KLM praat/discussie/speculeer corner

[Inkjet]

Heeft iemand een idee over de mogelijke leverdatum van PH-BKH en PH-BKI? Boeing is inmiddels weer voorzichtig 787's aan het leveren.

[76-er]

https://www.luchtvaartnieuws.nl/nieuws/ ... al-ophalen

Dat wordt lachen dan straks, met die nieuwe aandelen verhouding F/NL.

[mac]

If they care in The Hague.......

[niekkie]

Goed Nieuws!

De Belgische vrachtmaatschappij ASL Airlines Belgium brengt het componentenonderhoud aan haar vijf Boeing 747-400F’s langer onder bij AFI KLM E&M, de onderhoudstak van Air France-KLM.

weer een paar jaar langer de B744 van ASl hierzo!

Source:https://www.luchtvaartnieuws.nl/nieuws/ ... er-bij-klm

[streep]

weer een paar jaar langer de B744 van ASl hierzo!

Dat staat er niet, het is een componenten contract.

[ErwinS]

weer een paar jaar langer de B744 van ASl hierzo!

Dat staat er niet, het is een componenten contract.

Correct. Aircraft mx will not be at KLM anymore.

[niekkie]

Inderdaad te snel gelezen/niet gezien
wat houdt het componentenonderhoud dan in? (en wat voor een onderhoud dit is?)

[ErwinS]

Inderdaad te snel gelezen/niet gezien
wat houdt het componentenonderhoud dan in? (en wat voor een onderhoud dit is?)

KLM heeft diverse componenten shops. Denk aan motoren, onderdelen van motoren, composiet etc....

[747classic]

Na aflevering van de PH-BVV en -BVW komt de vraag op : hoe zijn beide gefinancierd in deze moeilijke tijden ?
Eigendom lijkt zeer onwaarschijnlijk, dus een financiële lease via een bank(consortium) of een operationele lease met welke (eind)datum en bij welke lease maatschappij ?

[mac]

De voorwaarden zijn natuurlijk vastgelegd bij de plaatsing van de bestelling. Toen waren de economische tijden nog beter. Daarnaast willen Boeing en leasemaatschappijen ook niet teveel kisten (tijdelijk) in de woestijn parkeren. Die leveren immers geen geld op. Verder heeft KLM via de lening bij de staat wel een financiële zekerheid gecreëerd voor de nabije toekomst. Dat zal leasemaatschappijen dansel Boeing ook zekerheid geven.

[B767-300ER]

Na aflevering van de PH-BVV en -BVW komt de vraag op : hoe zijn beide gefinancierd in deze moeilijke tijden ?
Eigendom lijkt zeer onwaarschijnlijk, dus een financiële lease via een bank(consortium) of een operationele lease met welke (eind)datum en bij welke lease maatschappij ?

Betreft operationele lease met als einddatum eind maart 2033

[B767-300ER]

Om nog even een oude op te rakelen, De PH-BGG is in eigendom gekomen sinds half maart 2021

[Inkjet]

Om nog even een oude op te rakelen, De PH-BGG is in eigendom gekomen sinds half maart 2021

Conform inschatting. Inmiddels is PH-BGP naar NWI, waarschijnlijk om wit gespoten te worden. PH-BGO is naar Lleida vertrokken. PH-BGI staat al ruim een maand aan de grond. Wellicht wordt dat nummer vier die vertrekt.

[747classic]

Na aflevering van de PH-BVV en -BVW komt de vraag op : hoe zijn beide gefinancierd in deze moeilijke tijden ?
Eigendom lijkt zeer onwaarschijnlijk, dus een financiële lease via een bank(consortium) of een operationele lease met welke (eind)datum en bij welke lease maatschappij ?

Betreft operationele lease met als einddatum eind maart 2033

Bedankt voor de snelle reaktie ! Enig idee bij welke lease club ?

[B767-300ER]

PH-BGI staat al ruim een maand aan de grond. Wellicht wordt dat nummer vier die vertrekt.

BGI heeft nog een lease tot februari 2022