Bijstand scheepsbotsing Noordzee 05-12-2012

[Hurricane]

Toch vreemd dat er dan al filmpjes op internet staan van een AB412 die afgelopen nacht vanaf rotterdam opsteeg.

Dat is het ook maar gezien de omvang van de rescue (en het gegeven dat er al 4 overledenen te betreuren zijn) lijkt mij dat elke helikopter die beschikbaar is welkom is, das immers de strekking van SAR en dan komt regelgeving op een 2e plaats.

[nick777]

Dat is het ook maar gezien de omvang van de rescue (en het gegeven dat er al 4 overledenen te betreuren zijn) lijkt mij dat elke helikopter die beschikbaar is welkom is, das immers de strekking van SAR en dan komt regelgeving op een 2e plaats.

Weet iemand of de AB412 uberhaupt NVG heeft? Lijkt me anders toch lastig sturen in het donker en slecht weer. Wat ik niet begrijp is waarom ze dan toch mogen vliegen zonder certificatie. Bedoel lijkt me als je een SAR heli bent altijd met ernstige gevallen pas uitrukt. Dus blijkbaar is het toch niet noodzakelijk certificatie ondanks de regels?

[PH-BRAD]

Foto's http://www.flashphoto.nl/item/947/Vijfd ... racht.html

[sar 303 sqn]

Op de 412 worden wel NVG's gebruikt. Echter alleen achterin zover ik weet. Ze hebben gordijnen o.i.d. tussen het voorste en achterste deel.

[ Post made via Mobile Device ]

[Thijs]

Ook interessant om te zien, hoe de schepen gevaren hebben.

Het gezonken schip Baltic Ace
http://www.marinetraffic.com/ais/defaul ... =lastknown#

En het beschadigde schip, Corvus J
http://www.marinetraffic.com/ais/defaul ... pe_color=7

De Corvus J heeft dus ook nog enige zoekslagen uitgevoerd.

Daarnaast kwam onder andere de reddingsboot van Stellendam, de Antoinette in actie.
http://www.marinetraffic.com/ais/defaul ... pe_color=7

Hier wat beelden van de Belgische inzet.

http://nieuws.vtm.be/buitenland/2012120 ... epsbotsing

Respect voor de redders.

[aviodromefriend]

Dan geen Ab412 dan haal ik de callsign door elkaar (?) ook een Do228 Pluto01 gaat naar dat gebied

Deze helies zijn niet NVG certified dus niet bruikbaar bij night ops.
Vandaar dat NHV 's nachts bijspringt, en zoals nu een Bristow Helicopters S-61N

Wat ik mij herinner van de vorige keren dat deze discussie was gevoerd heeft het niets met NVGs te maken, maar met de stabilisatie van de kist. Doordat er niet voldoende gyroscopen in het toestel zitten om hem om alle drie de assen te kunnen stabiliseren heeft de Tweety een restrictie dat hij in het donker niet mag hoisten (die info kwam uit de diepe krochten van EHLW).

Vliegen mag wel (denk bijv. aan het patiëntenvervoer), en ik kan mij voorstellen dat het zoeklicht in de nacht heel welkom was.

[Stratofreighter]

Wat ik mij herinner van de vorige keren dat deze discussie was gevoerd heeft het niets met NVGs te maken, maar met de stabilisatie van de kist. Doordat er niet voldoende gyroscopen in het toestel zitten om hem om alle drie de assen te kunnen stabiliseren heeft de Tweety een restrictie dat hij in het donker niet mag hoisten (die info kwam uit de diepe krochten van EHLW).

Vliegen mag wel (denk bijv. aan het patiëntenvervoer), en ik kan mij voorstellen dat het zoeklicht in de nacht heel welkom was.

Dat gyroscopen-verhaal komt mij inderdaad zeker niet onbekend voor in connectie met de Leeuwarder 303 Squadron AB-412's.

[Key]

Me realiserend dat we zelfs van spotten i.h.a. nogal ver afdrijven heb ik weinig zin om dit topic nogmaals te verplaatsen. Hij staat dus nog even hier.

Vliegen mag wel (denk bijv. aan het patiëntenvervoer), en ik kan mij voorstellen dat het zoeklicht in de nacht heel welkom was.

Ha, dat klinkt logisch, want...

das immers de strekking van SAR en dan komt regelgeving op een 2e plaats.

... dit lijkt me toch niet. De strekking van regelgeving is dat er geen tweede SAR-actie nodig wordt, als je begrijpt wat ik bedoel.

Erik

[nick777]

Heeft de dornier nu ook meegevlogen afgelopen dagen?
Heb hem nergens kunnen zien (FR24). In het verleden zag je dit toestel er wel op.

Mvg

[topsafe]

Heeft de dornier nu ook meegevlogen afgelopen dagen?
Heb hem nergens kunnen zien (FR24). In het verleden zag je dit toestel er wel op.

Mvg

Waarschijnlijk het de PH-CGN gevlogen, die kom ik zelden tegen op FR24...

[PH-ULP]

Eerst was er Rescue 05: BAF Seaking RS05
Rescue 04: S-61 G-BIMU is tijdens de zoekactie geland in Koksijde voor refueling
Rescue 02: dauphin ???

Rescue 05 is daarna teruggekeerd naar Koksijde
Na refueling: Rescue 05: BAF seaking RS05
Rescue 04: BAF Seaking RS04
Rescue MU: G-BIMU
Pluto01: Dornier kustwacht
Rescue 02: dauphin ???

Wim klopt Rescue 02 was de dauphin van NHV, OO-NHV.

[ Post made via Mobile Device ]