TUI NL praat/discussie/speculeer corner

[76-er]

Reisrevue.nl weet te melden dat de tussenstop in HRG zal zijn. Dat gaat de klant niet fijn vinden. Een paar jaar geleden heeft MP een paar keer de 320 naar MBA gestuurd (ook via HRG) toen er een paar 767's tegelijk in de schuur stonden voor een grote beurt: Het regende klachten.

@ ER: yep.

[skycruiser]

Reisrevue.nl weet te melden dat de tussenstop in HRG zal zijn. Dat gaat de klant niet fijn vinden. Een paar jaar geleden heeft MP een paar keer de 320 naar MBA gestuurd (ook via HRG) toen er een paar 767's tegelijk in de schuur stonden voor een grote beurt: Het regende klachten.

Neehoor, waarom zou het klachten regenen. Gewoon vooraf kenbaar maken dat er een technische stop is van ongeveer een uur.
Beide bestemmingen zijn toch niet op een snellere manier te bereiken, allebei dien je elders over te stappen, en betaal je hoogstwaarschijnlijk veel meer voor je ticket.
En tja, die MP A320's vond ik zelf geen pretje om mee te vliegen hoor Dan zou ik misschien ook wel een beetje klagen

Gr.
Eric

[Rockville]

Misschien een beetje off-topic, maar geeft aan dat er wel degelijk regelingen bestaan waardoor ook Arke kisten moet afstaan.

Pse correct me, if Im wrong. Als dit zo zou zijn, dat betreft dat de BV-NL. Hier is sprake van het uitvoeren van een vlucht voor de UK. Juridisch gezien kan er m.i. dus geen sprake zijn van "afstaan", in de zins des woords.
Wat wel mogelijk zou zijn is het feit dat Arke een contract heeft afgesloten met de UK overheid over deze transporten. En dan krijg je dus te maken met een "prioriteitsstelling" van een een bedrijf.

[76-er]

Denk dat EFB hiermee in de war is: http://en.wikipedia.org/wiki/Civil_Reserve_Air_Fleet" onclick="window.open(this.href);return false;

Zie TFL niet op het lijstje staan..

[ErikFB]

Misschien een beetje off-topic, maar geeft aan dat er wel degelijk regelingen bestaan waardoor ook Arke kisten moet afstaan.

Pse correct me, if Im wrong. Als dit zo zou zijn, dat betreft dat de BV-NL. Hier is sprake van het uitvoeren van een vlucht voor de UK. Juridisch gezien kan er m.i. dus geen sprake zijn van "afstaan", in de zins des woords.
Wat wel mogelijk zou zijn is het feit dat Arke een contract heeft afgesloten met de UK overheid over deze transporten. En dan krijg je dus te maken met een "prioriteitsstelling" van een een bedrijf.

Arke voert inderdaad een aantal diensten uit voor de UK mbt o.a. dit soort zaken. Uit een directe bron weet ik dat daardoor kisten vaak verhuurd worden. Aantal van deze diensten zijn hier al eens vermeld waarbij er ook gespeculeerd werd over bestemmingen en gevolg / relatie.

[76-er]

Beide bestemmingen zijn toch niet op een snellere manier te bereiken, allebei dien je elders over te stappen

MP vliegt vanaf deze winter weer 2x p/w nonstop naar MBA..

[ErikFB]

Reisrevue.nl weet te melden dat de tussenstop in HRG zal zijn. Dat gaat de klant niet fijn vinden. Een paar jaar geleden heeft MP een paar keer de 320 naar MBA gestuurd (ook via HRG) toen er een paar 767's tegelijk in de schuur stonden voor een grote beurt: Het regende klachten.

Neehoor, waarom zou het klachten regenen. Gewoon vooraf kenbaar maken dat er een technische stop is van ongeveer een uur.
Beide bestemmingen zijn toch niet op een snellere manier te bereiken, allebei dien je elders over te stappen, en betaal je hoogstwaarschijnlijk veel meer voor je ticket.
En tja, die MP A320's vond ik zelf geen pretje om mee te vliegen hoor Dan zou ik misschien ook wel een beetje klagen

Gr.
Eric

Ga nou niet "Euroclaim" nu al lekker lopen maken zodat ze weer kunnen gaan klagen omdat OR te kleine kisten in gaat zetten die verplicht een tussenstop nodig hebben op die afstand

[Hurricane]

Reisrevue.nl weet te melden dat de tussenstop in HRG zal zijn. Dat gaat de klant niet fijn vinden. Een paar jaar geleden heeft MP een paar keer de 320 naar MBA gestuurd (ook via HRG) toen er een paar 767's tegelijk in de schuur stonden voor een grote beurt: Het regende klachten.

Neehoor, waarom zou het klachten regenen. Gewoon vooraf kenbaar maken dat er een technische stop is van ongeveer een uur.
Beide bestemmingen zijn toch niet op een snellere manier te bereiken, allebei dien je elders over te stappen, en betaal je hoogstwaarschijnlijk veel meer voor je ticket.
En tja, die MP A320's vond ik zelf geen pretje om mee te vliegen hoor Dan zou ik misschien ook wel een beetje klagen

Gr.
Eric

Ga nou niet "Euroclaim" nu al lekker lopen maken zodat ze weer kunnen gaan klagen omdat OR te kleine kisten in gaat zetten die verplicht een tussenstop nodig hebben op die afstand

Als er door omstandigheden een kleiner type moet worden ingezet is dit overmacht (kan je niets aan doen), die tussenstop is een beperking door deze overmacht situatie maas helaas nodig....
... Dan kan je klagen tot je een ons weegt maar heb je geen recht van spreken (en Euroclaim ook niet)

Adios,

Hurricane

[ErikFB]

Als er door omstandigheden een kleiner type moet worden ingezet is dit overmacht (kan je niets aan doen), die tussenstop is een beperking door deze overmacht situatie maas helaas nodig....
... Dan kan je klagen tot je een ons weegt maar heb je geen recht van spreken (en Euroclaim ook niet)

Adios,

Hurricane[/quote]


Ik vlieg helaas vrij weinig met de kleinere frames dus ik zal niet klagen. Maar neem van mij aan dat onze vrienden van Euroclaim wel weer iets zullen vinden zodat ze kunnen zeuren bij de rechtbank om hun gelijk te halen.

[B767-300ER]

Beide bestemmingen zijn toch niet op een snellere manier te bereiken, allebei dien je elders over te stappen

MP vliegt vanaf deze winter weer 2x p/w nonstop naar MBA..

We hadden het over MBA met een 73. Met een 76 uiteraard rechtstreeks te bereiken.
Al iets bekend over het vluchtschema naar CUN en POP/PUJ aankomende winter van MP

[Bank_angle]

Ik denk dat het vluchtschema voor MP hetzelfde blijft... maar dat ze een heel straks schema krijgen dadelijk ook omdat er twee 767 weggaan deze maand! Dus alles zal wel strak ingepland zijn en geen ruimte voor vertraging! Maar even back to the topic... Alleen Mombasa en Katmandu worden dus de nieuwe bestemmingen ?

[Bank_angle]

Winter Schedule 09/10: ArkeFly to Nepal.

From 25OCT09 Arkefly plans to operate a 1x weekly service to Kathmandu in Nepal.

- Sunday OR463 AMS dep. 2335 - arr. 1550 KTM 767-300
- Tuesday OR464 KTM dep. 1210 - arr. 2120 AMS 767-300

Dit zag ik iemand posten in winter schedule... Maar OR gaat deze vlucht toch doen met de 737-800 ?? Weet er iemand iets van slottijden van KTM zover ik weet mag een kist daar niet lang staan .... vanwege de weinige parkeerplekken.

[B767-300ER]

Ik denk dat het vluchtschema voor MP hetzelfde blijft... maar dat ze een heel straks schema krijgen dadelijk ook omdat er twee 767 weggaan deze maand! Dus alles zal wel strak ingepland zijn en geen ruimte voor vertraging! Maar even back to the topic... Alleen Mombasa en Katmandu worden dus de nieuwe bestemmingen ?

Met een 767-300

[danbu]

Winter Schedule 09/10: ArkeFly to Nepal.

From 25OCT09 Arkefly plans to operate a 1x weekly service to Kathmandu in Nepal.

- Sunday OR463 AMS dep. 2335 - arr. 1550 KTM 767-300
- Tuesday OR464 KTM dep. 1210 - arr. 2120 AMS 767-300

Dit zag ik iemand posten in winter schedule... Maar OR gaat deze vlucht toch doen met de 737-800 ?? Weet er iemand iets van slottijden van KTM zover ik weet mag een kist daar niet lang staan .... vanwege de weinige parkeerplekken.

Ik mag toch aannemen dat ze deze vlucht met een 767 doen...

[B767]

.

Ik mag toch aannemen dat ze deze vlucht met een 767 doen...

Er gaat ook het gerucht dat er met tussenstop gevlogen gaat worden met B737.