Hoor hier net van een vriend dat er ongeveer 15 brandweerauto's opgeroepen worden voor de Spottersweg in Eindhoven.
Is er wat aan de hand? hopelijk geen gekke ongelukken..
we horen wel meer.
gr
HvH
(De oproep is GRIP3 en sigma gealarmeerd. Dit laatste betekend dat er veel gewonden zijn)
HvH wrote:Hoor hier net van een vriend dat er ongeveer 15 brandweerauto's opgeroepen worden voor de Spottersweg in Eindhoven.
Is er wat aan de hand? hopelijk geen gekke ongelukken..
we horen wel meer.
gr
HvH
(De oproep is GRIP3 en sigma gealarmeerd. Dit laatste betekend dat er veel gewonden zijn)
Ryanair aborted take-off, is nog gewoon op de baan tot stilstand gekomen. De remmen zullen mogelijk roodgloeiend zijn (geweest), maar er zijn geen persoonlijke ongelukken gebeurd...
Trauma heli is ook onderweg volgens 112meldingen.nl
Grt,
Michel
Canon 1000D 18-55 en Canon 55-250/IS en Samsung WB500. Ik zeg zomaar,... pak wat je kan pakken want anders is het weg!!!!!!... Als je het niet wil pakken , dan pak ik het wel.... moet je wel zeggen waar?????....
Gelukkig, (eigenlijk) niets aan de hand.
Is een goeie oefening geweest voor de hulpdiensten.
Toch rijst bij mij de vraag waarom die grote hoeveelheid gealarmeerde (hulpverlenings) voertuigen voor een afgebroken start? Maar goed ik was er niet bij, en beter te veel te snel dan te weinig te laat gewaarschuwd!
What goes up..........Must come down for maintenance
Melmac wrote:Gelukkig, (eigenlijk) niets aan de hand.
Is een goeie oefening geweest voor de hulpdiensten.
Toch rijst bij mij de vraag waarom die grote hoeveelheid gealarmeerde (hulpverlenings) voertuigen voor een afgebroken start? Maar goed ik was er niet bij, en beter te veel te snel dan te weinig te laat gewaarschuwd!
De hercules ramp heeft ervoor gezorgd dat er nu bij elke calamiteit een grote hoeveelheid hulpverleningsvoertuigen richting eindhoven komen. En terecht want een boeing 737 kan al een kleine 200 mensen bergen dus elke handje is dan welkom als er wel iets aan de hand is.
Melmac wrote:Gelukkig, (eigenlijk) niets aan de hand.
Is een goeie oefening geweest voor de hulpdiensten.
Toch rijst bij mij de vraag waarom die grote hoeveelheid gealarmeerde (hulpverlenings) voertuigen voor een afgebroken start? Maar goed ik was er niet bij, en beter te veel te snel dan te weinig te laat gewaarschuwd!
De hercules ramp heeft ervoor gezorgd dat er nu bij elke calamiteit een grote hoeveelheid hulpverleningsvoertuigen richting eindhoven komen. En terecht want een boeing 737 kan al een kleine 200 mensen bergen dus elke handje is dan welkom als er wel iets aan de hand is.
Ok, maar dan vraag ik mezelf wel af: Is dat bij bijv. airport De Beek bij Maastricht(e.a.) ook zo? Als daar nl. een 737 komt, zou er toch dezelfde veiligheid gewaarborgd moeten kunnen worden?
Als dit zo is, stellen we dan dat de veiligheidsmaatregelen na de herculesramp fiks verbeterd zijn?
Maar volgens mij heeft Maastricht-Aachen Airport geen vergelijkbare brandweer zoals Eindhoven.
Is het hier niet zo dat men op bovenstaand veld, naast brandweerman/vrouw nog een andere functie heeft ? Ook de apparatuur is verre van gelijk, dacht ik zo.
Wellicht meer een discussie voor het brandweerforum.
Enerzijds is het brandweermaterieel op Eindhoven inderdaad nieuwer dan op Maastricht-Aachen, maar wel vergelijkbaar.
Anderzijds zal dat materieel op een gegeven moment worden vervangen en dan is dat van Eindhoven weer ouder, dus dat zegt niet veel.
Maar de uitrukprocedures van de regio's in Limburg zullen weinig verschillen van die in Noord-Brabant.
Luchthavens zijn international ingedeeld naar categorieën.
Per categorie moet de luchthavenbrandweer een X-hoeveelheid blusstof in een X-tijd beschikbaar hebben.
Uit de Hercules-ramp heeft men lessen getrokken en daarom zijn procedures aangepast en wordt op voorhand een aanzienlijk potentieel gealarmeerd.
Schiphol heeft daarvoor bijvoorbeeld de verschillende VOS-alarmeringen.
Beter voorkomen, dan genezen....
/reeve.gif)
) afgelopen...
