KLM praat/discussie/speculeer corner

[Starbucks]

Geniet van extra comfort aan boord van KLM-vluchten! U kunt een Economy Comfort-stoel reserveren voor intercontinentale KLM-vluchten en voor al onze Europese KLM-vluchten die met een Boeing 737 worden uitgevoerd. U ziet het toesteltype tijdens het boeken van uw ticket of in Manage mijn Boeking onder ‘vluchtgegevens’.

Een stoel in de Economy Comfort-zone:

Biedt 10 cm (4 inch) meer beenruimte
Is twee keer verder naar achteren verstelbaar
Is gelegen in het voorste gedeelte van de Economy Class, zodat u bij aankomst als een van de eersten van boord kunt

Van de KLM site, 4 inch per rij, zeg 2 rijen minder?

[Piet Luijken]

zou slim zijn voor KLC. Geen honderdzitters meer, scheelt weer loonkosten voor de vliegers en afspraken over vlootuitbreiding)

dit was op basis van de ontwerp-configuratie maar daarna aangepast in ringvaart? akkoord.

[B767-300ER]

Van de KLM site, 4 inch per rij, zeg 2 rijen minder?

Ben vooral benieuwd hoe dit er dan uit gaan zien. Zoveel ruimte in de businessclasse in een 737 heb je nou ook weer niet....

[76-er]

Zal wel Europa-businessclass pitch zijn, maar dan mét gebruik van de middelste stoel. Dat verhoogt iig wel de flexibiliteit.

[B767-300ER]

Zal wel Europa-businessclass pitch zijn, maar dan mét gebruik van de middelste stoel. Dat verhoogt iig wel de flexibiliteit.

Dat zou inderdaad wel een logische, en zeer goedkope oplossinh!

[ Post made via Mobile Device ]

[76-er]

Yup, is alleen het weghalen van een headrestcover en het verschuiven van een gordijntje. Er hoeft niets aan de stoel te worden omgebouwd, zoals bv bij LH.

[76-er]

Iemand een update vwb de MD11 phaseout? Ik vernam vorige week van een vakbondsman dat er voorlopig toch 6 exemplaren in de vloot blijven, met nummer 7 en 8 als reserve.

[B767-300ER]

Iemand een update vwb de MD11 phaseout? Ik vernam vorige week van een vakbondsman dat er voorlopig toch 6 exemplaren in de vloot blijven, met nummer 7 en 8 als reserve.

Ik had begrepen dat er eind dit jaar nog 1 weggaat en de rest pas later (6+1)

[ Post made via Mobile Device ]

[poereng]

KCH en KCI zijn al weg (allebei naar Victorville gegaan tbv sloop).
KCF is sinds afgelopen weekend uit-OPS en gaat over een paar weken naar Victorville (ook voor sloop).
KCG gaat over 3 a 4 weken uit-OPS.
Dus in 2013 nog 6 MD11'en over in de KLM-vloot (KCA t/m KCE plus KCK).
Planning voor uitfasering van de laatste 6 is nog niet definitief.
Groeten,
Roel

[Derice]

Weet je toevallig ook een datum/tijdstip wanneer de KCF naar VCV vliegt?

[poereng]

Waarschijnlijk maandag 26nov. Vertrek dan ergens in de ochtend.
Groeten,
Roel

[Piet Luijken]

Uit KLM blad:
Eerste B787 eind 2015
de eerste B787 wordt rond oktober 2015 verwacht.

[B767-300ER]

Uit KLM blad:
Eerste B787 eind 2015
de eerste B787 wordt rond oktober 2015 verwacht.

Das anderhalf jaar later dan TFL.
Gaat ArkeFly dan toch de eerste NL 787 Carrier worden.

Goed, en dan nu even serieusL
Volgens mij is het dan wel weer een jaar eerder dan gepland voor de KLM. Gaan de M11's dan door tot 2015/2016? (ipv 2013 2014?)

[Coati]

Nee, staan gepland om eind 2014 uitgefaseerd te zijn, zal zeker niet later worden, en de kans is zeker aanwezig dat de uitfasering sneller zal gaan.

[ Post made via Mobile Device ]

[Starbucks]

Geen KLM meer, maar ik kwam deze foto op airliners.net tegen....

De KCH:
http://www.airliners.net/uf/view.file?i ... SGrM3.jpeg
Geen idee wanneer de foto gemaakt is...