737 winglets in de systemen

[Bokkum]

SK -> 17:5 73W? Bedoelen ze een 737-800?

B737-700 incl winglets

[SPL]

SK -> 17:5 73W? Bedoelen ze een 737-800?

B737-700 incl winglets

Dacht juist dat dat de 73G zijn in het CISS?

Never mind...


Groeten Martijn

[ivo de groot]

737-300 met winglets, 73W
737-800 met winglets, 73H
737-700, met/zonder winglets,73G

[topsafe]

737-300 met winglets, 73W

But S.A.S. has no 737-300's in the fleet... So what will it be ??

rgds Mark

[skycruiser]

737-300 met winglets, 73W

73W is de standaard voor B737-700WL
73G voor B737-700

73H voor B737-800WL
73J voor B737-900WL

Gr.
Eric

[ivo de groot]

73W is alleen 737-300 winglets

[Bokkum]

73W is alleen 737-300 winglets

Niet zo eigenwijs doen Ivo: http://www.airlinecodes.co.uk/arctypes.asp" onclick="window.open(this.href);return false;

[ivo de groot]

en op schiphol.nl transavia met 73G zonder winglets dus ???

[ErikFB]

HV heeft bij mijn weten geen kisten meer zonder winglets

[ivo de groot]

dan klopt schiphol.nl ook niet dus !

[James]

Probleem met de winglets is dat de afhandelaar de types via de luchthaven moeten laten veranderen als kisten winglets krijgen.
Zo zie je bijvoorbeeld ook nog wel verkeerde a/c types in het ciss staan voor de AT machines daar wij niet door krjgen welke
machines upgraded zijn met winglets

[Dutch Spotter]

voor zover ik weet:

7W3 = B737-300 mét winglets
7W5 = B737-500 mét winglets

Denk hierbij maar aan de 737's van Ukraine.

Gr DJ

[B767-300ER]

En om het helemaal verwarrend en compleet te maken.

een 73W is een B737-500Winglets
een 73C is een B737-300Winglets
een 73G is een B737-700Winglets
een 73H is een B737-800Winglets
een 73J is een B737-900Winglets

Betreffende Vlucht is uitgevoerd met de LN-BRS. En dat is in ieder geval een B737-500. Of die ondertussen ook winglets heeft heb ik geen idee van, heb de kist niet visueel gezien

[T7]

voor zover ik weet:

7W3 = B737-300 mét winglets
7W5 = B737-500 mét winglets

Denk hierbij maar aan de 737's van Ukraine.

Gr DJ

DJ, they are not the official ICAO-types but are incorrect CISS-types.

En om het helemaal verwarrend en compleet te maken.

een 73W is een B737-500Winglets
een 73C is een B737-300Winglets
een 73G is een B737-700Winglets
een 73H is een B737-800Winglets
een 73J is een B737-900Winglets

Still not good, according ICAO DOC.8585 it is:
73G is normal 737-700
73W is 737-700 winglets
73C is 737-300 winglets
73E is 737-500 winglets

I know it is a bit confusing..I just heard Continental is now flying the first 757-300 with winglets..so after the 757-200 winglets (75W) what will they make of that new type..??

[B767-300ER]

voor zover ik weet:

7W3 = B737-300 mét winglets
7W5 = B737-500 mét winglets

Denk hierbij maar aan de 737's van Ukraine.

Gr DJ

DJ, they are not the official ICAO-types but are incorrect CISS-types.

En om het helemaal verwarrend en compleet te maken.

een 73W is een B737-500Winglets
een 73C is een B737-300Winglets
een 73G is een B737-700Winglets
een 73H is een B737-800Winglets
een 73J is een B737-900Winglets

Still not good, according ICAO DOC.8585 it is:
73G is normal 737-700
73W is 737-700 winglets
73C is 737-300 winglets
73E is 737-500 winglets

I know it is a bit confusing..I just heard Continental is now flying the first 757-300 with winglets..so after the 757-200 winglets (75W) what will they make of that new type..??

ok. toch apart dat alle klm 737-700winglets (af-fabriek!) als 73G in de systemen staat dan. de winglets zijn daarbij niet er later op gezet