(Vernieuwd) Twente Airport

[Boudewijn van Oirschot]

En als tegenwicht tegen diegenen die het vliegveld willen opheffen, is er nu ook een mogelijkheid om je steun aan het openhouden van het vliegveld te geven:

http://www.petities.nl/petitie/voor_het ... en_twente/

Teken de petitie als je ook wil dat vliegbasis / vliegveld / luchthaven Twente blijft bestaan.

Goede actie om ook een petitie te starten voor behoud en ontwikkeling van deze luchthaven.
Er zijn al 1001 petities gehouden om ontwikkeling van deze luchthaven te stoppen met als redenen 'geluidsoverlast' en 'verslechtering milieu' maar die mensen die deze petities onder tekenen zijn straks de eersten die vanaf Twenthe Airport vliegen op weg naar Alicante of whatever...

En zo snel zal het met vliegbewegingen niet gaan. Er van uitgaande dat een willekeurige maatschappij wat routes opent van en naar Twenthe Airport zal dat niet snel oplopen tot 20 dagelijkse vliegbewegingen. Als de luchthaven (net als o.a. EHEH van 7.00 tot 22.00 geopend is) dan is dat gemiddeld slechts één vliegbeweging per uur... nou daar zal niemand in de nabije omgeving onder lijden.... ik bedoel, woon je bij het spoor dan hoor je minstens 2x per half uur een trein... me moeten gewoon met de tijd mee gaan en deze luchthaven heropenen.

[mirage 69]

Weet niet of dit de goede plek is maar..........vliegveld Twenthe heeft jullie steun nodig!

http://www.petities.nl/petitie/voor_het ... en_twente/" onclick="window.open(this.href);return false;

Stem voor!!

Rene

[Stratofreighter]

En nu op http://www.eenvandaag.nl/" onclick="window.open(this.href);return false; ...

Zal dinsdag wel in het archief op
http://www.eenvandaag.nl/archief" onclick="window.open(this.href);return false; staan.

http://www.eenvandaag.nl/binnenland/354 ... uchthaven_" onclick="window.open(this.href);return false;

[Stratofreighter]

Na een tip gevist van http://www.rtvoost.nl/nieuws/default.aspx?nid=104996" onclick="window.open(this.href);return false;

Buren hebben geen moeite met luchthaven

14-12-2009 16:02:48

Veel direct omwonenden van de luchthaven in Enschede hebben geen moeite met een doorstart van de luchthaven.

Ze wachten met spanning op de raadsvergadering in Enschede vanavond. Daar wordt besloten of de luchthaven door kan gaan. Woensdag zal de provincie zich daar over uitspreken. De omwonenden verwachten weinig overlast door overvliegende toestellen. Het zal volgens de bewoners stiller worden dan toen er nog F16's van defensie vlogen. De omwonenden storen zich wel geregeld aan de tegenstanders van een doorstart. Die wonen vaak ver bij de luchthaven vandaan en zijn bang voor geluids- en milieuoverlast.

[aviodromefriend]

De omwonenden storen zich wel geregeld aan de tegenstanders van een doorstart. Die wonen vaak ver bij de luchthaven vandaan en zijn bang voor geluids- en milieuoverlast.

Is dat niet een kenmerk van mensen die tegen weet ik niet wat allemaal zijn?

[Brian]

The never ending story continues:

BREMEN/ENSCHEDE - Vliegtuiglawaai maakt mensen extra gespannen. Wie in de buurt van een vliegveld woont, heeft daarom meer kans op een beroerte of een infarct. Dat blijkt uit een omvangrijk onderzoek in opdracht van het Duitse Umweltbundesamt. Het weekblad Der Spiegel berichtte daar gisteren over.


Het onderzoek werd uitgevoerd door de Eberhard Greiser, arts en epidemoloog in Bremen. Voor het onderzoek werden de gegevens van een miljoen verplicht verzekerden uit de regio rond het vliegveld Keulen/Bonn geëvalueerd. Bij vrouwen verdubbelde het risico op hart- en herseninfarcten, bij mannen steeg het risico 69 procent.


Het onderzoek werd uitgevoerd tegen de achtergrond van een aantal Duitse plannen om vliegvelden in onder meer Berlijn en Frankfurt uit te breiden. Op basis van het onderzoek kunnen ziekenhuizen berekenen hoeveel extra capaciteit zij na de uitbreiding nodig hebben.


Overigens past dit beeld in eerdere internationale studies. Vorig jaar bleek uit een onderzoek van het Imperial College in Londen dat (nachtelijk) vlieglawaai tot een hogere bloeddruk leidt.


Vanavond beslist de gemeenteraad van Enschede over een doorstart van de Luchthaven Twente. Woensdag moeten Provinciale Staten besluiten.


http://www.tctubantia.nl/regio/twente/5 ... ndheid.ece" onclick="window.open(this.href);return false;

[Rockville]

Twijfels militair gebruik luchthaven Twente

ENSCHEDE -
De PvdA-fractie van Enschede steunt de komst van een Twentse luchthaven, mits de maximale geluidsbelasting van vliegverkeer wordt verkleind. Dat bleek maandagavond tijdens de raadsvergadering over de mogelijke komst van een nieuw vliegveld. De socialisten dienden een amendement in dat de steun kreeg van verscheidene fracties.

Een meerderheid in de raad is voor een compacte luchthaven in het groen. Het college, het Rijk en provincie sloten vrijdag een overeenkomst over de grondexploitatie van 500 hectare. De fracties van CDA, VVD en PvdA in de Enschedese gemeenteraad zetten tijdens de raadsvergadering grote vraagtekens bij het militaire medegebruik van de nieuwe luchthaven Twente zoals dat in de overeenkomst is vastgelegd. De raad vreesde dat militaire luchtvaart veel geluidsoverlast met zich meebrengt en onzekerheid oplevert voor de exploitatie.

Wethouder Eric Helder meldde dat militaire luchtvaart op vliegveld Twente nodig is om de luchthaven van Lelystad te ontlasten. Volgens hem wordt militair vliegverkeer ingepast in de aangegeven geluidsruimte. Het Rijk moet volgens hem aangeven hoeveel militair luchtverkeer in Twente wordt ingezet.

ANP | Gepubliceerd op 14 december 2009, 22:32

[aviodromefriend]

Wethouder Eric Helder meldde dat militaire luchtvaart op vliegveld Twente nodig is om de luchthaven van Lelystad te ontlasten.

Huh? Dan zou je toch denken dat Lelystad militair verkeer heeft. Het laatste wat ik me daarvan kan herinneren was een SAAB Viggen, al een paar jaar geleden.

[Rene Peteri]

Raad Enschede: luchthaven kan compacter ENSCHEDE - De gemeenteraad van Enschede heeft maandagavond een aantal voorwaarden verbonden aan de komst van een luchthaven in Twente. De raad wil een minder groot vliegveld dan het college, het Rijk en de provincie Overijssel voorstaat om de geluidsoverlast te verminderen. Wethouder Eric Helder (Economisch Ontwikkeling) liet maandag tijdens de raadsvergadering weten deze wezenlijke aanpassing met het Rijk op te nemen.

Volgens tegenstanders van de toekomstige luchthaven kan de luchthaven nog veel compacter worden ontwikkeld. „De luchthaven Eindhoven omvat veel minder km2 dan de Twentse luchthaven, terwijl Eindhoven meer passagiers vervoert dan de Twentse luchthaven voorspelt”, stelden Gerda Minkjan en Jacqueline van Brakel, vertegenwoordigsters van actiegroepen die tegen de luchthaven zijn. Volgens wethouder Helder moet echter rekening worden gehouden met bijkomend militair luchtverkeer en opvang van overtollig vliegverkeer vanuit Eindhoven, Schiphol en Lelystad. Het college van b en w, het Rijk en de provincie gaan uit van maximaal 2,4 miljoen passagiers in de verre toekomst.

De raad wil maximaal drie jaar uittrekken voor het vinden van een exploitant voor de luchthaven. Binnen vijf jaar dient het realisatieplan van de luchthaven op tafel te liggen.

Woensdag zal de provincie Overijssel een besluit nemen over de invulling van het gebied zonder of met luchthaven.

[Stratofreighter]

Helaas...

Geplukt van
http://www.rtvoost.nl/nieuws/?nid=105105" onclick="window.open(this.href);return false;

Vliegveld Twente komt er niet17-12-2009 2:58:59
De provinciale politiek gaat niet akkoord met de doorstart van de luchthaven Twente.

Het voorstel van Gedeputeerde Staten werd verworpen met 24 tegen 23 stemmen. Alleen CDA en VVD stemden voor. Het besluit viel omstreeks half drie in de nacht van woensdag op donderdag, na veel en langdurige schorsingen van de vergadering. Een voorstel van de PvdA om een nieuw plan voor het gebied van de voormalige vliegbasis te maken, was voor gedeputeerde Klaasen onaanvaardbaar. Een meerderheid verwierp daarna het voorstel van het CDA om het besluit over de luchthaven uit te stellen. De gemeenteraad van Enschede ging maandagavond wel akkoord met de doorstart van de luchthaven.

[Glidepath]

Gesteld dat dit plan doorgaat.../ door wordt gedrukt....
Wie willen er gaan werken. Zelfs Twenthe vergrijst, dus over 15 jaar zijn er geen werknemers meer te vinden om de koffers te verslepen....tot hun 67 (stem vooral weer op Donner)

AIrport Twenthe.... ruik je ook een dreigend debacle....net als stefan,

denk aan De Blauwe stad, werd doorgedrukt, vruchtbare landbouw grond onder water gezet en o o, wat een blunder...

Denk aan de wethouder die hetzelfde wil doen op nog een vruchtbaarder grond in de kop van noord-holland.

Denk aan de ondoordachte Noord-Zuid-lijn in Amsterdam, was de conclusie niet 'slecht, dom en duur en voor rekening van de burgerij in plaats van ondernemers'.

Denk aan de De HSL

Denk aan de Betuwelijn.

Tegenstanders en voorstander die dichtbij of verreweg wonen? ach, alsof alle voorstanders uit de regio vandaan komen.... Maar dat is nutteloze afleiding.

Laat je toch niet misleiden door een single minded (megalomane?) wethouder. Airport Twenthe... bang voor max. 20% kans op succes, niet meer, Beetje eenzijdig mannetje, die volstrekt niet open staat voor de ontwikkeling van Alternatieven. En daar zouden ze zich in Twente druk over moeten maken. Waarom heeft die man geen plan B en plan C. Vanwaar die enge focus?
want ook leuk, of beter misschien:
Maak er een sportvliegeld van --met Duitse hangar en landingstarieven--, dan kan het de concurrentie aan met Stadtlohn e.d. Ontwikkel de rest voor recreatie (da's ook werkgelegenheid) en - of- maak er een natuurlijke energiebronnen-fabriek van. Weet ik veel, een windmolenfabriek en of -park, zonnecollectoren(fabriek), biogas, weet ik wat. Net als op een ex-militiar vliegveld in Duitsland.

en zullen we er (ooK) Twenthe Ballooning 2010 gaan houden?

En een vliegtuigmuseum? Ja, dat kan altijd nog. Een extra nuttige en noodzakelijk toevoeging aan het toeristische aanbod van de regio. Onderbrengen in de hangars en enkele shelters.... (net als op een ander ex-mil veld Veld in Oostduitsland).
Ook leuk voor al die luchtvaart minded twent(h)enaren. Kunnen ze lekker hobbyën. Misschien komt er wel een Tewenthse versie van de restaurateurs op Duxford. Business zat, ook zonder de vermeende herrie van airliners en parkeeroverlast van nare luchtreizigers met hun stinkende filevormende automobielen.

(die net als de vermaledijde tegenstanders ook NIET uit de regio vandaan zullen komen....).

BTW.
hoe is de termiek boven ons schoon Twenthe, kunnen we er gaan soaren, parapenten, paragliden?
Schoon alternatief, brengt ook geld op . beetje toeristen ronselen op de campings en vakantieparken.
en skydiven?

[aviodromefriend]

Denk aan de wethouder die hetzelfde wil doen op nog een vruchtbaarder grond in de kop van noord-holland.

Off-topic: Als dat nou bij een wethouder was gebleven......

Ontopic again: Vanavond aangekondigd bij DWDD: Herman Finkers over het WEL doorgaan van het vliegveld. (Bron: NOS teletekst) Benieuwd of er spraakverwarring gaat ontstaan over wel of geen airport.

[Thijs]

“Er is geen sprake van een sluitende business-case en alle financiële risico's zijn voor de regio en de provincie. Bovendien wordt de mate van militair medegebruik opengelaten”, aldus fractievoorzitter Wim Dalhuijsen.

Ik blijf het vreemd vinden dat een regio en provincie financieel instaan voor een vliegveld waar zij minimaal van profiteren en het maatschappelijk belang zeer klein is. Waarom niet naar de Schiphol Group stappen en zeggen kunnen jullie hier wat mee? of een tien jaar contract sluiten met Ryanair voor exploitatie. Die laatste partij wil uitbreiden in Europa / Nederland.

Een zesde commerciele luchthaven in Nederland moet ontstaan door marktwerking naar mijn mening. Als deze niet ontstaat door marktwerking dan zal er geen behoefte zijn voor een zesde luchthaven. Een zesde luchthaven dient naar mijn mening geen maatschappelijk belang, alleen maar prestige. Aangezien het geen maatschappelijk belang dient, moeten overheden zich ook niet financieel verantwoordelijk stellen voor een dergelijk plan. Zij moeten het speelveld bepalen voor de marktpartijen.

Militair medegebruik klinkt als een verkapte vorm van subsidie

Kortom goede beslissing van provinciale staten!

Thijs

[Polecat]

Een totaalk belachelijke stap van de PvdA (hoor ik iets overdraaikonten...?) Lang pro-actief meegaan in het proces , en nu ineens de melk optrekken. Niet voor niets dat de andere coaliotiegenoten zich gen**id voelen...

Feiten blijven feiten.
-Twente airport heeft binnen een uur reistijd een groot verzorgingsgebied van bijna 2 miljoen mensen.
- Meerderheid bevolking is voor (itt anderegenoemde projecten)
-een vliegveld is het beste voor de natuur. Die ongerepte natuur is daar alleen maar zo omdat er 70 jaar een vliegveld gelegen heeft en er geen bebouwing of loslopende mensen zijn geweest.

Daarnaast zijn er nog wat andere punten die mij wel pro-vliegveld maken zoals:
-Waarom zou twente als enige vliegveld binnen pakweg 2 uur rijden niet kunnen groeien?? Iedereen die FMO kent van de montgolfiades uit eind jaren 80 weet wat daar gebeurd is. Laarbruch floreert, denk eens terug aan eindhoven uit pakweg 1987, was alleen maar philips bijna..) Dusseldorf meer dan verdubbeld in 15 jaar tijd....
-Er ligt vreselijke goede nieuwe baan, en de ontsluiting met de A1 is super. Infrastructureel is het een ideaal scenario.
-Er wordt wel degelijk een heel deel van het veld omgezet in buitengebied, met vrijstaande woningen. Het zuiddeel van geplande veld verdwijnt.
-Alle anderebestemmingen die ik heb gehoord zullen hoe dan ook een groter effect hebben op het landschap. Vliegvelden kennen een actief natuurbeheersbeleid, en als het een groot ziekenhuis wordt kun je dat echt vergeten, dan komt er een megagebouw, een megaparkeerplaats, loslopende mensen (per definitie slecht voor natuur) en veel meer overlast voor alle beesten dan een vliegveld.
-Er is nooit een langjarige zekerheid gegarandeerdvoor het veld, dat is de enige reden dat er nooit een cent is geinvesteerd in de civiele kant van hety veld. Er is 1 kleiun gebouwtje neergezet, en wat portacabins, de rest is nog exect dezelfde oude =censored= als 25 jaar geleden. Als er nu eindelijk eens een fundamenteel ja voor een langere periode zou worden gegeven durven er wel mensen te investeren, denk maar aan het Lufthansa verghaal dat alleen maar afgeketst is op continuiteit en besluitvaardigheid...
- Een stad/regio van een beetje formaat mag ook best voorzieningen hebben die "gewoon bij een stad horen" en dat mag ook wat kosten. Ik kom zelden in een rijksmuseum, maar wil er best aan mee betalen, ik kom nooit in een voetbalstadion, het treintje naar Gronau, subtropisch zwemparadijs, jongerencentrum enz enz, maar vindt het wel bij een stad horen en wil er ook best iets aan meebetalen.


-

[Wildpicture]

Een zesde commerciele luchthaven in Nederland moet ontstaan door marktwerking naar mijn mening. Als deze niet ontstaat door marktwerking dan zal er geen behoefte zijn voor een zesde luchthaven. Een zesde luchthaven dient naar mijn mening geen maatschappelijk belang, alleen maar prestige. Aangezien het geen maatschappelijk belang dient, moeten overheden zich ook niet financieel verantwoordelijk stellen voor een dergelijk plan.

Helemaal mee eens. Een vliegveld is uiteraard wel leuk voor een paar spotters, maar dat is in het grote geheel natuurlijk absoluut geen relevante reden.

Wat je hier ook weer ziet, is dat een paar lokale bestuurders graag bij de "grote jongens" horen en bekend willen worden met grote projecten. Wij hebben ook een HSL, Betuwewlijn, Noord-Zuid lijn etc. Zoals Thijs al aangaf, een dergelijk project moet ontstaan doordat er behoefte (en dus financiële onderbouwing) is en niet omdat een paar bestuurders erbij willen horen: "Wij hebbn hier in ut oostn ook zo'n vliegveld....".

Het probleem is dat andere regio's (zoals hier in Lelystad) ook allemaal zulke dingen willen. Als je niet uitkijkt, heb je straks vele honderden miljoenen euros geïnversteerd in een hele zwik regionale vliegvelden die allemaal niet levensvatbaar zijn. Zoals er in iedere gemeente in het land ook industrie terreintjes leeg liggen. Dan krijg je over jaren een harde sanering en blijven er twee of drie over. De rekening van de vele honderden miljoenen of meer komt uiteraard weer bij de belasting betalende burger terecht. Het zou goed zijn als we voor dit soort projecten een centrale overheid met visie hadden die de regie zou nemen. Helaas.....