Kisten die terugkeren naar Schiphol, incidenten, enz.

[Edsard]

KL763 is teruggekeerd over de oceaan naar Schiphol. Iemand enig idee waarom?

[XYZ]

July 26th, 2020:

KL735 AMS-CUR B77W PH-BVR returns to AMS shortly after commencing Transatlantic crossing beyond Cornwall, UK:

https://www.flightradar24.com/data/flig ... 5#250a56bc

[Arjenp]

July 26th, 2020:

KL735 AMS-CUR B77W PH-BVR returns to AMS shortly after commencing Transatlantic crossing beyond Cornwall, UK:

https://www.flightradar24.com/data/flig ... 5#250a56bc

Medical

[XYZ]

July 26th, 2020:

DL73 AMS-ATL A333 N805NW returns to AMS shortly after commencing Transatlantic crossing beyond Scotland, UK:

https://www.flightradar24.com/DAL73/250aaf80

N805NW is now scheduled to ATL on July 27 as: DL9930 AMS - ATL A333 N805NW

[EBBR]

In addition to the previous post:

Sunday 26th July 2020: bird strike, most probably during take off / departure, for a Delta Airbus A330-300, flight DL-73 Amsterdam-Atlanta:
http://avherald.com/h?article=4da803b1&opt=0

18:03:51 26-07-20 GROUP-1 P 1 BNH-01
LVO voorzorgslanding UGS A Postduifweg Schiphol 12-1293 BRW1AFO 12-9230
VOS 0106520 BRW Kennemerland (OvD Zuid)
VOS 0108301 BRW Kennemerland (Schiphol Sloten) (Airport Fire Officer)
VOS 0108311 BRW Kennemerland (Schiphol Sloten) (Blusploeg)
VOS 0108381 BRW Kennemerland (Schiphol Sloten) (Lichtkrant)
VOS 0127025 BRW Kennemerland (VRK Fotograaf Hoofddorp)
VOS 0127800 Meldkamer Noord Holland (Infocode Vliegtuig Ongevallen Schiphol)

Youtube landing:
https://www.youtube.com/watch?v=9tsbw9F0lgs

[EBBR]

Ryanair FR-2334 Malaga-Amsterdam, B738 EI-EKP, diverted to CRL Charleroi, Belgium (aka Brussels South Charleroi Airport - but CRL is more then 50 kms away from Brussels).
https://www.flightradar24.com/data/airc ... p#2516554c

Passengers then changed to EI-DHA (also B738) at CRL, and this one is about to land at AMS right now (callsign RYR223).
https://www.flightradar24.com/RYR233/2516c15a

Meanwhile, the Ryanair Learjet 45 M-ABGV has already landed at CRL - most probably with engineers to fix EI-EKP.
https://www.flightradar24.com/data/airc ... v#2516a6e8

[niekkie]

AMS-NRT PH-BQD B772
KL861 Keert terug naar schiphol iemand idee waarom?

[Arjenp]

KL1779 /KLM87B AMS-HAM E190 PH-EZP returning to Schiphol -> tech issue.

[Biem]

Iemand enig idee waarom de PH-EXV gisteravond als KL1715 naar OPO uitgeweken is naar Bordeaux?

[Bennie]

Iemand enig idee waarom de PH-EXV gisteravond als KL1715 naar OPO uitgeweken is naar Bordeaux?

Intermediate fuel stop.

[Biem]

Iemand enig idee waarom de PH-EXV gisteravond als KL1715 naar OPO uitgeweken is naar Bordeaux?

Intermediate fuel stop.

Dat hoor je niet vaak! Ik vlieg zondag zelf met de KL1715, hopen dat we dan wel doorvliegen Dank Bennie!

[Avgeek]

Iemand enig idee waarom de PH-EXV gisteravond als KL1715 naar OPO uitgeweken is naar Bordeaux?

Intermediate fuel stop.

Dat hoor je niet vaak! Ik vlieg zondag zelf met de KL1715, hopen dat we dan wel doorvliegen Dank Bennie!

Te weinig fuel meegenomen of was er een ander probleem hiervoor?

[n5205e00421]

Avianca/Tampa QT4046 N331QT AMS-MIA is boven Ierland teruggekeerd richting AMS, eerst nog op 34000ft en vanaf de Engelse kust op 18000ft. Vanuit de River holding voor de Nederlandse kust op 10000ft naar het zuiden vertrokken en weer naar 23000ft geklommen. Boven de Spaanse kust gedaald naar 15000ft....iemand een idee wat hier aan de hand was?

L.

[T7]

Avianca/Tampa QT4046 N331QT AMS-MIA is boven Ierland teruggekeerd richting AMS, eerst nog op 34000ft en vanaf de Engelse kust op 18000ft. Vanuit de River holding voor de Nederlandse kust op 10000ft naar het zuiden vertrokken en weer naar 23000ft geklommen. Boven de Spaanse kust gedaald naar 15000ft....iemand een idee wat hier aan de hand was?

L.

Na wat rondjes holding noord van Salamanca, uitgeweken naar Madrid.

[EBBR]

Avianca/Tampa QT4046 N331QT AMS-MIA is boven Ierland teruggekeerd richting AMS, eerst nog op 34000ft en vanaf de Engelse kust op 18000ft. Vanuit de River holding voor de Nederlandse kust op 10000ft naar het zuiden vertrokken en weer naar 23000ft geklommen. Boven de Spaanse kust gedaald naar 15000ft....iemand een idee wat hier aan de hand was?

L.

Na wat rondjes holding noord van Salamanca, uitgeweken naar Madrid.

Technisch probleem "electrical degradation" die een Oceanic crossing niet mogelijk maakte. En dan een operational divertion naar Madrid (voor het overladen van de cargo wellicht):
http://avherald.com/h?article=4dbf9613&opt=0