Martinair praat/discussie/speculeer corner

[76-er]

Jawel hoor, een groot deel van ieder uitfaseringsprogramma bestaat uit papierwerk.

[B767-300ER]

Ik bedoel dan ook het fysieke programma (kisten gereed maken)

[ Post made via Mobile Device ]

[Arne787]

Doet de MCS nog wat komende week?

[76-er]

Ja. Net vertrokken richting Zuid-Amerika.

[76-er]

Laatste vlucht MCR nu: MP1162 uit STN, STA 1310LT op 21 maart.
MCS: MP1168 uit STN, STA 0640LT op 28 maart.


Zoals altijd bij MP, subject to change.

[wingview]

In de goede ouwe tijd waren ze vol naar MIA gegaan en dan naar de woestijn!

[B767-300ER]

Een beetje hetzelfde hoe AirBridge hun delivery flight van de CKD vol laadde en wegvloog van Amsterdam bedoel je?

[ Post made via Mobile Device ]

[wingview]

Een beetje hetzelfde hoe AirBridge hun delivery flight van de CKD vol laadde en wegvloog van Amsterdam bedoel je?

Precies. De spijker op z'n kop

[wingview]

Iemand een idee wanneer én welke woestijn de MCR/S naar toegaan?

[Diarto]

De komende 15 dagen staan ze niet in de planning van Martinair voor vliegbewegingen.
Vlootoverzicht wordt steeds magerder...

[76-er]

MCM returns to life:

http://www.luchtvaartnieuws.nl/nieuws/c ... -en-canada

Snif..

[pjotrtje]

SkyGreece was toch al eigenaar van de MCM? Ze verhuurden 'm alleen aan Air Madagascar en FlyOlympic?

[Stratofreighter]

http://www.telegraaf.nl/dft/bedrijven/a ... KLM__.html

ma 15 jun 2015, 08:01

Martinair-piloten eisen werk bij KLM

Luchtvaartmaatschappij KLM is door 185 Martinair-piloten voor de rechter gesleept in een laatste poging om een baan af te dwingen bij datzelfde KLM.

Dat blijkt uit een dagvaarding namens hun advocatenkantoor BarentsKrants, die in het bezit is van De Telegraaf.
Op 23 juni komt de zaak voor.

Sinds 2008 is KLM eigenaar van Martinair, dat tegenwoordig opereert als vrachtvervoerder.
Vorig jaar kondigde moederbedrijf Air France KLM een rigoureuze reorganisatie aan, waarbij er 6 vrachtvliegtuigen van Martinair uit de vaart genomen worden.
Dit kost 350 banen.

Dit besluit is zwaar omstreden, omdat Martinair in 2013 nog winst maakte.
Vakbonden zijn van mening dat Martinair een sterfhuis is omdat de 3 resterende vliegtuigen te weinig zijn om te kunnen concurreren.

In het eindspel om Martinair start deze week nog een andere rechtszaak bij de Ondernemingskamer.
De Ondernemingsraad van de vrachtdochter kwam met een alternatief plan voor een doorstart, met juist groei naar ruim 10 vrachtvliegtuigen.

De or riep KLM-topman Elbers op om te ‘ondernemen’.
De KLM-directie heeft het plan terzijde geschoven omdat het verder wil met het vervoer van vracht in de ruimen van passagiersvliegtuigen.

Grote klanten van Martinair beklaagden zich eerder dit jaar over de sanering bij de top van KLM, dat ook al vervoer is kwijtgeraakt door de beslissing om de vrachtvloot te decimeren.
Ook concurrenten van KLM, zoals Qatar Airways,
vragen zich af openlijk af waarom de Nederlandse luchtvaartmaatschappij zo makkelijk afstand doet van marktaandeel.
De vrachtoverslag op Schiphol zit in de lift.

[76-er]

MPS gaat de C-check in tot 4 juli waarbij de romp ook 'ontstickerd' wordt. Zal me benieuwen hoe ie straks weet naar buiten komt, zal wel smetteloos (ahum) wit worden.

[Stratofreighter]

http://theloadstar.co.uk/martinair-not- ... tus-claim/
in reactie op
http://aircargoworld.com/airbridgecargo-eyes-martinair/

Dus geen AirBridgeCargo...