Transavia praat/discussie/speculeer corner

[flying_kiwi]

PH-HZE is nu aan de grond in Eindhoven nadat ie drie vogels tegen kwam op dinsdag tijdens de TRA924 uit Antalya.
Kist staat in de Rainbow hangaar terwijl de reparaties worden uitgevoerd, en verwacht wordt dat ie wordt zondag naar Amsterdam geferried om weer de lijn op te kunnen gaan.

Om maar een idee te geven, hier de engine intake:


Gr.
Yorden

[cHabu]

Dit soort dingen wordt vaak onderschat.

Het schoon spuiten van de 'verontreiniging' is overigens ook geen pretje...

Ik neem aan dat de intake te AMS wordt vervangen of doen ze alles meteen op Eindhoven ?

[flying_kiwi]

Ik neem aan dat de intake te AMS wordt vervangen of doen ze alles meteen op Eindhoven ?

Alles op Eindhoven, intake en outboard slat waren snel vervangen, maar er moesten plaatwerkers komen om de beschadigde inboard slat te verwijderen, en een nieuwe te plaatsen.

Gr.
Yorden

[Roel]

...en verwacht wordt dat ie wordt zondag naar Amsterdam geferried om weer de lijn op te kunnen gaan...

HV 052 EIN 1950 AMS 2030
Tijden utc.

Roel

[cHabu]

.

Met het 'verdwijnen' van drie kisten naar Denemarken, reizen natuurlijk wat vragen naar de oppervlakte:

- Gevolgen voor aantal vluchten vanaf Schiphol ?

- Mogelijk openen van nog meer buitenlandse stations ?

- Zien we de Deense kisten ooit op AMS ?

Ennuh, gaat de PH-ZOM Frans geregistreerd naar ORY ?

C.

_________________

[B767-300ER]

.

Met het 'verdwijnen' van drie kisten naar Denemarken, reizen natuurlijk wat vragen naar de oppervlakte:

- Gevolgen voor aantal vluchten vanaf Schiphol ?

- Mogelijk openen van nog meer buitenlandse stations ?

- Zien we de Deense kisten ooit op AMS ?

Ennuh, gaat de PH-ZOM Frans geregistreerd naar ORY ?

C.

_________________

Chris,

De kisten zijn al een behoorlijke tijd verdwenen, dus de gevolgen zijn zoals ze nu al zijn toch, of zie ik dat nou te simpel in?
Ten opzichte van vorige zomer is er deze zomer al een capaciteitsvermindering en dus een aantal vlucht vermindering.
(Vorig jaar 2x KLM, 1x Miami, 2x Sun country bovenop de normale vloot, nu normalevloot -3, plus 1x KLM, 2x GOL, 1x TVF en 2x eigen nieuw)
Deze zomer dus 2 kisten minder dan vorige zomer, tel uit je winst (verlies)

Mogelijk openen van nogmeer buitenlandse stations zal zeker gebeuren als de kans zich voordoet.

[cHabu]

De kisten zijn al een behoorlijke tijd verdwenen, dus de gevolgen zijn zoals ze nu al zijn toch, of zie ik dat nou te simpel in?

Ik had begrepen dat de operatie in Denemarken een tijdelijke was, om de terugval in eigen land op te vangen. Met het registreren van drie kisten in het Deense register, vallen er dus drie kisten uit de 'eigen' vloot en ik vroeg me af wat voor impact dat heeft voor die operatie.

Kan me voorstellen dat dit voor de winter niet zoveel scheelt, maar komende zomer zou het invloed kunnen hebben. Zeker als deze trend (station in het buitenland) gaat doorzetten.

Zomaar een kronkel...

[aviodromefriend]

Ik had begrepen dat de operatie in Denemarken een tijdelijke was, om de terugval in eigen land op te vangen.

Ik had begrepen dat het een move was om in het gat te springen dat Sterling had achtergelaten.

[skycruiser]

Dan kan Transavia straks ook mooi in het gat springen dat SkyEurope achter gaat laten...
Of anders doet Wizzair het wel, verwacht ik...

[B767-300ER]

Kan me voorstellen dat dit voor de winter niet zoveel scheelt, maar komende zomer zou het invloed kunnen hebben. Zeker als deze trend (station in het buitenland) gaat doorzetten.

Bedoel je met komende zomer de zomer van 2010?. Want de huidige zomer is al zo goed als voorbij

Daarbij hebben ze nog een aantal 73NG in optie staan bij boeing. Plus dat zemet de huidige vloot langer zoudenkunnen gaan vliegen zodat nieuwe kisten (2x in 2010) ter uitbreiding zijn en niet ter vervanging.

Dat deze trend zich gaat voortzetten staat meer dan vast. Op welke termijn hangt af van de financiele posities van de buitenlandse tegenhangers (zoals genoemd SkyEurope etc.)

[Roel]

Ennuh, gaat de PH-ZOM Frans geregistreerd naar ORY ?

De PH-ZOM blijft, meen ik, tot 01apr10 bij HV vliegen en zal dan naar TO gaan.

Roel

[Roel]

Aanstaande woensdag, 26aug09, zal de PH-HZL bestickerd worden.
Gaat om de aktie "Cosmo Secret Fashion Trip" in samenwerking met Cosmo Hair Styling en SkyRadio.

[cHabu]

Ennuh, gaat de PH-ZOM Frans geregistreerd naar ORY ?

De PH-ZOM blijft, meen ik, tot 01apr10 bij HV vliegen en zal dan naar TO gaan.

Waarom is deze eigenlijk Nederlands geregistreerd ?

Maakt dat voor het vliegen vanuit NL zoveel uit ?

[B767-300ER]

Ennuh, gaat de PH-ZOM Frans geregistreerd naar ORY ?

De PH-ZOM blijft, meen ik, tot 01apr10 bij HV vliegen en zal dan naar TO gaan.

Waarom is deze eigenlijk Nederlands geregistreerd ?

Maakt dat voor het vliegen vanuit NL zoveel uit ?

Volgens mij had dat met de leasevorm te maken. Als hij Frans geregistreerd was, valt hij onder de Franse AOC. Welicht dat daar dan weer andere regels/beperkingen gelden als in de Nederlandse AOC. Misschien moest eea dan wel met Franse vliegers gevlogen worden (Zoals bijvoorbeeld de C-FLOX bij ArkeFly)of is de Crewrest (voor bijvoorbeeld de vluchten naar HRG/SSH) in de Franse AOC anders geregeld als in de Nederlandse. Denk dat de VNV het daar niet helemaal mee eens was... Maar dat is alleen maar een suggestie

[Roel]

Schema voor de PH-HZO als invaller voor AB:

31aug
AB 254P AMS 1530 1615 DUS 0:45 73H

01sep
AB 3450 DUS 0625 0900 CFU 2:35 73H
AB 3451 CFU 1000 1245 DUS 2:45 73H
AB 4368 DUS 1330 1635 DJE 3:05 73H
AB 4369 DJE 1740 2045 DUS 3:05 73H

02sep
AB 666P DUS 0400 0445 AMS 0:45 73H

Alle vernoemde tijden zijn UTC.