Martinair praat/discussie/speculeer corner

[B767-300ER]

weinig te willen vrees ik?

[76-er]

Er worden nu twee dingen door elkaar gehaald.

1. Er wordt een -400ERF gewetleased aan EY. Deze vluchten worden gewoon door MP-personeel gevlogen.
2. Er komt een vrijwillige overstapregeling naar EY.

Deze zaken staan los van elkaar.

Verder gaat er trouwens wel vaker een 74 naar Zuid-Amerika. Niet vaak, maar het komt voor.

[B767-300ER]

Ah. Dacht dat er weinig MP vrijwilligers waren die de wetlease van ETD wouden vliegen, (uit het antwoord van vrieswijkwj) daar sloeg mijn zin "weinig te willen vrees ik" op.

[ Post made via Mobile Device ]

[XYZ]

We hebben het over EY niet ET:

United Arab Emirates (UAE) national carrier Etihad Airways has further deepened its already extensive operational and marketing partnership with European carrier’s Air France and KLM but introducing a new cargo dimension to the arrangement, having previously mainly focused on the passenger market. Alongside a significant codeshare arrangement and a lease agreement and the wet leasing of an Air France A340-300 to operate one of the UAE carrier’s two daily flights between Abu Dhabi and Paris CDG, Etihad has now agreed to lease a Boeing 747-400ERF from KLM’s Martinair Cargo operation.

The aircraft, with a payload capacity of 124 tonnes, will be used by Etihad Cargo to link the two cargo hubs of Abu Dhabi and Amsterdam, and to increase capacity to Frankfurt, Hong Kong and Dhaka. The Boeing 747-400ERF delivery and commencement of operations are scheduled for late March, taking Etihad Cargo’s freighter fleet to seven aircraft: it already operates two Boeing B777F, one Boeing 747-400F, two Airbus A330-200F and one Airbus A300-600F. Etihad Cargo has an additional three freighters scheduled for delivery in 2013 and 2014: one Boeing B777F and two Airbus A330-200Fs.

“Extending our cooperation agreement with Air France-KLM to cargo operations is an extraordinary opportunity and we look forward to leveraging our combined expertise and freighter fleets to grow cargo operations over our respective hubs,” said Kevin Knight, Chief Strategy and Planning Officer, Etihad Airways.

“This agreement forms an excellent basis for a fruitful and far-reaching partnership between Air France-KLM and Etihad Airways into cargo. More initiatives are to be developed to enhance cargo cooperation aiming to offer our customers a wide-ranging and high quality service,” added Camiel Eurlings, Managing Director, KLM.

[76-er]

We hebben het over EY niet ET

Foutje, my bad.

Eerste vrachtvlucht met EY nummer staat gepland voor 9 maart: AMS-FRA-AUH-FRA-AMS.

[76-er]

Toch weer een beetje Hollands Glorie in lastige tijden:

[cHabu]

Heb dit nog niet gezien hier:

Martinair Cargo MD11CF PH-MCT (48629), currently stored at Sanford,
FL, was registered N956AR for Sky Lease Aero on 23/4.

[737-767]

Ik heb m er laatst zien staan

[wingview]

Heb dit nog niet gezien hier:

Martinair Cargo MD11CF PH-MCT (48629), currently stored at Sanford,
FL, was registered N956AR for Sky Lease Aero on 23/4.

Wordt de vervanger van de N988AR. Die was door z'n linker poot gezakt op Sao Paulo (zelfde kist met hetzelfde euvel bij Gemini een paar jaar geleden). Deze kist zou worden opgeknapt maar zal nu gescrapped worden.

[76-er]

Is de eerste ex ACG BCF (MPP of MPQ) al op AMS gesignaleerd?

[B767-300ER]

Is de eerste ex ACG BCF (MPP of MPQ) al op AMS gesignaleerd?

Nope...

[ Post made via Mobile Device ]

[Diarto]

Ik zal maandag vragen wat het plan is voor deze twee.

[cHabu]

Is de eerste ex ACG BCF (MPP of MPQ) al op AMS gesignaleerd?

Komen ze dan weer naar AMS ?

[Diarto]

Er zijn woensdag gesprekken met de curator in Duitsland. Binnen drie weken zullen er knopen doorgehakt worden, maar het ziet er naar uit dat ze gelijk naar een woestijn gaan (probleem is dat er nu geen plek is..).

[B767-300ER]

Geen plek in de Woestijn??

[ Post made via Mobile Device ]