https://www.luchtvaartnieuws.nl/nieuws/ ... -transavia
Als je het zo leest is Airbus vrij kansloos in deze. No way dat KL naast de E2 ook nog eens met de 220 gaat vliegen. De 319N valt sws af, geen hond die deze variant nog besteld. De 320N is wat aan de kleine kant, net wat minder stoelen dan een -8. En de 321N is dan misschien weer wat te groot voor veel routes. En de XLR is denk ik voor KL als trendvolger nog een stapje te ver.
Ben bang dat het gewoon uitdraait op een flinke stapel MAX’n, yuk. Financieel en operationeel misschien het verstandigst, maar als liefhebber vind ik het niks. Het is friggin’ 2021 for crying out loud.