Eindhoven Airport Ryanair Base of niet?

[flyguynl]

Heeft iemand enig idee of Ryanair Eindhoven Airport een base gaat maken of niet?

Vanaf 27 maart wordt er gevlogen naar Palma op dag 1/3/5/7 en vanaf 29 maart Ibiza op dag 2/4/6
Vertrekken om 1040, aankomst terug in EIN om 1605/1615.

1e mogelijkheid, EIN wordt base en dagelijkse STN vluchten worden naar EIN gehaald ipv STN a/c.
2e mogelijkheid, er wordt een machine ingevlogen vanuit een andere base (ook nieuwe bestemming) die om 1015 aankomst en dan 1630/1640 weer vertrekt.

Any suggestions?

[B767-300ER]

stn-ein-pmi-ein-stn?

[boeing767]

En hoe zit het dan met de ochtend EIN-STN en de avond STN-EIN vluchten?

[ Post made via Mobile Device ]

[B767-300ER]

Goed punt.
Werkelijk geen idee

[michel N]

Het hangt af van de openingstijden van de luchthaven of Eindhoven een Ryanair basis wordt, lijkt me. Zo is het ook op Weeze geweest. Ik weet niet wat de precieze openingstijden zijn, maar ik meen 06.00 - 22.00. Voor Ryanair is dat te kort. Dat kan ze per dag per vliegtuig een omloop kosten. Op Weeze mogen ze van 06.00 tot 23.30. Bovendien heeft Eindhoven nog een nadeel, en dat is de ILS. Hoe vaak komt het voor dat vluchten uitwijken naar Weeze vanwege de mist? Daar zullen ze in Ierland echt niet blij mee zijn....


Michel

[jfaltena]

Misschien is de aanstaande Duitse vliegtaks een reden om meer vanaf Eindhoven te vliegen ?

Grtz, John

[B767-300ER]

Ja, maar zoals gezegd zijn de openingstijden op EIN niet dusdanig dat je gemakkelijk een toestel daar stationeert. De openingstijden kosten FR daar 1 rotatie per dag. Volgens mij gaan ze liever naar LGG

[Coati]

Het probleem met de openingtijden op EIN, zit hem in de tijden in het weekend. Die zien te kort. Weet het niet meer uit mijn hoofd, maar ik dacht op za van 08:00-20:00 en op zo iets soortgelijks (10 tot 10?) ? Door de weeks zou prima zijn voor een baseals EIN een kwartiertje kan schuiven om iets eerder open te gaan in de ochtend.

Joost

[blu109]

Als de klu in de toekomst eindhoven gaat verlaten kan er naar hartelust gevlogen worden. De 5 vliegtuigen die de klu daar nog heeft is een belemmering voor de burgerluchtvaart en dat gaat in de toekomst met de bezuinigingen veranderen waardoor eindhoven een volwaardig civiel veld word.

[B767-300ER]

Dat zal zo zijn, maar de openingstijden blijven zoals ze zijn!

[SkyPlane]

Ik zou zeggen MST. Heeft een cat 3 baan, open van 6 tot 2300 + evt tot 0000. Enige nadelen zijn er ook, zoals het ov naar de luchthaven. Terminal die toch aardig gedateerd is, beperkte standplaatsen

[ Post made via Mobile Device ]

[nick777]

Ik zou zeggen MST. Heeft een cat 3 baan, open van 6 tot 2300 + evt tot 0000. Enige nadelen zijn er ook, zoals het ov naar de luchthaven. Terminal die toch aardig gedateerd is, beperkte standplaatsen

[ Post made via Mobile Device ]

Ligging? EIN trekt nu nog mensen uit de randstad(lees bewoonde wereld). Als het MST wordt haken die af en pakken toch RTM of AMS. Zeker als transavia gaat zakken met zijn prijzen in 2011. Zoals aangekondigd.

[ehusmann]

Aan de andere kant ligt Maastricht weer gunstiger voor Duitsers. Veel dichter bij het Ruhrgebied dan Eindhoven en juist uit Duitsland kan Ryanair op dit moment veel passagiers trekken.

Erwin

[Coati]

Zeker met de nieuwe Duitse tickettax, kan MST best een aantrekkelijk alternatief worden voor Ryan Air.

[flyguynl]

EIN idd geen base, routes worden out of base gestart voor PMI/IBZ, ook MRS route komt weer terug:

route day dep arr dep arr dep arr dep arr
DUB-EIN-PMI-EIN-DUB 1 0730 1005 1030 1300 1335 1555 1620 1700
DUB-EIN-IBZ-EIN-DUB 2 0730 1005 1030 1300 1335 1605 1630 1710
DUB-EIN-PMI-EIN-DUB 3 0730 1005 1030 1300 1335 1555 1620 1700
DUB-EIN-IBZ-EIN-DUB 4 0730 1005 1030 1300 1335 1605 1630 1710
DUB-EIN-PMI-EIN-DUB 5 0730 1005 1030 1300 1335 1555 1620 1700
DUB-EIN-IBZ-EIN-DUB 6 0730 1005 1030 1300 1335 1605 1630 1710
DUB-EIN-PMI-EIN-DUB 7 0730 1005 1030 1300 1335 1555 1620 1700