Traumaheli's mogen dag en nacht vliegen

[Copter]

Zie onderstaand bericht:

http://www.nu.nl/algemeen/1888180/traum ... iegen.html" onclick="window.open(this.href);return false;

----------------------------------------
As a result of a succeeded test with night flights with Lifeliner 3 in Nijmegen, all four Lifeliner helicopters operated by ANWB Medical Air Assistance can fly day and night from next year. Minister Ab Klink (public health) takes off 5.6 million euro extra per year for this purpose.
Due to the noise regulations some Lifeliner helicopters have to move for the nightflights. Lifeliner Europe 4 is stationed at the UMCG in the middle of the city of Groningen and will probably move for the nightoperations to Groningen Airport or a quit place outside the city.

[toppiero]

als die standplaatsen tog gewijzigd worden waarom dan niet op soesterberg? prima plek ervoor, mooi centraal in NL. en dan zijn er tog nog wat vliegbewegingen daaro, en ook wat te spotten. zoveel overlast moet dat nie geven aan mensen in vergelijking met rotterdam. in soesterberg is bijna alleen maar natuur. dus doe die traumaheli lekker maar naar soesterberg

[ehusmann]

Als ik niet beter zou weten zou ik zeggen dat je een geintje maakte....

Erwin

[Wijgert IJlst]

[Carl]

als die standplaatsen tog gewijzigd worden waarom dan niet op soesterberg? prima plek ervoor, mooi centraal in NL. en dan zijn er tog nog wat vliegbewegingen daaro, en ook wat te spotten. zoveel overlast moet dat nie geven aan mensen in vergelijking met rotterdam. in soesterberg is bijna alleen maar natuur. dus doe die traumaheli lekker maar naar soesterberg

BFFFFFF.... was soesterberg niet dicht ?. Ja ik weet het niet zeker hoor.

[toppiero]

Ik bedoel t ook als nieuwe bestemming naast evt woningbouw,recreatievliegen en teruggave aan de natuur voor het gebied
Beetje offtopic maar toch

[EHAM]

Zwolle is blijkbaar een uitzondering op deze regel, in ieder geval voor de eerste dagen van 2009:

B0568/08 - EH0029 ZWOLLE ISALA KLINIEKEN PSN 523049N0060740E DUE TO NEW
OBSTACLE UNLIGHTED, AT PSN 15M N OF HELIPORT. NO FLIGHTS PERMITTED
OUTSIDE UDP. 08 DEC 12:08 2008 UNTIL 08 JUN 12:00 2009 ESTIMATED. CREATED: 08
DEC 12:30 2008

[Bassie76]

als die standplaatsen tog gewijzigd worden waarom dan niet op soesterberg? prima plek ervoor, mooi centraal in NL. en dan zijn er tog nog wat vliegbewegingen daaro, en ook wat te spotten. zoveel overlast moet dat nie geven aan mensen in vergelijking met rotterdam. in soesterberg is bijna alleen maar natuur. dus doe die traumaheli lekker maar naar soesterberg

Het lijkt mij toch niet erg efficiënt om de traumahelikopter van bijv. Groningen op Soesterberg te stationeren.

[toppiero]

ik heb het hier alleen over rotterdam hoor. ivm geluidsoverlast voor stad en buurt

[kiwi]

ik heb het hier alleen over rotterdam hoor. ivm geluidsoverlast voor stad en buurt

Maar je wilt wel een traumastation op Soesterberg stationeren, NAAST woningbouw (zeg je zelf). Denk voortaan wat beter na over wat je hier plaatst want het is niet de eerste opmerking van je waarin je veel te simpel denkt.

[Robert]

Quote van de site Hart van de Heuvelrug.

Geen traumahelikopter in Soesterberg.

Een aantal reacties en initiatieven gaven aanleiding
voor nader onderzoek. Zo is het verzoek
van Medical Air Assistance (MAA) voor stationering
van een traumahelikopter op de basis
onderzocht. De MAA wil op Soesterberg een
voorziening voor het uitvoeren van ongeveer
drie vluchten per etmaal. In het onderzoek is
gekeken naar geluidshinder en de impact op
de natuur. Gebleken is dat de geluidsbelasting
voor bestaande en nieuwe woningen binnen de
normen ligt, maar dat de negatieve effecten op
de natuur, vooral in het broedseizoen, onacceptabel
groot zijn. Op de heringerichte basis zal
dus geen traumahelikopter gestald worden.

[Firecat]

ik heb het hier alleen over rotterdam hoor. ivm geluidsoverlast voor stad en buurt

Het lijkt mij voor het dekkingsplan van de Nederlandse traumahelikopters met hun MMT niet echt handig om de LifeLiner2 voor de nacht van Rotterdam naar Soesterberg te halen.

[joost.k]

ik heb het hier alleen over rotterdam hoor. ivm geluidsoverlast voor stad en buurt

Heli staat op EHRD dus weinig overlast.

Helideck in Rotterdam bij het EMC gaat in de toekomst naar het dak van het ziekenhuis. Dit zal waarschijnlijk op het nieuwe gebouw komen wat men wil gaan bouwen.
Hoog en dus minder geluid voor omwonende mocht de heli in de nacht langs komen.

[Copter]

Ik vraag me overigens af waarom in Nederland de traumaheli's vaak op een bestaand vliegveld gestationeerd zijn i.p.v. op bijvoorbeeld een heliport op een groot industrieterrein. Ik begrijp dat vliegvelden eigen faciliteiten hebben m.b.t. bijvoorbeeld het tanken en de meteo, maar zijn er nog meer redenen om voor een bestaand vliegveld te kiezen i.p.v. een heliport ?

Ik vraag me overigens af of de traumaheli's in Amsterdam en Rotterdam in de nachtelijke uren op de heliport van het ziekenhuis gaan landen. Zo is mij bekend dat de Lifeliner 3 's nachts niet kan of mag landen bij het UMC St. Radboud maar "parkeerd" in een akker tegenover de nabij gelegen McDonnalds. Weet iemand wat hier de reden voor is (geluidsoverlast, onvoldoende ingerichte en/of verlichte heliport) ?

[Glidepath]

feiten:
1. Overlast geluid (draagt in de nacht verder...)
(een auto-ambulance met sirene maakt natuurlijk veel minder lawaai...... )(not.)
2. Risico (veiligheidsaspecten), sowieso bij nacht, maar zeker bij bijzondere weersomstandigheden, wind, neerslag.... Je MOET dus een uitwijkhaven hebben.

bedenk.
Een heli op het dak maakt ook herrie voor de buurt, crew moet toch aan- en afvliegen. En zo hoog zijn die hospitaaltjes in ons land ook weer niet, dus dat hoor je heus wel als je in de buurt woont. En wat denk je van de patienten binnen? kans op / klagers genoeg.

feiten:
Ook de MD902 was niet klachtvrij te vliegen vanaf Groningen.
en over de Erusmus heli werd ook veel geklaagd. (in de Bo-105tijd iig)

hoop dat dat helpt