Klare taal

[Key]

Update:
1125 1215C RSD0065 VKO P10 RA96019

Sorry, maar wat betekent dit nou? Komt 'ie om 11.25 of om 12.15?

Ik wil toch wederom iedereen verzoeken om niet al te cryptische berichten hier te posten. Als een niet compleet ingewijde het bericht niet kan begrijpen, is alle moeite voor niets...

Erik

[B767-300ER]

De eerste tijd is de schematijd. De tweede tijd (met een C erachter) is de Company tijd (en als ik het goed begrepen heb is dat de verwachte aankomsttijd oftewel de ETA, Estimated Time of Arrival), welke veranderd als de kist zich meldt in het NL luchtruim

Martijn heeft het mooi uitgelegd klikkerdeklik in het topic Abbreviations, info, parkingspots and runway info, wat als stickey bovenin het EHAM topic staat

Maar goed, terug naar de 17e denk ik maar zo

[Key]

Dank je voor de uitleg, met handige verwijzing. En toch...

Dit is een plek waar we elkaar helpen met nuttige info voor onze hobby. Niet iedereen heeft daarbij de vakkennis die sommigen als vanzelfsprekend beschouwen. Het kwam in mij gewoon niet op dat die 'C' een code is, die ik op kan zoeken, waarna ik kan concluderen "de Rus wordt nu verwacht om 12:15".

Ik ben ervan overtuigd, dat het intikken van dat korte zinnetje voor de gewaardeerde brenger van het nieuws niet echt veel meer moeit is dan een koppie-peest uit het systeem.
Ik ben er ook van overtuigd dat met dat zinnetje veel meer mensen geholpen zijn dan met de gecodeerde boodschap.

Het is een pleidooi net als in het fotoforum: je post hier iets omdat je het met anderen wilt delen. Maak het dan ook toegankelijk voor anderen. Uiteraard wil ik hiermee niet ons nieuwe lid YS11 onderuit schoffelen (al helemaal niet met zo'n username ), het gaat om het principe. Dit verzoek is ook niet nieuw. En er is ook begrip dat als je een lijst van verwachtingen post, je niet altijd tijd of zin hebt om alles te decoderen. Maar ook bij zo'n lijst kan een kleine aanwijzing vaak al voldoende zijn om te voorkomen dat velen niet-begrijpend naar een rij afko's zitten te kijken, zonder daar echt de info uit te kunnen halen die erin zit.


Erik

[B767-300ER]

Erik

Mat alle respect, maar 1 van onze grootste leveranciers kwa verwachtingen en actuele dingenuit het CISS (en door mij zeer gewardeerd forumlid) heeft al meer dan 8000 posts op zijn naam staan hier in dit forum., en gebruikt in een groot deel van al die posts deze term (C) al een aardige tijd.
Wou je werkelijk beweren dat het jij (als moderator/site beheerder/weet ik het) nog nooit is opgevallen dat die wordt gebruikt en wat ermee wordt bedoeld? Ik bedoel, die term komt bijna dagelijks voorbij. Toen ik net 2 weken aktief was hier op scramble had ik hem gevraagd wat dat betekende en kreeg een goede uitleg van hem. De lin hierboven verwijst ook naar mijn vraag en zijn antwoord.
Ik kan het me gewoon niet voorstellen dat het je pas nu opvalt...

Gr 763

[Key]

Het is gegaan zoals ik het beschreven heb, anders had ik mijn vraag ook nooit gesteld. Maar dat is niet waar het om gaat.
Waar het wel om gaat is: laat iedereen, indien mogelijk, nou toch alsjeblieft gewoon 'de Rus wordt nu om 12.15 verwacht' intikken in plaats van '1125 1215C RSD0065'. Is dat principe teveel gevraagd?

Erik

N.B. SPL's lijsten vermelden doorgaans één tijd per movement. Dan is er dus geen verwarring.

[B767-300ER]

Klare taal

[Jeroen van Toor]

N.B. SPL's lijsten vermelden doorgaans één tijd per movement. Dan is er dus geen verwarring.

Die SPl lijsten worden voornamelijk een dag eerder of 's nachts gepost. Een tweede tijd is dan in 99% van de gevallen nog niet bekend omdat de toestellen nog niet onderweg zijn, dus worden schematijden gebruikt. Alleen de Aziaten en sommige Amerikanen zijn dan aan het vliegen en gebruikt men al de verwachte aankomsttijd. Even ter verduidelijking.

Grt Jeroen

[SPL]

Om het verhaal even compleet te maken: mijn lijstjes maak ik vaak aan het begin van de nachtdienst. Gedurende de nacht loop ik nog 2 of 3 keer het CISS door om enige updates te doen.

Maar om op de originele vraag/verzoek van Erik terug te komen, ook ik ben iemand die wel eens snel wat neerzet, zonder enige uitleg te geven, wat niet handig is. Dus het is goed dat het weer even aangehaald wordt.


Groeten Martijn

[Key]

Dank voor het begrip, mannen. Nogmaals: alle info is welkom, liever iets wat ontcijferd moet worden dan helemaal niks. Maar als de keuze er is...


Erik

[Dutchbird]

Waar het wel om gaat is: laat iedereen, indien mogelijk, nou toch alsjeblieft gewoon 'de Rus wordt nu om 12.15 verwacht' intikken in plaats van '1125 1215C RSD0065'. Is dat principe teveel gevraagd?

Ben ik dan de enige die liever CISS codes heeft i.p.v. die kabouter Plop-achtige 'de Rus wordt nu om 12.15 verwacht en gaat landen op baan blablabla'? Hoe minder tekst hoe overzichtelijker een topic blijft is mijn mening.

Maak voor die lieden die het niet snappen een sticky topic met een duidelijke uitleg welke codes waarvoor staan. Alles valt te leren en dan blijft het hier tenminste nog enigzins professioneel en op niveau.
Grtz,

[Key]

Mijn beste, dit is niet professioneel, dit is voor de hobby. En niveau = respect = rekening houden met anderen.
En iets uitgebreider: natuurlijk is 'Rossiya nu verwacht om 12.15, baan 18C' of whatever jij geen kaboutertaal vindt zo mogelijk nog beter.

Erik

[B767-300ER]

whatever jij geen kaboutertaal vindt
Erik

Lees ik het nou verkeerd of lees jij het verkeerd? Of bedoel je je zin anders?

[pjotrtje]

Heren Dutchbird en B767-300ER, tussen "1125 1215C RSD0065 VKO P10 RA96019" (wat ook voor mij, redelijk ingevoerd in de luchtvaart, best een lastige is waar ik snel overheen lees laat staan dat ik het meteen begrijp) en "de Rus wordt nu verwacht om 12:15" (wat weer een beetje te algemeen is) zit vrij veel ruimte. Zoek die ruimte: communicatie is niet alleen zenden, maar is ook merken dat 'de ander' - waar je het voor doet - je begrijpt.

[B767-300ER]

Heer Pjotrje

Ol heb nergens gesteld dat ik het niet met Key eens ben, moge dat duidelijk zijn

[Key]

Lees ik het nou verkeerd of lees jij het verkeerd? Of bedoel je je zin anders?

Ik probeerde alleen mijn eerste erg simpele suggestie ietsje te ontbouteren.