Amsterdam airlines praat/discussie/speculeer corner

[flying_kiwi]

En dat was de laatste iedereen tevreeden nu???
Kunnen alle nederlandse airlines in hun eigen toppic afgezeikt worden.

Ik vindt het onzin dat deze topics worden gezien als een plaats om maatschappijen af te zeiken. Tuurlijk zal er mensen zijn die dat doen, maar de meerderheid gebruiken ze om info uit te wisselen over KL/HV/MP/OR etc. En dit is de perfecte plaats ervoor!!!

Om maar over AAN te hebben, ik had gehoord dat ze van plan waren om 10 kisten te hebben in 2011, maar gezien de economische crisis, is dat opgeschoven.
Een vloot van 10 kisten geeft mij het indruk dat ze echte de concurrentiestrijd aan willen gaan met OR en HV, want dat zijn te veel vliegtuigen om alleen ACMI werk te doen. Misschien willen ze op te duur lijndiensten vliegen?
Wat denken jullie?

Gr.
Yorden

[SpotterNL]

En dat was de laatste iedereen tevreeden nu???
Een vloot van 10 kisten geeft mij het indruk dat ze echte de concurrentiestrijd aan willen gaan met OR en HV, want dat zijn te veel vliegtuigen om alleen ACMI werk te doen.

Gr.
Yorden

Titan uit Engeland doet ook met 11 kisten ACMI werk, Denim zit (al is de vraag hoe lang nog) daar ook nog ruim overheen met 7 Fokkers en een zwik Dash 8's dus het kan wel degelijk.

[ehusmann]

Een vloot van 10 kisten geeft mij het indruk dat ze echte de concurrentiestrijd aan willen gaan met OR en HV, want dat zijn te veel vliegtuigen om alleen ACMI werk te doen. Misschien willen ze op te duur lijndiensten vliegen?
Wat denken jullie?

Geen idee of het teveel of te weinig is, ik ken die markt niet. Maar volgens mij hadden ze vanaf het begin al plannen om charters en op den duur lijndiensten uit te gaan voeren. Ik kan mer ergens vaag herinneren dat de eerste van hun kisten zolang op SPL geparkeerd heeft gestaan, juist omdat hij te laat kwam en dat daardoor het charter werk niet meer mogelijk was.

Erwin

[B767-300ER]

Was het niet zo dat ze zouden gaan vliegen op bestemmingen in het midden oosten (olie-staatjes) met A320 die met zeer luxe business class uitgevoerd zouden worden?

[cHabu]

Was het niet zo dat ze zouden gaan vliegen op bestemmingen in het midden oosten (olie-staatjes) met A320 die met zeer luxe business class uitgevoerd zouden worden?

Dat zou volgens mij in de Hadj periode plaats vinden...

[B767-300ER]

Was het niet zo dat ze zouden gaan vliegen op bestemmingen in het midden oosten (olie-staatjes) met A320 die met zeer luxe business class uitgevoerd zouden worden?

Dat zou volgens mij in de Hadj periode plaats vinden...

Hebben ze voor de Hadj dan een business class uitgevoerde a320 nodig? Dacht dat dat juist om een lijndienst ging omin een gat te springen wat nog niet gevuld was. correct me if I am wrong

[cHabu]

Hebben ze voor de Hadj dan een business class uitgevoerde a320 nodig? Dacht dat dat juist om een lijndienst ging omin een gat te springen wat nog niet gevuld was. correct me if I am wrong

Doet NAS niet dat soort vluchtenin die regio ?

Voor zover ik het mij kan herinneren, zou de seating worden aangepast als men in het midden-oosten die vluchten zou gaan uitvoeren.
Bovendien zouden ze dat in onze winterperiode doen met maar 1 of 2 kisten. Omdat de vlootuitbreiding op een laag pitje is gezet, heb je kans dat de plannen voor die Midden-oosten vluchten ook is herzien....

[flying_kiwi]

Volgens mij was het hun plan om vluchten vanuit Nederland via Milan naar Sudan, en ook via Algerije naar Nigeria met de A320s in business class uitvoering. Ging om de olieverkeer.

Gr.
Yorden

[B767-300ER]

Volgens mij was het hun plan om vluchten vanuit Nederland via Milan naar Sudan, en ook via Algerije naar Nigeria met de A320s in business class uitvoering. Ging om de olieverkeer.

Gr.
Yorden

Dit was idd precies wat ik ook bedoelde

[nuckleuz]

Volgens luchtvaartnieuws.nl komt in april de derde A320 de vloot versterken.

[Roel]

Stukje van de AAN website zelf:

Amsterdam Airlines is expanding again
Due to the current market outlook we are now gearing up to phase-in our third aircraft.
Various (long term) contracts are underway. In the beginning of 2010 the PH-AAX will also have her C-check. These items combined are enough reasons to start phasing-in our third aircraft.


The phase-in of our third aircraft, the PH-AAZ 'to be', is of course a meticulous process. Almost all our departments are involved in this time-consuming process. But the end result is more than beautiful: a 3rd A320 on our Air Operators Certificate.

The new aircraft also requires crew of course. This is why we are still looking for experienced type-rated captains to complement our team.

The current into-service date is not fully determined yet. This may range from half December to half February. As soon as we have a firm (targeted) into-service date we'll report it via this site.
Amsterdam Airlines.

Roel

[Sky]

Volgens luchtvaartnieuws.nl komt in april de derde A320 de vloot versterken.

Al meer nieuws wanneer deze komt?

[arkeflyfan]

Volgens luchtvaartnieuws.nl komt in april de derde A320 de vloot versterken.

de maand april is al bijna voorbij komt hij deze maand nog? of laat de PH-AAZ nog even op zich wachten?

Jeffrey

[XBag]

Helaas, bestemmingen in Italië en Israël zijn geschrapt.

[arkeflyfan]

Helaas, bestemmingen in Italië en Israël zijn geschrapt.

hoezo geschrapt? ik heb een vlucht met Amsterdam Airlines geboekt voor 26 juni naar Milaan Bergamo. Ik heb nog geen mail gehad van Amsterdam Airlines dat de vlucht geannuleerd zou zijn