Spottersplekken rond Schiphol,de veranderingen en toekomst

[cyclingdutchman]

Mc Donald tijdelijk gesloten wegens verbouwing sinds 12 februari t/o runway 27

Adriaan.

[jeroenvn]

Goedemorgen.

Het viel me op dat aan de kop van de Kaagbaan flinke werkzaamheden gaande zijn. Enig idee wat daar gaat komen? Kan toch geen gebouw worden aangezien het wel heel dicht bij de centerline van de baan ligt.

Goedenavond,

Weet iemand al wat meer?
Ben zelf al 2 jaar niet meer op Schiphol geweest,
ben van plan om deze zaterdag te gaan.
En in de take off te gaan staan.
En hoe de wind er na uitziet gaan ze daar take off.
IVM. parkeren van mijn auto

MVG. Jeroen

[MikeR]

Goedemorgen.

Het viel me op dat aan de kop van de Kaagbaan flinke werkzaamheden gaande zijn. Enig idee wat daar gaat komen? Kan toch geen gebouw worden aangezien het wel heel dicht bij de centerline van de baan ligt.

Direct langs de N196?

Wordt een bouwplaats van een ruwe 130.000 vierkante meter. Er komt onder andere een park met bouwketen waar de honderden betrokken mensen kunnen werken, verzamelen, vergaderen en omkleden. Verder ongeveer 2500 parkeerplaatsen, een opslag- en overslagplaats voor bouwmaterialen en een shuttledienst naar Schiphol.

[patric]

Is dat dat stuk waar onder andere wat avoibruggen hebben gelegen?

Inderdaad

[RudiMD11]

Oeps... Enjoy Q nog zolang het kan zou ik zeggen. Spotten daar zal zeker niet meer hetzelfde zijn.

https://www.luchtvaartnieuws.nl/nieuws/ ... veiligheid

[Arjenp]

Oeps... Enjoy Q nog zolang het kan zou ik zeggen. Spotten daar zal zeker niet meer hetzelfde zijn.

https://www.luchtvaartnieuws.nl/nieuws/ ... veiligheid

Is er al bekend of het aan de noord of zuid kant komt dan? Bij de eerste optie zal er buiten minder verkeer op de buitenbaan niet zo veel veranderen.

[E-R-I-C]

Hoorde aan de Noord kant.

[Arjenp]

Hoorde aan de Noord kant.

Dat lijkt mij ook het meest logisch vanwege de randweg die daar nu al loopt.

[streep]

Het nut ontgaat mij ook even.
Het artikel heeft het over het moeten wijken van vrachtgebouwen.
Het makkelijkste lijkt me om een oversteek te maken van R72/R74 naar de taxitrack om de kop van 36C.
Het verhuizen van de vrachtgebouwen van de noord naar de zuid kant van de Kaagbaan zal het aantal 'actieve baan'-kruisingen op de Kaagbaan juist laten toenemen lijkt mij.
Om kruisingen van de Zwanenburgbaan te verminderen lijkt mij een taxitrack van de 18R naar de kop 18C mogelijk nuttiger.

[pjotrtje]

Het probleem is niet het aantal kruisingen, het veiligheidsprobleem is gelegen in de splitsing van die ene taxitrack naar de twee/drie tracks naast 18C/36C. Is een uitwerking van de aanbevelingen van de onderzoeksraad voor veiligheid...

[Optimus]

Het nut ontgaat mij ook even.
Het artikel heeft het over het moeten wijken van vrachtgebouwen.
Het makkelijkste lijkt me om een oversteek te maken van R72/R74 naar de taxitrack om de kop van 36C.

Me too. Met de toevoeging van shuttlediensten en parkings langs de N201, biedt het m.i. tzt mogelijkheden om P30 en naastgelegen gebouwen te 'verplaatsen 'naar de nieuwe ruimte en evt de R-parking uit te breiden naar het zuiden toe. De huidige N196 (oude N201), kan dan zelfs in een tunnel verdwijnen om verdere inrichting en bereikbaarheid van dit gebied te vergemakkelijken.

De toegenomen drukte zal dan tegelijkertijd weer zorgen voor een verbreding van de N201, zodat dat een snelweg kan worden (thinking out loud) om de A4 en A9 te ontlasten en de bereikbaarheid van de regio richting de A2 enorm te verbeteren.

Kees

[streep]

Het probleem is niet het aantal kruisingen, het veiligheidsprobleem is gelegen in de splitsing van die ene taxitrack naar de twee/drie tracks naast 18C/36C. Is een uitwerking van de aanbevelingen van de onderzoeksraad voor veiligheid...

Goede uitleg, duidelijk.

[RudiMD11]

Oeps... Enjoy Q nog zolang het kan zou ik zeggen. Spotten daar zal zeker niet meer hetzelfde zijn.

https://www.luchtvaartnieuws.nl/nieuws/ ... veiligheid

Is er al bekend of het aan de noord of zuid kant komt dan? Bij de eerste optie zal er buiten minder verkeer op de buitenbaan niet zo veel veranderen.

In het artikel staat het volgende: "De verdubbeling van de taxibaan tussen de Kaagbaan en de Zwanenburgbaan heeft de nodige voeten in de aarde. Om dat te kunnen doen moet een aantal vrachtgebouwen wijken."

Dit zal over de zuidkant, oftewel Q gaan want (1) aan de noordkant ligt geen taxibaan tussen de Kaagbaan en Zwanenburgbaan en (2) aan de noordkant liggen geen vrachtgebouwen.

[Arjenp]

Dit zal over de zuidkant, oftewel Q gaan want (1) aan de noordkant ligt geen taxibaan tussen de Kaagbaan en Zwanenburgbaan en (2) aan de noordkant liggen geen vrachtgebouwen.

N/Z van de huidige Quebec, niet van heel Schiphol zelf natuurlijk.

[RudiMD11]

Dit zal over de zuidkant, oftewel Q gaan want (1) aan de noordkant ligt geen taxibaan tussen de Kaagbaan en Zwanenburgbaan en (2) aan de noordkant liggen geen vrachtgebouwen.

N/Z van de huidige Quebec, niet van heel Schiphol zelf natuurlijk.

Ah op die fiets.