 | This is the forum to share your recent aviation photos with the rest of the community, being photos not older than six months at the moment of topic opening. Theme-based topics, not about recent events, should go into the sub-forum. Although we will not screen beforehand, we reserve the right to delete any images, especially if clearly unsharp or otherwise low in quality. For more information on how to upload you images, check this post. In topic titles, please use airfield names in stead of just codes, and be clear about what kind of photos your viewers can expect (e.g. CIV/MIL, location etc.). Finally, bring any photo criticism understandable and to the point, not cynical or offensive! Simultaneously, do not feel offended by criticism per se, but simply explain your motives, taste et cetera, or ignore if you wish so. |
/chinasouth.gif)
/reeve.gif)
Oeps...Vanmorgen even na half 10 een (klein) incident met de PH-CRJ.
Kist kwam aantaxiën bij de pomp waar op dat moment al de PH-MDB stond.
Eerste kist reed iets te ver door waardoor het met draaiende propellor de wingtip van de Cessna aan gort hielp.
ik wacht ook altijd, een scheibe falke 'prop' ik ook niet zo gauw ergens tussenStarbucks wrote:Apart dat ze de tankplaats opgetaxied zijn, ik vlieg ook vanaf Hilversum maar ik wacht zelf altijd tot mijn voorganger klaar is met tanken juist om dit soort situaties te voorkomen.....
):
It shows...with my new lens, 400mm F/5.6L USM
kist stond daar geparkeerd voor de pomp. Weet ook niet waarom, maar, als leek, denk dat piloot nooit zover had mogen door taxiën.Starbucks wrote:Apart dat ze de tankplaats opgetaxied zijn, ik vlieg ook vanaf Hilversum maar ik wacht zelf altijd tot mijn voorganger klaar is met tanken juist om dit soort situaties te voorkomen.....
Slight sharpening addedGlidepath wrote: @mr 400 f 5.6:
added post process sharpning or is this straight out of cam? some nice piccies.
