Surinam Airways praat/discussie/speculeer corner

[jet380]

Hoi is er bekend wanneer deT7gaat komen?
Verwachting was deze dagen, maar AB doer de pbm route Vanaf zondag tot 6/7 dec.

[RudiMD11]

RR motoren op de T7 zag ik trouwens, is dat TD-technisch gezien wel handig?

Handig. Errug handig.
Dit is al bijna weer gedoemd te mislukken

Waarom als ik vragen mag?

[B767-300ER]

KLM 777= GE
Geen spare onderdelen voor RR op Amsterdam dus.
En daar staat de kist het meeste.

[FredvZ]

Als ik het goed heb gelezen vliegen ook Emirates, Qatar, United, China, China Southern en EVA (lees: alle andere operators met regelmatig een 777 op Schiphol) met GE motoren.

Op deze manier blijven ze een vreemde eend in de bijt.

[TheEngineer]

KLM 777= GE
Geen spare onderdelen voor RR op Amsterdam dus.
En daar staat de kist het meeste.

En als het aan de leasemaatschappij ligt dan moet hij op AMS staan. Die loopt namelijk niet warm van overnachtingen op PBM heb ik gehoord. Als je na een overnachting op PBM je neus ophaalt in die kist zit je meteen op kruishoogte.

[76-er]

En dan de 787, klopt het dat het er eentje van de “Terrible Teens” wordt?

[B767-300ER]

En dan de 787, klopt het dat het er eentje van de “Terrible Teens” wordt?

Lijkt mij stug. Alle zogenoemde terible teens hebben ondertussen onderdak zover ik weet.
De terrible teens zijn de l/n 10 tot en met l/n 22 en zijn in dienst van Air Austral, Korean, JAL, BBJ en Ethiopian.
Van de l/n 1 tm 9 zijn in bezit van ANA en de Mexicaanse president. 1 is er gesloopt en de anderen zijn allemaal voor andere doeleinden/musea ingezet.

Kan me niet persoonlijk niet voorstellen dat er daar 1 van naar de SLM gaat.

[B777-300ER]

Als de 787 er is, staat dit toestel dan ook 3 dagen per week stil op Amsterdam?

[E-R-I-C]

De terrible teens zijn de l/n 10 tot en met l/n 22 en zijn in dienst van Air Austral, Korean, JAL, BBJ en Ethiopian.
Van de l/n 1 tm 9 zijn in bezit van ANA en de Mexicaanse president..

Korean heeft geen -8s, alleen -9s en zitten niet in de lage ln’s.
Ln 1 tm 5 zijn van Boeing, 6 Mexican AF, 7,8 en 9 zijn van ANA.

[B767-300ER]

Korean heeft geen -8s, alleen -9s en zitten niet in de lage ln’s.

Ik was in de veronderstelling dat ln 11 (N507BJ) een 787-8 BBJ is ,welke eerdaags geleverd wordt aan de Korean Government die gevlogen gaat worden door Korean

Kennelijk heb ik mij daarin vergist of zijn de plannen daarvoor alsnog veranderd. Mijn Excuus.

Ln 1 tm 5 zijn van Boeing, 6 Mexican AF, 7,8 en 9 zijn van ANA.

Zoals ik dus al zei en wat je weggeknipt hebt in je quote van mijn tekst....
Hier de volledige tekst:

Van de l/n 1 tm 9 zijn in bezit van ANA en de Mexicaanse president. 1 is er gesloopt en de anderen zijn allemaal voor andere doeleinden/musea ingezet.

LN1,2 en 3: Boeing heeft deze machines gedoneerd aan musea etc. Zijn niet luchtwaardig meer.
LN4 staat op de buffer op KBFI, volgens mij nog steeds voor tests, en anders klaar om ontmanteld te worden,
LN5 is reeds gesloopt/ontmanteld.
6 tm 9 zijn van Mexico en ANA, waarbij moet worden opgemerkt dat de mexicaanse kist (LN6) stored staat op VCV

Maar wellicht is deze informatie ook achterhaald en heeft Boeing LN 1 tot en met 3 weer in haar bezit en gaat 4 ook verkocht worden.
Aan LN 5 heb je een hoop werk om die weer vliegend te krijgen:

https://mobile.twitter.com/JenSchuld/st ... 3619075072

[B767-300ER]

Als de 787 er is, staat dit toestel dan ook 3 dagen per week stil op Amsterdam?

Ja. Of SLM moet dagelijks gaan vliegen.

[RudiMD11]

Van de l/n 1 tm 9 zijn in bezit van ANA en de Mexicaanse president. 1 is er gesloopt en de anderen zijn allemaal voor andere doeleinden/musea ingezet.
LN1,2 en 3: Boeing heeft deze machines gedoneerd aan musea etc. Zijn niet luchtwaardig meer.
LN4 staat op de buffer op KBFI, volgens mij nog steeds voor tests, en anders klaar om ontmanteld te worden,
LN5 is reeds gesloopt/ontmanteld.
6 tm 9 zijn van Mexico en ANA, waarbij moet worden opgemerkt dat de mexicaanse kist (LN6) stored staat op VCV

Maar wellicht is deze informatie ook achterhaald en heeft Boeing LN 1 tot en met 3 weer in haar bezit en gaat 4 ook verkocht worden.
Aan LN 5 heb je een hoop werk om die weer vliegend te krijgen:

https://mobile.twitter.com/JenSchuld/st ... 3619075072

LN4 is nog actief voor Boeing maar zou inderdaad verkocht kunnen worden. LN1 t/m 3 zullen niet meer vliegen. Dat geldt ook voor LN5 want die is gesloopt.

[MayerFM]

N943BC GYR - FRA 19nov19:

https://flightaware.com/live/flight/N94 ... /KGYR/EDDF

[cHabu]

Ik ben niet heel goed thuis in deze materie, maar is het een raar idee om te veronderstellen dat de ex-Mexico 787 een kandidaat kan zijn ?

Weet niet hoeveel werk het is om deze commercieel inzetbaar te maken.

[B767-300ER]

Ik ben niet heel goed thuis in deze materie, maar is het een raar idee om te veronderstellen dat de ex-Mexico 787 een kandidaat kan zijn ?

Weet niet hoeveel werk het is om deze commercieel inzetbaar te maken.

De Mexicaanse 787 is een BBJ...
In theorie kan alles, maar Ik acht deze kans erg klein.