KLM praat/discussie/speculeer corner

[AviaView]

Hoe staat het met PH-BHF? Is er al zicht op wanneer het toestel weer de lijn op gaat?

Today to DEL as KL0871

https://www.flightradar24.com/KLM871/d60f36d
Het gerucht wat hier vanmorgen nog stond klopte kennelijk niet...

Klopt, vandaar dat ik het ook maar gelijk verwijderd heb. Aangezien de bron intern was leek het mij betrouwbaar genoeg, maar dat was het dus toch niet.
Blij dat de BHF weer operationeel is.

[76-er]

Van LN:

"Het is nog allerminst zeker of KLM de beschikking krijgt over de Airbus A350. Het nieuwe type werd samen met de Boeing 787 Dreamliner door Air France-KLM besteld en zou in 2020 bij KLM in dienst moeten komen. Bronnen binnen Air France melden nu dat de ingebruikname nog geen uitgemaakte zaak is."


332+333+789+781+359 toch een beetje teveel van het goede?

Stiekem hoop ik op de 330NEO, maar dat zal wel niet gebeuren.

[787-8]

Door mij zon 2 jaar geleden al geroepen dat de KLM geen 350 zou krijgen maar excl 777/787 ging vliegen.

[Bennie]

Door mij zon 2 jaar geleden al geroepen dat de KLM geen 350 zou krijgen maar excl 777/787 ging vliegen.

En de bron hiervan is????

[787-8]

Blijft je vraagteken toets soms hangen?

Bron van 2 jaar geleden zal ik ongetwijfeld 2 jaar geleden genoemd hebben hier. Zover strekt mijn geheugen niet. Blader maar een pagina of 60 terug ofzo. Meen dat een van de toenmalige directeuren bij een gesloten presentatie zoiets geroepen had.

Bron van 76-er is LN en die zullen, als je het hele artikel leest, ongetwijfeld ook een bron hebben genoemd.

[76-er]

Probleempje van een all 77/78 vloot is dat er dan we een erg groot gat ontstaat tussen de kleinste widebody en de grootste narrowbody, zowel in capaciteit en in vliegbereik. Dat is waar de 330's nu hun niche bij KL hebben gevonden. Misschien toch de 788 dan? Kan het me bijna niet voorstellen, deze variant wordt nog amper besteld en lijkt een beetje de nieuwe 767-200 te worden.
Misschien wacht KL wel op Boeing's MoM.

[787-8]

MoM?

De AFKLM groep heeft in ieder geval nog een optie op 25 787's open staan...

[mac]

Middle of the Market. Een soort projectje van Boeing waarin ze toegeven dat die 757 toch wel iets had en misschien toch wel een opvolger nodig heeft.

[76-er]

Zeg maar een 757-767 opvolger:

https://en.wikipedia.org/wiki/Middle_of_the_market

Interessant en up to date artikel.

[787-8]

Was boeing daarvoor niet bezig met de 797?

[Inkjet]

Probleempje van een all 77/78 vloot is dat er dan we een erg groot gat ontstaat tussen de kleinste widebody en de grootste narrowbody, zowel in capaciteit en in vliegbereik. Dat is waar de 330's nu hun niche bij KL hebben gevonden.

Als het waar zou zijn dat er geen A350's komen is het wellicht een optie om de minder capabele maar wel veel goedkopere A333 te nemen. Overigens vraag ik me af hoe KLM om zou gaan met de uitfasering van de 74's en enkele A332's zonder ze te vervangen door A350's. Vanwege de wachtlijst kun je niet zomaar even meer 787's kiezen.

[787-8]

Zoals hierboven gezegd heeft AFKLM nog zon 25 opties (lees: gereserveerde productieplaatsen welke zo gelicht kunnen worden) voor de 78

[Inkjet]

Even voor de duidelijkheid: die opties hebben als ik je zo lees een slot dat opgenomen kan worden. Daardoor schuiven alle andere bestellingen dan naar achteren, inclusief die voor de eigen maatschappij?

Nog een puntje: volgens de eerdere discussie zou KLM dan alleen 787's en AF alleen A350's ontvangen. Maar AF heeft inmiddels al 787's. Verder kan de 787-1000 de 772 niet vervangen, de A350 wel. Misschien komen de A350's dan wel later?

[76-er]

Was boeing daarvoor niet bezig met de 797?

MoM = 797.

[787-8]

Nee. De slots zijn gereserveerd (2021+)en vervallen indien de optie niet wordt gelicht. Andere maatschappijen merken daar niets van.

Over de vervanging va. De 772 is het nog nergens gegaan.