Martinair praat/discussie/speculeer corner

[Diarto]

Vliegt inderdaad al een hele tijd zo rond!

Laatst een foto van het 'nieuwe' neusje gemaakt in Miami:

[B767-300ER]

Sinds wanneer is trouwens één van de MD-11's naar Martin Schröder vernoemd, weet iemand dat? Viel me laatst op...

Dat is al even, PH-MCW is vernoemd naar Dhr Schröder na afloop van de laatste vlucht van de PH-MCL, 31 oktober 2011.

Kleine correctie in deze:
Deze vlucht vertrok op zaterdag 29 oktober vanaf HAV en PUJ en kwam op zondag 30 oktober 2011 aan in Amsterdam op Delta 4.
De laatste MP Passage vlucht ooit... En was dus de laatste vlucht in commerciële dienst van de MCL

(Afgezien van de MP 635 PH-MCI die een dag later (31-10)nog binnenkwam uit CUN wegens een enorme vertraging, afscheid in Schroder-Style)

OF was de naamaanbrenging pas later die week na de rondvlucht boven NL met de MCL? dat kan ook...

[Diarto]

De naam werd onthuld tijdens de officiële ceremonie in hangaar 32, na de rondvluchten.

[76-er]

Ik googel me al een tijdje suf naar recente uitspraken van Peter Hartman over de toekomstige behoefte aan freighters. Iets met inhuur boven een bepaalde basiscapaciteit. Iemand?

[aviodromefriend]

Misschien ook eens Camiel Eurlings proberen ipv Hartman?

[76-er]

Nope, weet zeker dat het PH was.

[Hurricane]

Ik googel me al een tijdje suf naar recente uitspraken van Peter Hartman over de toekomstige behoefte aan freighters. Iets met inhuur boven een bepaalde basiscapaciteit. Iemand?

Volgens mij is er destijds wel gemeld dat de cargo operaties zich meer gaan richten op belly cargo van de pax vloot, dit aandeel blijft groeien maar de full freight ops blijven kwakkelen. Inhuur voor deze club lijkt me sterk, misschien dat ze v.v. Parijs te hulp schieten en omgekeerd maar MP die kisten gaat inhuren voor hun eigen operatie lijkt me erg sterk.

[Diarto]

De 777s van AF zijn in eigendom van AF, dus die zullen sowieso nog wel even rondvliegen. De 747ERFs lopen in 2018 af. Het ligt aan de markt van dat moment wat er dan gebeurt (ook met Martinair dus).

[ Post made via Mobile Device ]

[Diarto]

Data zijn bekend:

MPP: 6 August 1040Z-1255Z FRA-ZZY MP7471
MPQ: 8 August 0800Z-1015Z HHN-ZZY MP7472


Edit: MPP times changed slightly.

[Gonzo]

De 777s van AF zijn in eigendom van AF, dus die zullen sowieso nog wel even rondvliegen. De 747ERFs lopen in 2018 af. Het ligt aan de markt van dat moment wat er dan gebeurt (ook met Martinair dus).

[ Post made via Mobile Device ]

De T7's van AF gaan MP helpen wanneer dit nodig is, vandaar dat er nu 1 geweest is om de loadmasters te certificeren voor deze kist. Wat MP betreft, afgelopen week tijdens een meeting gehoord dat MP quite gaat draaien dit jaar dus geen slecht resultaat.

[ Post made via Mobile Device ]

[Hurricane]

Data zijn bekend:
MPP: 6 August 1040Z-1255Z FRA-ZZY MP7471
MPQ: 8 August 0800Z-1015Z HHN-ZZY MP7472

Edit: MPP times changed slightly.

Beide toestellen zijn inderdaad op de genoemde dagen overgevogen naar LETL, wachtend op betere dagen.

[wingview]

Heeft iemand enig idee of de MCW voorlopig vervangen gaat worden? Kist staat AOG op TJBQ met schade aan de vleugel na een geplofte motor (#1).

[B767-300ER]

Denk het niet. Er is meer dan voldoende overcapaciteit als ik het goed heb begrepen.
En anders heeft AF nog wel een T7 over die een vluchtje kan doen...

[76-er]

Ach ja, de cijfers van augustus spreken weer boekdelen:

Het vrachtvervoer van AFKLMP daalde vorige maand met 1,3% bij een capaciteitsGROEI van 0,9%.

Belly - combi - freighter

Zucht...

[Diarto]

Heeft iemand enig idee of de MCW voorlopig vervangen gaat worden? Kist staat AOG op TJBQ met schade aan de vleugel na een geplofte motor (#1).

Dit is een aardige knal geweest, turbine bladen zijn onder andere door de flaps en vleugel heen geschoten. Kan wel even duren dus.