Schiphol beeindigd contract met G4S

[B767-300ER]

Vandaag bekend geworden dat de Schipholgroep het aflopende beveilingscontract van de G4S Apollo afdeling per 1 augustus 2010 niet meer verlengd. Platform en kistbeveiliging van Amerikaanse maatschappijen worden vanaf die datum niet meer door G4S Apollo uitgevoerd.
Triest voor de medewerkers.

Of het contract door een ander beveiligingsbedrijf wordt voortgezet is mij vooralsnog niet bekend.

[kmarrie]

Inderdaad sneu voor de serieuze g4s medewerkers maar als ik heel eerlijk ben zal ik er een heel stel niet heel erg gaan missen.
Heb tijdens het spotten langs het hek op SPL oost zo vaak last gehad van een beveiligingsmedewerker die graag voor politieagent/ marechaussee wilde spelen. Hoop dat de volgende club zich wat meer op de beveiliging binnen de hekken gaat richten ipv spotters die niets kwaad doen weg te sturen bij het hek zonder hier ook maar enige aanleiding/ bevoegdheid voor te hebben..
Maar nogmaals sneu voor de mensen die hun werk wel goed deden. Waarschijnlijk zijn er bij Trigion nog wel vacatures.

[Hurricane]

wellicht dat de economische stand van zaken de 'poppenkast' tot realiteitszin heeft gebracht

wel triest voor de mensen die hier door getroffen worden.

[SPL]

Vervelend voor de goede medewerkers. Maar denk dat het geen kwaad kan om de boel weer eens te verversen...
En uiteraard zal er ook een kosten technische reden achter zitten.


Groeten Martijn

[B767-300ER]

@Kmarrie en anderen.

Even ter verduidelijking, het gaat hier niet om de beveiligers die je bij de hekken of langs de banen of op Oost tegenkomt.
Het gaat om G4S Apollo. Deze beveiligen de kisten van Delta, US en Continental Airlines als deze aan de gate staan en gecaterd worden.
Deze lopen om en in het vliegtuig aan de gate.

Heeft dus niets te maken met de Beveiligingsmedewerkers van de Fa Trigion, welke de platforms en de ingangen/doorgangen van non air-side/air-side beveiligen!

[kmarrie]

My mistake!

Sorry dan was ik ook in de war. Opzich mag daar (Trigion) best wel een frisse wind door heen gaan waaien wat mij betreft.
Wat de heren en dames van g4s aan de gate betreft heb ik daar geen slechte ervaringen mee.
Succes voor hen.

[B767-300ER]

Ik ben die Trigion gasten ook liever kwijt dan rijk.

[Derice]

Wat ben jij van plan dan?

[pjotrtje]

Vandaag bekend geworden dat de Schipholgroep het aflopende beveilingscontract van de G4S Apollo afdeling per 1 augustus 2010 niet meer verlengd. Platform en kistbeveiliging van Amerikaanse maatschappijen worden vanaf die datum niet meer door G4S Apollo uitgevoerd.
Triest voor de medewerkers.

Of het contract door een ander beveiligingsbedrijf wordt voortgezet is mij vooralsnog niet bekend.

Ik kan me niet voorstellen dat die werkzaamheden komen te vervallen, gezien de herkomst van deze maatschappijen... M.a.w., het zou wel eens kunnen dat deze werkzaamheden onderkend worden als iets waar de Wet Overgang Van Onderneming op van toepassing is en dat de mensen die het betreft bij de nieuwe dienstverlener in dienst kunnen treden. Als ik hen was zou ik het zeker proberen!

[Delta12]

Hmmm, G4S vond ik juist wel netjes/professioneel als aan airside werkende, Trigon is echt een zooitje. Bepaalde doorgang posten met trigion personeel lijken meer op een jongeren hang plaats... Maar goed interessant... Als iemand nog een baantje wil waarbij je de hele dag onder een kist staat.... grijp die kans..

[B767-300ER]

M.a.w., het zou wel eens kunnen dat deze werkzaamheden onderkend worden als iets waar de Wet Overgang Van Onderneming op van toepassing is en dat de mensen die het betreft bij de nieuwe dienstverlener in dienst kunnen treden. Als ik hen was zou ik het zeker proberen!

Vertel.....

Want volgens mij is dat nu juist een punt van onderhandeling in de nieuwe beveiligers CAO....
En aangezien het een punt van onderhandeling is neem ik niet aan dat dat per wet al geregeld is voor deze branche. Als dat zo is hoeft het namelijk niet in een CAO vastgelegd te worden

[B767-300ER]

En vandaag de bevestiging gekregen van bovenstaande.
Werkzaamheden zijn niet meer van overheidswege verplicht en komen daardoor te vervallen.
Mochten Airliners beslissen dat ze deze vorm van beveiliging wel willen houden, danmoeten ze op eigen kosten zelf een contract aflsuiten met een beveiligingsbedrijf.

[Moffel]

Alberto Stegeman Security BV neemd G4S over.

[ErikFB]

Dan heb je geen pasje meer nodig en kan je als spotter overal op het platform komen toch

[piet61]

Normaal gesproken laat ik mij niet in met discussies zoals hier gevoerd wordt.
Maar, aangezien ikzelf een Trigion medewerker ben en al ruim 25 met veel plezier in dit vak werkzaam ben wil ik even kwijt dat het niveau, welk hier gehanteerd wordt, van een m.i. bedenkelijke altitude is !
Het is erg eenvoudig om bepaalde groepen in een hoek te trappen of zwart te maken.
Natuurlijk gebeuren er dingen, ook in ons vak, dat niet altijd door de beugel kan. Maar, is dat bij bijvoorbeeld Politie, KMAR, of voor mij part bij de bakker niet het geval dan ?
Ik kan mij behoorlijk kwaad maken omtrent opmerkingen die hierboven geplaatst worden.
Hetgeen ik wil zeggen is : Denk na met wat je zegt en gedraag je een beetje menselijk, naar anderen toe, lijkt me wel zo prettig. We leven al in zo'n bedenkelijke maatschappij !