VIDEO: bij afscheid in de start zwaaien met 300-plus ton...

[Stratofreighter]

http://www.youtube.com/watch?v=bnBr3enzW1I

Gepubliceerd op 30 sep. 2014

The latest brand new Boeing 747-8 Cargolux Airlines' freighter (call sign# CLX-789) performing a crazy wings swing-bye during take-off on its delivery flight from Paine field airport

Hoeveel graden "bank" zou die tweede zwaai zijn?

[Key]

Ik vinnum wel heftig. Maar echt heel zwaar kan 'ie in verhouding niet geweest zijn. Daarvoor is de roll rate te hoog, en de afloop te goed.

Erik

[Rockville]

Hoeveel graden "bank" zou die tweede zwaai zijn?

Helaas geen azimuth referentie, maar het lijkt op 120 graden.

[Bennie]

Ik vinnum wel heftig. Maar echt heel zwaar kan 'ie in verhouding niet geweest zijn. Daarvoor is de roll rate te hoog, en de afloop te goed.

Erik

En wat dacht je van de rate of climb????

[nuckleuz]

Zou deze meneer dezelfde toekomst hebben als deze piloot van Cathay Pacific?



Grt,
Erik

[Key]

Helaas geen azimuth referentie, maar het lijkt op 120 graden.

Eehhh 90° is al 100% op zijn kant hè.

En wat dacht je van de rate of climb????

Inderdaad!

[ Post made via Mobile Device ]

[Alpha Kilo One]

Ach, laat zo'n piloot nou ook eens
Als ik een Fiat Panda had met een Ferrari motor, zou ik ook wel eens "lekker" willen optrekken.....

Overigens weegt een lege Boeing 747-8 "slechts" 214 ton.

Ronald

[Bennie]

Ach, laat zo'n piloot nou ook eens
Als ik een Fiat Panda had met een Ferrari motor, zou ik ook wel eens "lekker" willen optrekken.....

Overigens weegt een lege Boeing 747-8 "slechts" 214 ton.

Ronald

Ja, maar dat is zonder brandstof..... en dan valt er weinig te vliegen (als je nog geen hoogte hebt...)