Scramble Messageboard

Dat geldt ook voor de KL 1576 (PH-BXI)

Ik zag een VOS 1 melding voorbij komen vandaag. Uit het radio verkeer begreep ik dat het zou gaan om de PH-BTB (KL 1029). Ik dacht te horen in het radioverkeer dat er stevige rookontwikkeling was in de cabin. Weet iemand daar iets meer over ? Ik hoorde ook dat een BRW van post Rijk stevig door de mo...

Hoorde ook dat er minimaal 4min tussen de 787 en eerst volgende kist moest zitten, weet iemand waarom? Formeel is er nog geen wake turbulence categorie afgegeven voor de 787 (immers nog in prototype-state), maar omdat in potentie de wake turbulence meer is dan van een H (heavy), wordt hij, veilighe...

Vijfhuizerweg ... loopt langs 18 C

Via River to SPY now 300 kts and FL 110

BOE 006 decending to FL 160 and reducing speed from 438kts.

18C confirmed via SPY

METAR 24010 4500 meters tempo 7000 (metar is van 1725Z)

dus RW 27 is zeker een optie !

Ik denk zelf dat men bij 18R gebruikt - om de vele spotters een plezier te doen EN prima marketing - : taxiway Victor - Zulu - Quebec - Bravo richting E 1 om te kruisen richting H 11

Als 18C wordt gebruikt lijkt me de kortste weg via taxiway Q - B naar E 1 to cross richting H 11

Ze hebben toch verlichting zat op EHAM ?
Dan gewoon wat licht aan voor plane spotters.
Kan goede reclame zijn toch ?
EN laten weten waar de dreamliner wordt geparkeerd.

Dreamliner 787-8 BOE 0006 ETA 19:08 op CDG. Net zien "duiken" van FL 380 (520 kts) naar FL270 (> 600 kts) Over EGLL en Brighton de oversteek gemaakt Routing: RVDCT YDC J503 YNY J527 YMM NCAC CANEL 6800N 06000W 6800N 05000W 6700N 04000W 6600N 03000W 6400N 02000W RATSU UN610 BARKU UN610 STN ...

Volgens schiphol.nl staat deze vlucht als SAN schema 08:20 uur ETA

N774SA zou het zijn.

Als ik het goed het "gevonden" is hij om 15:08 uur vertrokken als SOO 9424 en voor het laatst gezien nabij Offenbach (D).

Bron: http://www.libhomeradar.org

Oke.. inderdaad.. beter veilig dan achteraf moeten zeggen: hadden we het toch maar gedaan. Enig idee wat die TECH is geweest ?

Ik dacht al.. ik zag hem toch over de noordzee binnen komen zeilen ? Of was het een Halloween verschijning. Dan zal die TECH niet zo heftig zijn geweest.. of wel ?

wat ik op de audio stream heb gehoord van de captain: heavy landing, heavy breaking, main gear inspection requested. Ging naar van P2 naar D 53 voor close inspection. HV 677 ? dat dacht ik te horen in het stotterende radio verkeer. Kon hem niet terugvinden op schiphol.nl maar kan er overheen gekeken...