EU laat nieuwe luchtverkeersleiding ontwerpen

[Rockville]

LUXEMBURG - Het ontwerpen van nieuwe grondradars en boordapparatuur voor vliegtuigen om een enkel Europees luchtruim mogelijk te maken, gaat van start. De ministers van Verkeer van de 27 EU-landen hebben donderdag het groene licht gegeven om voor 2,1 miljard euro zulke apparatuur te ontwikkelen.

Met het zogeheten SESAR-project moet een einde komen aan de 27 luchtruimblokken en zestig luchtverkeerscentra binnen de Europese Unie. Door die blokken moeten vliegtuigen per vlucht nu gemiddeld 49 kilometer omvliegen.

ANP gepubliceerd op 09 oktober 2008 12:50

[Key]

Voor wie iets meer diepgang zoekt: http://www.eurocontrol.int/sesar/public ... epage.html" onclick="window.open(this.href);return false;

[Key]

En de tegenhanger, het produkt van samenwerkende luchtverkeersleiders-organisaties: http://www.project-mosaic.eu/" onclick="window.open(this.href);return false;

[Herbertvh]

Key,

Gaat het hier nu om twee verschillende / concurerende voorstellen of passen ze in elkaar? Ik ben wel benieuwd hoe de twee zich tot elkaar verhouden en wie de initiators achter de voorstellen zijn. Eurocontrol bijvoorbeeld zag ik in een snelle scan in beide voorstellen voorbijkomen.

[Key]

Ik heb me er niet zover in verdiept als ik misschien zou moeten, maar als ik het goed heb zijn het verschillende benaderingen voor hetzelfde probleem: de versnippering van het Europese luchtruim.
"De overheden" neigen meer naar een complete revisie van alles, met keuzes voor luchtverkeersdienstverleners zoals dat zo mooi heet, op deels bedrijfsmatige gronden (zaken als wie is het goedkoopst).
"De verkeersleiders" zien meer in een stapsgewijze aanpak, met als uitgangspunt steeds verder gaande samenwerking maar geen concurrentie (want dat dient de veiligheid niet).
Beiden sluiten het (deels) samenvoegen van ATC-organisaties niet uit. Het laatste woord hebben uiteindelijk de regeringen van de lidstaten.


Erik