgn Base-training (6 starts en landingen) in een echt toestel doen voordat dit mag, in weze vlieg je dan dus ook ongebrevetteerd rond..... Je hebt alleen simervaring

[Bassie76]

Volgens mij heeft Willibrord Frequin eind jaren 80 begin jaren 90 ook ooit zo iets vergelijkbaars gegaan. het ging toen om een Fokker 100. hij kreeg in dit tv programma vliegles van Bert Huizinga

Hij is toen niet verder gekomen dan de PH-BZN en toen Huizenga er vertrouwen in had dat hij dat in de klauwen had (zoals André van Duin ooit zei: "wat een vergissingen kan een mens maken"), ging hij door naar een Beech twin. Daarna was het programma afgelopen.

Onze Willibrord heeft toen wel degelijk nog achter de controls van een Fokker 100 gezeten en is ook nog als backseater in een NF-5 meegevlogen.