Schiphol Topic (praat/discussie/speculeer)

Avgeek · Post by **Avgeek** » 25 Jun 2022, 08:58

Zoals gisteren bekend is geworden door de minister moet Schiphol Airport vanaf november 2023 van 500K vliegbewegingen jaarlijks terug naar 440K een krimp van 12%. Dit niveau hadden we voor het laatst in 2014 dus we gaan flink terug in de tijd door deze (misschien wel onnodige) maatregel.

Omdat we door corona weinig vlogen hebben we afgelopen jaren geen 500K aangetikt en was de laatste 'normale jaar 2019 met 496K vliegbewegingen. De vraag is nu ook hoe de verschillende airlines hiermee om zullen gaan en wie hierdoor het meest gedupeerd gaat worden (waarschijnlijk KLM/Easyjet/Transavia als de grootste gebruikers).

Zou Air France de routes van KLM overnemen en met A330s/B777s de route AMS-CDG gaan vliegen om zo met minder vluchten zo veel mogelijk passagiers te kunnen meenemen binnen het eigen netwerk?

En zal easyJet ipv A319/320s meer gaan inzetten op de A321Neo om toch zoveel mogelijk passagiers te kunnen meenemen.

Verder verwacht ik dat Corendon/TUI veel meer op de regionale luchthavens gaan vliegen om minder gedoe te hebben met drukte en slots etc.

Ook word het interessant wat er met Transavia gaat gebeuren omdat het voor KLM een ideale oplossing is om een deel van die slots over te nemen en Transavia meer vanaf EIN en RTM te laten vliegen.

niekkie · Post by **niekkie** » 28 Jun 2022, 00:05

Ben op zich ook wel benieuwd of dit wat gaat worden

:

SCHIPHOL - Luchtvracht moet worden ontzien in de voorgestelde plannen voor het inkrimpen van het aantal vluchten op Schiphol van 500.000 naar 440.000. Dat vindt branchevereniging Evofenedex, die zich grote zorgen maakt over de gevolgen van het kabinetsbesluit.

Link

Avgeek · Post by **Avgeek** » 28 Jun 2022, 15:54

niekkie wrote: ↑28 Jun 2022, 00:05 Ben op zich ook wel benieuwd of dit wat gaat worden :
SCHIPHOL - Luchtvracht moet worden ontzien in de voorgestelde plannen voor het inkrimpen van het aantal vluchten op Schiphol van 500.000 naar 440.000. Dat vindt branchevereniging Evofenedex, die zich grote zorgen maakt over de gevolgen van het kabinetsbesluit.
Link

Was de reden van de krimp niet voornamelijk de geluidshinder? Zou dan niks oplossen als die vracht vrijgesteld word.

Maar goed eerst eens zien of dit plan naar 440K daadwerkelijk word uitgevoerd of niet.

Scramble Messageboard