KLM praat/discussie/speculeer corner

[T7]

KLM meldt de registratie BKQ in eigen fleet overview dus weet zeker dat ze deze zullen gebruiken.

BKQ is wel bijzonder maar niet uniek. Er is immers ook een BGQ. BKR is wel bijzonder want aanvankelijk konden BKB/E/N/R/T niet gebruikt worden omdat eerdere registraties nog niet verlopen waren. Als BKR nu wel mag, waarom dan BKN. niet Mogelijk andere verloopdatum?

Was toch iets met >25 jaar uitgeschreven dacht ik?
BKE is uitgeschreven op 21nov03
BKN is uitgeschreven op 17jun08
BKR is uitgeschreven op 16may88

[pjotrtje]

KLM meldt de registratie BKQ in eigen fleet overview dus weet zeker dat ze deze zullen gebruiken.

BKQ is wel bijzonder maar niet uniek. Er is immers ook een BGQ. BKR is wel bijzonder want aanvankelijk konden BKB/E/N/R/T niet gebruikt worden omdat eerdere registraties nog niet verlopen waren. Als BKR nu wel mag, waarom dan BKN. niet Mogelijk andere verloopdatum?

Was toch iets met >25 jaar uitgeschreven dacht ik?
BKE is uitgeschreven op 21nov03
BKN is uitgeschreven op 17jun08
BKR is uitgeschreven op 16may88

In de basis klopt het, de regels zijn sinds kort:
1) als het vorige toestel met de registratie is vernietigd en niet meer in die vorm terugkomt kan de regi opnieuw gebruikt worden
2) als het vorige toestel langer dan 20 jaar is uitgeschreven kan de regi opnieuw gebruikt worden
(Source: ILenT)

[Inkjet]

In de basis klopt het, de regels zijn sinds kort:
1) als het vorige toestel met de registratie is vernietigd en niet meer in die vorm terugkomt kan de regi opnieuw gebruikt worden
2) als het vorige toestel langer dan 20 jaar is uitgeschreven kan de regi opnieuw gebruikt worden
(Source: ILenT)

Check, daarom kan BKR wel en BKN niet.

[747classic]

KLM meldt de registratie BKQ in eigen fleet overview dus weet zeker dat ze deze zullen gebruiken.

BKQ is wel bijzonder maar niet uniek. Er is immers ook een BGQ. BKR is wel bijzonder want aanvankelijk konden BKB/E/N/R/T niet gebruikt worden omdat eerdere registraties nog niet verlopen waren. Als BKR nu wel mag, waarom dan BKN. niet Mogelijk andere verloopdatum?

In het verleden werden bij KLM de registraties eindigend op -Q en -X meestal gereserveerd voor de simulators
De simulator wordt daarbij gezien als een echt vliegtuig ivm de documentatie van identieke instrumenten in de cockpit (vliegtuig-simulator identiek rotable parts )
Ook werden op Public Relations foto's de registratie eindigend op -J gebruikt.

Aangezien momenteel voor de gehele 787 vloot twee 789 simulators (PH-BHQ en PH-BHX) in gebruik zijn en er waarschijnlijk geen speciale 787-10 simulator wordt bijbesteld, kan daarom de registratie PH-BKQ voor een 787-10 wel worden gebruikt.

[patrick@tediek.com]

Heeft iemand een idee wat er aan de hand is met de PH-BHE? Het toestel staat sinds 20 juni stil.

[robin27198]

Heeft iemand een idee wat er aan de hand is met de PH-BHE? Het toestel staat sinds 20 juni stil.

Het precieze weet ik niet maar het is een dermate groot iets dat Boeing moet komen en heel veel spullen ervoor mee moet nemen.

[Inkjet]

PH-BVD naar Malta als KL9861, onderhoud/schilderbeurt?

Schilderbeurt, geen idee in welke kleuren hij terugkomt.

Volgens de bekende KLM-volger George Moore komt hij terug met een blauw dak. Er zou ook geen A321 of E2 komen met de Skyteam livery.

[747classic]

Heeft iemand een idee wat er aan de hand is met de PH-BHE? Het toestel staat sinds 20 juni stil.

Het precieze weet ik niet maar het is een dermate groot iets dat Boeing moet komen en heel veel spullen ervoor mee moet nemen.

De Boeing AOG teams bestaan uit erg ervaren personeel, grotendeels leden van de IAM District 751 / W24 vakbond, die 52 dagen gestaakt hebben.
Daardoor was de technische support van Boeing niet beschikbaar.