Suriname Airways

[330/340]

Thanx to avationphotos.org;

ETA 10.45 PY3002 from CDG, Surinam PZ-TCP returning after maintenance visit

Adios, H.

Beetje off topic, maar is dat leeg heen en weer naar Parijs voor maintenance, en telkens de
CS-TFZ inhuren (en Arke bv) voor een maatschappij met een kist nog wel rendabel te maken ?

[Hurricane]

Thanx to avationphotos.org;

ETA 10.45 PY3002 from CDG, Surinam PZ-TCP returning after maintenance visit

Adios, H.

Beetje off topic, maar is dat leeg heen en weer naar Parijs voor maintenance, en telkens de
CS-TFZ inhuren (en Arke bv) voor een maatschappij met een kist nog wel rendabel te maken ?

Dat is helemaal correct. De kist heeft onderhoud nodig dus dan moet zij naar CDG toe, geen mogelijkheid/toestemming om passagiers mee te nemen dus andere kisten worden ingehuurd om de dienstregeling draaiende te houden. Blijkbaar is het rendabel genoeg, anders zouden ze het niet doen

[Alpha4Delta]

Goede dag,

Suriname Airways heeft nu 1 A340-313X. Men heeft mij verteld over een mogelijke 2e A340.
't Zou prachtig zijn maar is dit ook werkelijkheid? Ik hoop hierover meer te weten te komen.

[Hurricane]

Goede dag,

Suriname Airways heeft nu 1 A340-313X. Men heeft mij verteld over een mogelijke 2e A340.
't Zou prachtig zijn maar is dit ook werkelijkheid? Ik hoop hierover meer te weten te komen.

Dit jaar word geëvalueerd hoe de prestaties van de 340 verlopen en passen binnen de Surinam-strategie en dan kan er worden besloten, indien alles naar wens verloopt dat er een 2e 340 bijkomt.

Wanneer er dingen veranderen komt dat hier snel te staan

H.

[Gietje]

Het zou in ieder geval het probleem van een andere kist inhuren (bijv HiFly) oplossen, als er een 2e A340 kint. Maar die HiFly's zijn vanuit spotters oogpunt altijd welkom.

[SPL]

Als er een tweede 340 komt, dan is het niet de bedoeling dat die op Amsterdam erbij komt vliegen en dus ook niet back-up is (behalve sporadisch dan). De intentie is om een tweede ICA route te starten met een 340. Er zijn plannen voor MIA en JFK. To be continued.


Groeten Maritjn

[Gietje]

Bedoel je dat ze naar MIA gaan vliegen met een 340? Ze vliegen er namelijk al naartoe met een 733.

[SPL]

Dat weet ik uiteraard niet zeker, misschien dan in combinatie met New York? Ze zijn in ieder geval van plan een nieuwe grote route te starten.


Groeten Martijn

[ Post made via Mobile Device ]

[Alpha4Delta]

Dank voor je info, Martijn! Kan het soms ook CDG zijn?

[ Post made via Mobile Device ]

[streep]

Den k dat er niet echt markt is voor een CDG-PMB route.

[Boudewijn van Oirschot]

Miami zit er best in, ze hebben natuurlijk nu geen andere toestellen beschikbaar dan 2 737-300s en de A340.
Het aantal passagiers voor de MIA route is de afgelopen twee maanden met meer dan 60% gestegen. Dat staat althans op de site van Miami Airport.

Er is dan wel degelijk veel vraag voor.

[Moffel]

Die 2e widebody komt er. Ik heb gehoord dat ze dagelijks AMS - PBM - AMS willen vliegen.

[Derice]

Dat kan toch ook al met de 340 die ze nu hebben?
10u per vlucht + grond tijd van 2 uur, kan het net in 24 u.

De keren dat ik op EHAM ben zie ik die kist vaker op de buffer staan dan dat ie aan het vliegen is.
Was ook al zo met de 747.

Wat voor 2e widebody komt er dan? Nog een 340?

[Hurricane]

Dat kan toch ook al met de 340 die ze nu hebben?
10u per vlucht + grond tijd van 2 uur, kan het net in 24 u.

Wat voor 2e widebody komt er dan? Nog een 340?

Niet al het onderhoud is uit te voeren binnen 2 uur en bij problemen aan kist 1 hang je al weer vast aan inhuur, met een 2e kist vang je dit probleem beter op.

Als er nog een kist bijkomt is een extra 340-300 de meest voor de hand liggende optie (anders heb je te maken met extra crew noodzakelijk voor flight ops, extra certificeringskosten, extra onderhoudskosten en dat is gezien het formaat van SLM geen haalbare kaart). We gaan het meemaken.

H.

[SPL]

Een extra 340 is niet perse noodzakelijk om een dagelijkse route naar Amsterdam te gaan vliegen (wel erg handig). Ga er dus maar vanuit dat er nog iets nieuws (route) bijkomt.


Groeten Martijn