 |
Hij zit nu op 45,000 ft ten oosten van Las Vegas, nog 45 minuten te gaan naar zijn "final destination".Biem wrote:Nog even flink op hoogte, zit nu op 43,000 ft. kan ook makkelijk met een lege kist natuurlijkMiguel van der Loos wrote:En is net vertrokken (18.26 UTC)Miguel van der Loos wrote:Hallo,
de PH-BFD is nu zichtbaar op KORD (FR24)
Hij staat op het punt te taxien.
Te volgen op http://www.liveatc.net/search/?icao=ord
Callsign is KL 9865
Miguel
Zonde, weer zo'n mooie dame verdwenen uit de vloot.Miguel van der Loos wrote:De PH-BFD is net geland op MHV (23.18)
Grt.
Miguel
De BVD is weer onderweg naar AMS als KL808DSkyPlane wrote:Krijgt een motorwisselBiem wrote:De BVD had wel al de vlucht naar Manilla gedaan toch? BedanktSilvester wrote:
Verder staat de Skyteam 77W BVD AOG in Taipei
FL450? Maximum operation altitude is 45,100ft... Denk dat de mannen zich een keertje astronaut wilden wanen...Miguel van der Loos wrote:Hij zit nu op 45,000 ft ten oosten van Las Vegas, nog 45 minuten te gaan naar zijn "final destination".Miguel van der Loos wrote:Hallo,
Nog even flink op hoogte, zit nu op 43,000 ft. kan ook makkelijk met een lege kist natuurlijk
Miguel
Volgens een post op Facebook ruim 135.000uur. Zou een record zijn bij KL.Tr4il wrote:Zonde, weer zo'n mooie dame verdwenen uit de vloot.Miguel van der Loos wrote:De PH-BFD is net geland op MHV (23.18)
Grt.Miguel
Weet iemand het totaal aan uren/cycles van BFD?
Eindstand is 16761 cycles en 137735 uurE-R-I-C wrote:Volgens een post op Facebook ruim 135.000uur. Zou een record zijn bij KL.Tr4il wrote:Zonde, weer zo'n mooie dame verdwenen uit de vloot.Miguel van der Loos wrote:De PH-BFD is net geland op MHV (23.18)
Grt.Miguel
Weet iemand het totaal aan uren/cycles van BFD?
Dat is bijna 15.5 jaar constant vliegen, aardig wat frequent flyer miles verdient denk ik zo!
Blij dat ik deze oude dame heb mogen vliegen afgelopen januari van LAX naar AMS.
BVK heeft op 7-2 voor het laatst een vlucht gedaan, en aangezien de BVI in januari 19 dagen niet heeft gevlogen kunnen we er vanuit gaan dat de BVK op dit moment de modificatie ondergaat? En dat elke 777 dus het nieuwe interieur heeft.Inkjet wrote:De BVG is eergisteren weer in gebruik gegaan, die liep dus wat voor. De A, B, C, D, F zijn klaar. Soms duurt het een paar dagen voor men aan de volgende begint, de BVI is nog in gebruik momenteel.Biem wrote:Fiets wrote:Modification planning KLM 777-300 (new WBC)
Registration back in service
PH-BVA 16jun2016
PH-BVB sep2016
PH-BVC okt2016
PH-BVD nov2016
PH-BVF dec2016
PH-BVG jan2017
PH-BVI feb2017
PH-BVK mrt2017
Modification will take about 3 weeks. Only BVA takes longer as it also includes the certification programme.
Klopt deze planning nog?
BVK staat inderdaad nog ruim een week in modificatie.Inkjet wrote:BVK heeft op 7-2 voor het laatst een vlucht gedaan, en aangezien de BVI in januari 19 dagen niet heeft gevlogen kunnen we er vanuit gaan dat de BVK op dit moment de modificatie ondergaat? En dat elke 777 dus het nieuwe interieur heeft.Biem wrote:De BVG is eergisteren weer in gebruik gegaan, die liep dus wat voor. De A, B, C, D, F zijn klaar. Soms duurt het een paar dagen voor men aan de volgende begint, de BVI is nog in gebruik momenteel.Fiets wrote:Modification planning KLM 777-300 (new WBC)
Klopt deze planning nog?
Bedankt! Gaan ze daarna meteen door met de A330 of komt dat op een later moment?Bennie wrote:BVK staat inderdaad nog ruim een week in modificatie.Inkjet wrote:BVK heeft op 7-2 voor het laatst een vlucht gedaan, en aangezien de BVI in januari 19 dagen niet heeft gevlogen kunnen we er vanuit gaan dat de BVK op dit moment de modificatie ondergaat? En dat elke 777 dus het nieuwe interieur heeft.Fiets wrote:Modification planning KLM 777-300 (new WBC)
De BVG is eergisteren weer in gebruik gegaan, die liep dus wat voor. De A, B, C, D, F zijn klaar. Soms duurt het een paar dagen voor men aan de volgende begint, de BVI is nog in gebruik momenteel.
/eastern.gif)
