Iwan Bogels wrote:Ik zie je nadrukkelijke wens voor de JSF
Haha, niet mijn nadrukkelijke wens hoor, wel erg geinteresseerd in de ontwikkeling van de diverse fighters. Ben wel van mening dat er regelmatig te kort door de bocht wordt geredeneerd over de JSF, gestuurd door bepaalde sentimenten en wishful thinking.
Ik lees meer jou nadrukkelijke wens om een fotogeniek vliegtuig in Nederland te behouden, zeker een punt om de Luchtmacht mee te geven in hun afweging.
Als je kijkt naar de prijs, dan wordt de JSF toch een grotere moneymaker dan de F-16.
Maar even serieus, een beslissing over een order kan nog erg lang uitblijven. Een nieuw kabinet (na Rutte I) zal niet op dag 1 een order plaatsen, dus het kan wel eens langer dan 4 jaar duren. De kans dat dan een productielijn gesloten is van een van de concurrenten is niet heel klein, dus de keuzemogelijkheden zouden wel eens beperkter kunnen worden.
Daarnaast is bekend dat LM een uitgekiende verkoop strategie heeft, en wellicht nog F-16s voor de wat kortere termijn wil verkopen, maar zeker geen kettingreactie zou willen veroorzaken vwb de verkoop van JSFen aan landen die hun F-16s willen vervangen. En bedenk wel, als je die toestellen bijv. in 2016 bestelt, ze geleverd krijgt in bij 2019, we tot 2050/2060 ermee door moeten vliegen, bijna een eeuw nadat het toestel voor het eerst op de tekentafel kwam! Daarom denk ik dat nieuwe F-16s uiteindelijk een goedkoop is duurkoop oplossing zal zijn, want ontwikkelingen staan niet stil, en op een bepaald moment zou je ook die F-16s weer eens moeten vervangen, en dat moment zou wel eens veel eerder kunnen zijn dan wanneer je een nieuw concept hebt gekocht.
Als we de Starfighter hadden vervangen door bijvoorbeeld de F-5E, en we hadden met dat toestel tot minimaal 2025 als frontline fighter moeten opereren...dan maar goed dat de Luchtmacht destijds heeft besloten om je geliefde F-16 te kopen, al werd in die tijd ook geroepen dat de F-16 een lichtgewicht vliegtuig was, gedoemd om te mislukken als project etc etc.
