TUI NL praat/discussie/speculeer corner

[JohnJ]

Wat zal de 'rol' van de OYI voornamelijk zijn deze winter? Gaat deze, naast inval bij onderhoud 787, voornamelijk adhoc vliegen? Of gaat er weer een TUI Polen operatie o.i.d. opgezet worden? Zijn er wellicht al bepaalde routes bekend waarop de OYI ex AMS zal opereren?

Bvd!

[robin27198]

ik weet van niks!

[JohnJ]

ik weet van niks!

Gelukkig vroeg ik het ook niet specifiek aan jou...

[robin27198]

ik weet van niks!

Gelukkig vroeg ik het ook niet specifiek aan jou...

Heb wel nieuws voor je ben via twitter te weten gekomen via @tuinederland dat de 767 weer even naar Polen gaat

[B767-300ER]

De OYI neemt de TUI Polen operatie voor haar rekening en zal ook ad-hoc ACMI vluchten uitvoeren gedurende deze winter.

Vliegt nu in een 278 pax config.

[Quincy]

Voor vrienden ben ik bezig om te kijken of ze kunnen claimen wegens downgrading.
Het gaat om een vlucht van Kos (KGS) naar Schiphol. Vrienden hadden Comfort geboekt. werden echter in economy geplaatst (Planned was TFL kist, uiteindelijk met Jettime 733 gevlogen). Echter beroept het toenmalige Arke zich op het feit dat Comfort een service is en geen class. er zou alleen sprake zijn van downgrading in het geval van Premium Comfort naar Comfort/Economy.

Persoonlijk vind ik deze redenatie nog al scheef gezien men een toeslag betaald om in een andere reisklasse geboekt te worden. Daar waar het volgens Arke ook verschillende sterren heeft. Is er iemand die mij kan vertellen of Arke de domme toerist probeert te belazeren of dat hun info juist is. In mijn beleving misleid TUI hier haar klanten...

Groet,
Q

[Hurricane]

Voor vrienden ben ik bezig om te kijken of ze kunnen claimen wegens downgrading.
Het gaat om een vlucht van Kos (KGS) naar Schiphol. Vrienden hadden Comfort geboekt. werden echter in economy geplaatst (Planned was TFL kist, uiteindelijk met Jettime 733 gevlogen). Echter beroept het toenmalige Arke zich op het feit dat Comfort een service is en geen class. er zou alleen sprake zijn van downgrading in het geval van Premium Comfort naar Comfort/Economy.

Persoonlijk vind ik deze redenatie nog al scheef gezien men een toeslag betaald om in een andere reisklasse geboekt te worden. Daar waar het volgens Arke ook verschillende sterren heeft. Is er iemand die mij kan vertellen of Arke de domme toerist probeert te belazeren of dat hun info juist is. In mijn beleving misleid TUI hier haar klanten...

Groet,
Q

Persoonlijk vind ik deze vraag niet in dit topic thuis horen. Dit soort dingen staan in de algemene voorwaarden van een vliegmaatschappij.

[mac]

Lijkt me wel cool dat een forum als dit betrouwbaar genoeg is om een claim op te bouwen. Dan krijg je een hoop volgers...

[Quincy]

Is er al iets bekend over de zomer inhuur ?

[phkza]

Iemand zin in een tochtje naar Baltimore voor bezoek aan New York en Washington? Vanaf 899 euri

http://www.luchtvaartnieuws.nl/nieuws/c ... washington

PS: wordt het niet tijd de forumtitel te wijzigen naar TUIfly?

[B767-300ER]

Iemand zin in een tochtje naar Baltimore voor bezoek aan New York en Washington? Vanaf 899 euri

http://www.luchtvaartnieuws.nl/nieuws/c ... washington

PS: wordt het niet tijd de forumtitel te wijzigen naar TUIfly?

Gewoon omdat het kan?
Nee. Gewoon omdat er een ACMI van Baltimore en een week later naar Baltimore. Zo vul je de ferryvluchten mooi op. Net als vorig jaar en Japan 2 jaar terug.

[FredvZ]

Ergens blijft het wel jammer dat TUI bij dit soort dingen nooit helemaal open, eerlijk en transparant is. Ze had als reden ook kunnen zeggen dat ze extra capaciteit hebben in die periode naar Baltimore.

Net zoals met het niet door laten gaan van de ombouw van de -TFK en -TFL. Ze hebben er zich wekenlang mee afgemaakt dat "een ander vliegtuig" was ingezet waardoor de stoelindeling afweek.

[B767-300ER]

Ergens blijft het wel jammer dat TUI bij dit soort dingen nooit helemaal open, eerlijk en transparant is. Ze had als reden ook kunnen zeggen dat ze extra capaciteit hebben in die periode naar Baltimore.

Net zoals met het niet door laten gaan van de ombouw van de -TFK en -TFL. Ze hebben er zich wekenlang mee afgemaakt dat "een ander vliegtuig" was ingezet waardoor de stoelindeling afweek.

Niet mee eens.
VWB het eerste: Waarom zouden ze dat moeten zeggen? Wat maakt het voor de passagiers nu uit of de in de vlucht voorafgaand of de vlucht nadien een ACMI hebben vanaf Baltimore?
Het kan? De kist gaat toch al die kant op.

VWB het tweede. Ook hier geldt, waarom zouden ze dat moeten zeggen?. De ombouw van de Nederlandse 787's TFK en de TFL was een interne discussie binnen de gehele TUI groep. Ook hier hebben ze geen woord gelogen van het feit dat er "een toestel werd ingezet met een andere configuratie dan oorspronkelijk gepland". Dat het toevallig het zelfde toestel was die niet was omgebouwd zoals oorspronkelijk de planning, doet daar niets aan af. De configuratie was wel degelijk anders dan gepland.

[ehusmann]

Ergens blijft het wel jammer dat TUI bij dit soort dingen nooit helemaal open, eerlijk en transparant is. Ze had als reden ook kunnen zeggen dat ze extra capaciteit hebben in die periode naar Baltimore.

Dat zeggen ze toch 'omdat het kan'. Ze zeggen niet 'we hebben hemel en aarde moeten bewegen om dit voor als onze zeer gewaarde klanten mogelijk te maken'. Nee, gewoon omdat het kan, wat dus helemaal waar is. Volgens mij zijn ze daarmee open, eerlijk en transparant.

Erwin

[robin27198]

Ik heb een vraagje weet iemand wanneer tuifly Duitsland met haar eigen 767 vluchten gaat uitvoeren ze zijn nu steeds bezig voor Eurowings