Mensen, als ik Boeing 747 zeg, betekent dit dan gelijk dat ik het prototype uit de jaren 60 bedoel? Nee!
Als je iets wilt vergelijken, moet je kijken naar iets dat beide uit de zelfde periode komt. Hierbij kun je kijken
naar de Airbus A-380, en bijvoorbeeld de Boeing 747-8. Dit zijn twee vliegtuigen die beide over de "laatste
technieken" beschikken, en in ieder geval nog enigsinds vergelijkbaar zijn. Of kijk dan in ieder geval naar
de Boeing 777. En niet direct denken aan een Boeing 747 die bij het Aviodrome staat... ja die heeft inderdaad nog
stalen besturingskabels en hydraulisch gestuurde stuurvlakken. En de B744 ook. En dat is wel degelijk vergelijkbaar
met een Fokkertje F-28. Maar ik zit niet met mijn gedachte in 1960, maar in 2010... of in ieder geval de jaren '00.
Dus ik houd rekening met die techniek.....
En of het raampje nou wel of niet open kan... vind ik niet echt een heel groot technisch verschil eerlijk gezegd.
Dit heeft in ieder geval geen toegevoegde waarde tot de discussie denk ik. Het gaat meer over de basis van de
huidige vliegtuigen.... en een raampje.... vind ik niet zo heel erg spannend of die nu wel open of dicht kan...
En zulke technieken worden natuurlijk besproken, omdat dit op de B737 ook mogelijk is bijvoorbeeld.
This is a subscription only section
Want to read more? It's only €10/year.
No account yet? Just Create an account first and head to the shop
/kras.gif)
... de techniek steld weinig voor hiervan maar het effect is wel degelijk noemenswaardig; mocht je op een 747 een sliding window maken zal je het gehele frame moeten herontwerpen / bouwen omdat deze de krachten niet kunnen dragen zonder intergratie van de ramen in de struktuur ... Daar heeft Airbus toch wel over nagedacht en een oplossing gevonden ...
Dan is het hele 
