Ik ben op zoek naar details rondom de fatale crash van vlieger Van Vliet (uit Ridderkerk) met zijn Gloster Meteor in het IJsselmeer. Het exacte jaartal weet ik niet, maar het moet ergens in de jaren 50 gebeurd zijn. Heeft iemand daar iets over?
Pas effe op met die regi... er zijn in de jaren vijftig wel meer Meteors in het IJsselmeer terechtgekomen. De lijst die Diarto aanhaalt geeft maar van enkele crashes de locatie. Je moet eigenlijk even de boeken van Aart van Wijk over de Nederlandse Meteors, of het KLu-registratieoverzicht van Coen van den Heuvel er op naslaan. Dat kan ik van hieraf even niet, maar ik kijk vanavond wel even.
In jubileumboek 30 jaar 323 sqn staat vermeld dat op 16-12-1953 Sgt A. van Vliet is omgekomen bij een vliegongeval 4km ZO van Medemblik.
Het zou dan moeten gaan om de I-73 (VW291) (bron: KLU vliegtuig en registratieoverzicht 1945-2005)
off-topic vraagje, maar hoe kwam het eigenlijk dat er zoveel crashes waren?
(niet alleen in nederland:)
"A total of 890 Meteors were lost in service with the RAF (145 crashes in 1953 alone), resulting in the deaths of 450 pilots."
Onbetrouwbare techniek van de eerste jetmotoren, onvoldoende kennis van aerodynamica, onvoldoende kennis van onderhoud, grote druk op veel productie te maken tijdens de eerste jaren van de Koude Oorlog, de verplichting om single engine procedures te oefenen met een vliegtuig dat dan underpowered was en onstabiel door de grote afstand tussen beide motoren... een hele waslijst van kleine en grote dingen. Vaak gingen fighters sowieso maar een paar jaar mee voor ze werden vervangen door nieuwere ontwerpen (voorbeeld: RAF Sabres: 428 gehad, eerste in dienst 1953, laatste uit dienst 1956, daarna verschroot of nog een paar jaar gebruikt in Italië of Joegoslavië); ze werden niet gebouwd voor de levensduur van een huidige F-16 en werden soms na 400-500 vlieguren alweer buiten dienst gesteld. Verder hadden de eerste Meteors ook nog geen schietstoel, en als ze ze wel hadden was die ook nog niet altijd even betrouwbaar. Daarnaast werd er in die tijd net na de oorlog ook nog heel anders gedacht over veiligheid, procedures en dat soort dingen.
Maar zeker. Samengevat uit het boek van Aart van Wijk, "Alle paarden van Apollo. Een geschiedenis van de Nederlandse Gloster Meteors", deel 2, p.201:
Sergeant van Vliet was no.2 in een formatie met schietinstructeur luitenant Verweij die samen een "cine-gun" schietoefening boven IJsselmeer en Waddenzee zouden uitvoeren op 1000 voet (400 voet lager dan gepland ivm bewolking). Van Vliet vloog Meteor IV I-73/Y9-14 van 323Squadron, vliegbasis Leeuwarden, Verweij de Y9-1. Bij een cine-gun-oefening is het de bedoeling dat de voorste vlieger horizontale achten vliegt en de volgvlieger probeert hem op een afstand van 500-200 voet in het vizier te houden. Toen Van Vliet de leiding van de formatie overnam is hij in de buurt van Den Oever de oriëntatie kwijtgeraakt, waarna Verweij de leiding weer overnam. Verweij verloor van Vliet uit het oog toen ze boven Medemblik vlogen, en begon een scherpe bocht naar links te draaien om hem terug te vinden. Hierdoor verloor Van Vliet (die op dat moment vermoedelijk gewoon achter Verweij vloog, want dat zagen getuigen in Medemblik) hem uit het oog. Hij vloog door, op instrumenten, op 500 voet in bewolking, en is uiteindelijk in het IJsselmeer terechtgekomen. Een visser heeft het toestel zien crashen en doorgegeven aan de politie; vanuit Valkenburg waren een Mitchell en een S-51 betrokken bij de opsporing, maar moesten vanwege laaghangende bewolking onverrichterzake terugkeren. Er zijn alleen brokstukken opgevist en aangespoeld. Citaat uit het onderzoeksrapport: "De mogelijkheid is hierbij niet uitgesloten dat tijdens het vliegen van de verschillende bochten, de kunstmatige horizon onklaar is geraakt waardoor de moeilijkheden voor de vlieger aanzienlijk zijn vergroot."
Bedankt voor de details Frank. Ongelofelijk om te zien dat er zo'n 73 zijn gecrashed in ongeveer 9 jaar tijd. Da's gemiddeld 8 per jaar, oftewel één per 40 dagen. Enge gedachte, als ik vlieger zou zijn geweest.
Fox2 - for everything about low flying in Wales........and more !!
/garuda.gif)
