hmv wrote:Is het voor KLM niet handiger om gewoon een 737 op RTM te stationeren.
Die 1 vlucht: RTM-LHR-AMS-LHR-AMS-LHR-RTM doet.
Scheelt je 4 slots per dag op heathrow(vanaf rotterdam gezien).
En als ze zorgen dat het een 737NG is dan kan die ook makkelijk door de TD van transavia aan worden gepakt. Op zich niet eens zo gek idee.
Maar de KLM heeft een absolute fobie voor Rotterdam. Alles moet maar zo veel mogelijk via hun ubergeile Schiphol lopen. Je wordt niet voor niets Automatisch vanaf Schiphol geboekt zelfs al woon je in Omgeving Rotterdam. En als je er specifiek naar vraagt dan zeggen sommige reisagentschappen gewoon doodleuk dat er geen KLM vliegt tussen Rotterdam en Londen (zeggen ze al jaren) en alleen met wat aandringen kunnen ze de vluchten vinden.
Wat dachten jullie van de 752 lijndienst van TACV Cabo Verde Airlines..
Elke maandag en donderdag met een 757-200.
Naar München en Amilcar Cabral.
Er staan alleen bijna geen arrival's van de vluchten...
Kortom..gaat die komen of niet?
TACV komt voglens mij dit winterseizoen nog niet. TACV had niet verwacht dat er al slots beschikbaar zouden vallen dus ze hebben waarschijnlijk nog geen kist beschikbaar. Misschien richting het einde van de winterdienst. Zomer 2008 willen ze volop gebruik maken van de slots.
BMI had min of meer hetzelfde probleem. Maar die begint nu toch wel in de winterdienst vanaf begin januari geloof ik.
/aloha.gif)
/anz.gif)
/corsair.gif)
