toekomst (ex) vliegbasis Soesterberg terrein

[Rene Peteri]

Afgelopen week is het ruimtelijk plan gepresenteerd voor de herinrichting van het vliegbasis terrein, hetgeen te vinden is door inderstaande link te volgen:
http://www.hartvandeheuvelrug.nl/nl/home

Indien je een reactie wenst te geven op dit plan is dit mogelijk door de link reactieformulier RP te selecteren.

Overigens is de terreinoverdracht van defensie naar de provincie formeel in juni en staat er voor 13 juni een overdrachtsevenement gepland (hoe die dag er uit gaat zien en of er iets vliegends te zien zal zijn is mij niet bekend).

[aviodromefriend]

Ik heb vorige week een groot pak papier gekregen van die club.

Mijn suggestie (die ik al eens in het soesterbergforum had gedropt) om er de jaarlijkse open dagen KLu te organiseren was afgewezen omdat dit niet in overeenstemming was te brengen met de natuurwaarden . Dat dit niet kon had ik zelf ook wel bedacht, het probleem is dat ze kiezen voor natuur ipv cultuur.

Maar dat ze zeggen serieus te hebben gekeken naar een gedachte die zo duidelijk alleen maar ter vervuiling van alle ingezonden mogelijkheden was geuit, zegt ook wel iets over de mensen die daar zitten.

Trouwens, zouden ze de mensen die er komen te wonen ook van te voren informeren dat er ieder jaar op 4 mei een fighter fly-pass annex missing man formation door de KLu over Soesterberg wordt uitgevoerd? [bugs bunny]Guess not[/bugs bunny]

[wolf32]

Wat had je dan verwacht dat er een clubje spotters of KLU personeel in die club zat.

[Alpha Kilo One]

Het is toch logisch dat ze kiezen voor natuur.
De huizen van de belanghebbenden worden er meer geld door waard ...........

Ronald

[Herbertvh]

Wat had je dan verwacht dat er een clubje spotters of KLU personeel in die club zat.

Nee, dat niet. Maar ik had wel verwacht dat het behoud van het vliegveld voor de general aviation serieus op de agenda zou staan. Die optie zou economisch / commercieel interessant zijn voor de hele regio, inclusief de stad Utrecht. Daarnaast zou het de meest duurzame optie geweest zijn, omdat de gehele vliegveld infrastructuur met gebouwen en al al aanwezig is en er niets afgebroken hoeft te worden (wat met het huidige plan wel gebeurt). Er blijft genoeg ruimte over voor aan de luchtvaart gerelateerde bedrijfjes (er is een enorme berg hangars, shelters en gebouwen voorhanden) en de al ruim aanwezige natuur blijft gewoon behouden ("natuurwaarden" blijven behouden). Met het op den duur mogelijk verdwijnen van Lelystad voor de general aviation (vanwege de plannen van de Schiphol group om Lelystad als satelliet in te gaan zetten voor Schiphol) zou Soesterberg hèt GA vliegveld van Nederland kunnen worden.

Maar ik heb zo mijn twijfels over of de club die zich met duurzaamheid en ontwikkeling van dit terrein bezig heeft gehouden, deze voor de hand liggende optie wel een eerlijke kans heeft willen geven . . .

Ik wil niet weer opnieuw die hele discussie over het sluiten van Soesterberg oprakelen. Wel blijf ik het doodzonde vinden dat men de enorme mogelijkheden van het terrein niet beter weet te benutten dan nu waarschijnlijk gaat gebeuren.

Herbert

[Gerard]

Wel blijf ik het doodzonde vinden dat men de enorme mogelijkheden van het terrein niet beter weet te benutten dan nu waarschijnlijk gaat gebeuren.

Ik ben het 99,9% met je eens, maar vergeet niet, dat wij het natuurlijk wel door een "luchtvaart-gekleurde" bril zien.
Gerard

[Brian]

Wacht maar totdat ze ook hammen gaan drogen in die shelters net als op Twente....

[Herbertvh]

Wel blijf ik het doodzonde vinden dat men de enorme mogelijkheden van het terrein niet beter weet te benutten dan nu waarschijnlijk gaat gebeuren.

Ik ben het 99,9% met je eens, maar vergeet niet, dat wij het natuurlijk wel door een "luchtvaart-gekleurde" bril zien.
Gerard

Daar heb jij weer gelijk in. Hoewel, als je het huidige ruimtelijk plan reëel bekijkt zie je dat dat zo sterk natuur-gerelateerd is dat het alle andere opties verdringt. Het hele plan staat van voor naar achter vol met woorden als natuur, duurzaam, ecologie, terughoudendheid, rust, recreatie, maar allemaal op één bepaalde manier uitgelegd. Wat ik mis is een bredere visie, een ruimere blik. Er wordt nu een terrein met een enorm potentieel opgebroken en (gechargeerd) "teruggegeven aan de natuur". Dat zou ik zelf ook wel in mijn achtertuin willen. Maar het is en blijft ook een enorme kapitaalsvernietiging en een grove onderschatting van economische / sociale / ruimtelijke mogelijkheden die de hele regio aangaat. En die mogelijkheden kunnen bij een goede afweging heel goed samengaan met een pro-natuur invulling van het terrein, maar daar wordt naar mijn gevoel totaal niet op ingegaan. Over 20 jaar krabben we ons over het hoofd hoe we dit potentieel zo verloren hebben kunnen laten gaan als blijkt dat we weer opnieuw moeten gaan investeren in nieuwe luchtvaartterreinen . . .

Maar goed, het besluit lijkt al helemaal rond. I rest my case.

[toppiero]

ze zeggen dat shelters worden gebruikt als schaapskooien. maar die shelters zouden tog blijven staan omdat ze op Camp New amsterdam staan en dat zou van defensie blijven toch? of staan er ergens anders nog shelters?en blijft de toren ook staan? hebben ze bij Ypenburg ook gedaan. die staat ergens tussen de huizen

[Redskin]

Mijn suggestie (die ik al eens in het soesterbergforum had gedropt) om er de jaarlijkse open dagen KLu te organiseren was afgewezen omdat dit niet in overeenstemming was te brengen met de natuurwaarden
[bugs bunny]Guess not[/bugs bunny]

Is ook een suggestie die helemaal nergens op slaat. Soesterberg is gesloten om te bezuinigen, je zou dan of geld in het onderhouden van de baan moeten pompen, of een waardeloze opendag krijgen waar geen enkele fighter aanwezig is op de static omdat de baan niet meer geschikt is voor fighters.
Leer maar gewoon leven met het feit dat soesterberg niet meer is en ben blij dat een deel nog behouden wordt voor het defensie museum.

[aviodromefriend]

Mijn suggestie (die ik al eens in het soesterbergforum had gedropt) om er de jaarlijkse open dagen KLu te organiseren was afgewezen omdat dit niet in overeenstemming was te brengen met de natuurwaarden
[bugs bunny]Guess not[/bugs bunny]

Is ook een suggestie die helemaal nergens op slaat. Soesterberg is gesloten om te bezuinigen, je zou dan of geld in het onderhouden van de baan moeten pompen, of een waardeloze opendag krijgen waar geen enkele fighter aanwezig is op de static omdat de baan niet meer geschikt is voor fighters.
Leer maar gewoon leven met het feit dat soesterberg niet meer is en ben blij dat een deel nog behouden wordt voor het defensie museum.

Moet je even de HELE post lezen! (en dan vooral het deel dat je uit de quote hebt verwijderd) En die suggestie dateert uit de tijd dat ze nog niet wisten wat ze met dat terrein aan moesten.

[Hans]

Hoi,

Maar ik had wel verwacht dat het behoud van het vliegveld voor de general aviation serieus op de agenda zou staan. Die optie zou economisch / commercieel interessant zijn voor de hele regio, inclusief de stad Utrecht.

Denk ik niet; voor deze kleine luchtvaart heb je tenslotte op een steenworp afstand al vliegveld Hilversum.

Gr

Hans

[Herbertvh]

Hoi,

Maar ik had wel verwacht dat het behoud van het vliegveld voor de general aviation serieus op de agenda zou staan. Die optie zou economisch / commercieel interessant zijn voor de hele regio, inclusief de stad Utrecht.

Denk ik niet; voor deze kleine luchtvaart heb je tenslotte op een steenworp afstand al vliegveld Hilversum.

Gr

Hans

Hoi Hans, ik denk niet dat Hilversum groot genoeg is om als alternatief voor Lelystad te kunnen dienen. Ik denk dat Lelystad op den duur een aflopende zaak is voor de general aviation. Dan moet dat ergens anders naartoe. Terrein van Hilversum is te klein en o.a. vanwege de ligging kan het geen grote hoeveelheden kisten aan. Soesterberg daarentegen is groot, ruim en heeft heel veel voorzieningen (zo niet alle) die nodig zouden zijn voor "een vliegveld van formaat voor de kleine luchtvaart". Maar goed, beslissingen zijn blijkbaar al genomen en we zullen dus wel zien wat de toekomst brengt.

[wolf32]

Laten we niet zo blijven dromen, dicht is dicht hoe spijtig dat ook is.
Het is gewoon keihard einde oefening.