Hulp bij camera settings gevraagd

[BirdieBarty]

F8 is normaal gesproken prima voor voldoende scherptediepte.
Bij militaire kisten de lichtmeting op spotmeting zetten, omgeving kan je dan later bijtinten.

Als je analyses van de meeste objectieven bekijkt, zie je dat de meeste optimaal presteren bij plusminus 2 stops diafragmeren..
Voeg hierbij de noodzaak om het verschil in afstand tussen het voorste deel van een vliegtuig en het achterste deel te compenseren (als je het geheel scherp wilt hebben tenminste) en dan kom je al gauw rond de f.8 uit....

Als het verschil in afstand minimaal is en je wilt de voorgrond/achtergrond juist wazig, zet dan je diafragma helemaal open! (f1.4, 2.8, 4, 5.6... Afhankelijk van (de prijs van) het objectief).

Ow Wauww Bennie, kijk daar was ik naar op zoek dit soort antwoorden! Ik ga het testen.. ik kom erop terug of ik het goed gegaan heb ja/nee

[BirdieBarty]

Allen enorm bedankt voor jullie reacties, vandaag getest met de mooie sneeuw op Schiphol. Bij de take-off's zag je prachtige sneuw vlagen weg spuiten enorm gaaf effect.

Ik heb mijn camera naar SPOT meting gezet en met eerst begonnen op de F8.. dat was wel Oke, maar de foto's bleven wazig.
Toen heb ik mijn Auto-Focus punten gewijzigd (Voor mijn Nikon D7100 doe je dat op de AF/M knop links onder ingedrukt houden en dan het tandwieltje draaien) naar D5, D9 en de D21. (3D zag er niet uit... werd ook opnieuw wazig)

Ik heb gemerkt dat de mooiste foto's worden gemaakt met D9. Ik heb ook geen idee hoe dat kan.. maar toch is het zo.

Zie deze link voor de foto's van vandaag. Kunnen jullie mij een feedback geven of ik al vooruit ga ja/nee? En evt. verbeter tips.:

https://www.facebook.com/permalink.php? ... 1010718366

Groeten,

Bart

[ronaldairbus]

Wat me direct opvalt is dat vrijwel alle fotos met tegenlicht gemaakt lijken te zijn.
Met goed rekening houden met de zon/lichtval maak je het jezelf een stuk makkelijker.
Bij schiphol kan je vrijwel elke baan van 2 kanten fotograferen.

Verder weet ik niet of facebook de fotos kleiner maakt. Mischien even een Flickr account aanmaken.

[Bennie]

F8 is normaal gesproken prima voor voldoende scherptediepte.
Bij militaire kisten de lichtmeting op spotmeting zetten, omgeving kan je dan later bijtinten.

Als je analyses van de meeste objectieven bekijkt, zie je dat de meeste optimaal presteren bij plusminus 2 stops diafragmeren..
Voeg hierbij de noodzaak om het verschil in afstand tussen het voorste deel van een vliegtuig en het achterste deel te compenseren (als je het geheel scherp wilt hebben tenminste) en dan kom je al gauw rond de f.8 uit....

Als het verschil in afstand minimaal is en je wilt de voorgrond/achtergrond juist wazig, zet dan je diafragma helemaal open! (f1.4, 2.8, 4, 5.6... Afhankelijk van (de prijs van) het objectief).

Ow Wauww Bennie, kijk daar was ik naar op zoek dit soort antwoorden! Ik ga het testen.. ik kom erop terug of ik het goed gegaan heb ja/nee

Nog een leuke wetenswaardigheid: diafragma en sluitertijd zijn omgekeerd evenredig met elkaar verbonden. 1/250 seconde bij f5.6 is 1/125 seconde bij f.8 etc..
Gelukkig kun je tegenwoordig je ISO 'pushen'... Dat was vroegah wel anders met Kodachrome 64 (die ook te pushen was, by the way)

[philippe1980]

hallo iedereen,

ik heb een vraag ivm de setting van de autofocus. Ik heb die bij mijn laatste dag spotten ondervonden dat veel van mijn foto's slecht niet echt scherp waren. Ik had mijn diafragma was variabel en mijn shutterspeed stond op 1/1250, iso 100 (was mooi weer). De autofocus stond op AF-S (zit hier de fout?) en de lichtmeting op spot.
Hebben jullie hieraan voldoende info om me verder te helpen?

dank bij voorbaat
mvg
philippe

[Fishbed_9307]

hallo iedereen,

ik heb een vraag ivm de setting van de autofocus. Ik heb die bij mijn laatste dag spotten ondervonden dat veel van mijn foto's slecht niet echt scherp waren. Ik had mijn diafragma was variabel en mijn shutterspeed stond op 1/1250, iso 100 (was mooi weer). De autofocus stond op AF-S (zit hier de fout?) en de lichtmeting op spot.
Hebben jullie hieraan voldoende info om me verder te helpen?

dank bij voorbaat
mvg
philippe

Voor dit soort werk kun je je autofocus inderdaad het beste altijd op AF-C (continuous) laten staan.

Gtz, Paul

[Alpha Kilo One]

AF-S is bij Nikon nooit een goed idee als het gaat om beweging. Camera stelt 1 x scherp, en that's it. Bij C blijft de camera volgen. Bij A kiest de camera of er beweging is. Niet mijn favoriete instelling. Bij C kun je dan nog kiezen of scherpe foto's de voorkeur hebben, of dat je ook kunt afdrukken als de scherpstelling niet in orde is.

[lappie]

Het aantal autofocuspunten kan eveneens zorgen voor onscherpere fotos. Hoe onlogisch het ook klinkt: 1 enkel autofocuspunt gebruiken geeft de scherpste foto's.
Een lens is altijd haarscherp op precies 1 afstand ongeacht het diafragma. Kleiner diafragma maakt het out-of-focus deel minder opvallend.
Gebruik je 51 punten, dan geven deze punten 51 verschillende afstanden door aan de computer die de autofocusmotor bedient, en zal de lens 'gemiddeld' worden scherp gesteld.

Het risico van het gebruiken van 1 autofocuspunt is dat de lens gaat haunten. Een lichtsterke lens (2.8 of groter) zal daar minder last van hebben, omdat de autofocussensor meer licht vangt wat nodig is om scherp te stellen.
Gebruik je niet al te lichtsterke lenzen, of merk je dat je lens haunt, dan kun je kiezen voor 9 autofocuspunten, maar 51 punten is voor vliegtuigfotografie naar mijn mening meestal niet het beste idee.

Let daarnaast op dat je autofocuspunt niet de vleugeltip pakt!

[philippe1980]

oké

bedankt iedereen voor de informatie.

Samengevat, als ik het goed begrepen heb, zet ik dus mijn settings in als volgt:
AF-C icm spotmeting
9 autofocuspunten ipv 39
deze instellingen icm de juiste diafragma/sluitertijd zou me betere foto's moeten geven. Klopt dit?

met vriendelijke groeten
philippe